Tinjauan Audi S4 sareng S5 2021

Audi meureun bakal resep anjeun teu sadar eta, tapi sadayana lima versi béda tina S4 na S5 dina pasaran milik hiji kinerja tunggal jeung rumus parabot sumebar ka sakuliah lima gaya awak béda. 

Leres, lima, sareng éta parantos langkung ti dasawarsa: sedan S4 sareng gerbong Avant, coupe dua panto A5, liftback Sportback convertible sareng lima panto mangrupikeun bentuk anu béda-béda anu anjeun tiasa milih, kalayan dasar anu sami. . Tangtu, ieu ngan echoes rentang A4 na A5 aranjeunna dumasar kana, sarta BMW jelas ngira yén éta ogé mangrupakeun ide nu sae, tempo 3 jeung 4 rentang runtuyan dibagi kana garis misah mimiti di generasi panungtungan.

Mercedes-Benz nawiskeun set anu sami dikurangan angkat balik tapi bakal bagja ngabungkus sadayana dina labél C-Class. 

Janten, nunjukkeun yén garis A4 sareng A5 nampi pembaruan pertengahan umur sababaraha bulan kapengker, éta logis yén parobihan dilakukeun pikeun pagelaran S4 sareng S5, ogé RS4 Avant anu paling luhur. 

Urang reviewed dimungkinkeun dina Oktober, ayeuna giliran urut, jeung Panungtun Mobil mangrupikeun salah sahiji anu pangheulana ngungkabkeun rentang S4 sareng S5 anu diropéa dina peluncuran média di Australia minggu kamari.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Peunteun Kasalametan	-
mesin urang tipe	3.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	8.6l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$84,700

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Sedan S4 sareng Avant parantos nampi seueur pembaruan desain, sareng sadaya panél samping anu énggal sareng didesain ulang, kalebet pilar C sedan, konsisten sareng anu diterapkeun ka A4 awal taun ieu. 

Ieu digabungkeun jeung hareup jeung pungkur fascias anyar jeung cahaya pikeun overhaul halus tapi éksténsif penampilan konservatif S4 generasi kalima urang. 

S5 Sportback, Coupe sareng Cabriolet kéngingkeun cahaya sareng fascias spésifik S5 énggal, tapi henteu aya parobahan lembaran logam. Sapertos sateuacanna, Coupé sareng Convertible gaduh wheelbase 60mm langkung pondok tibatan Sportback, Sedan sareng Avant.

S5s ogé meunang matrix LED headlights salaku standar, nu nyieun runtuyan animasi rapih mun anjeun muka mobil. 

highlights visual séjén kaasup roda 4 inci anyar husus pikeun S19, bari S5 boga sorangan unik roda 20 inci. Genep-piston calipers marake hareup anu suitably dicét beureum, sarta aya ogé custom adaptif S dampers underneath. Sadaya varian iwal convertible ngabogaan spoiler pungkur.

Di jero, aya konsol tengah anyar sareng layar multimédia 10.1 inci anu langkung ageung, sareng tampilan alat supir Audi Virtual Cockpit ayeuna nawiskeun tachometer gaya tongkat hoki salian ti perenah dial tradisional.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Salaku I disebutkeun di luhur, S4 na S5 garis sakitu legana sami, tapi ogé béda, sarta béda maranéhanana ngabalukarkeun rentang harga $ 20,500 antara sedan S4 jeung $ 5 convertible. 

Urut ayeuna $ 400 langkung mirah dina daptar harga $ 99,500, sarta S400 Avant oge $ 4 langkung mirah ti $ 102,000.

S5 Sportback sareng Coupe ayeuna langkung seueur $ 600 dina harga daptar anu sami sareng $ 106,500, sedengkeun s5 convertible soft-folding soft top naékkeun kana $ 120,000 (+ $ 1060).

Tingkat alat-alat anu sami dina sadaya lima varian, iwal S5 meunang matrix LED headlights salaku baku sarta hiji inci leuwih roda 20 inci. 

Rincian konci kalebet upholsteri kulit Nappa sareng korsi olahraga hareup anu dipanaskeun sareng fungsi urut, sistem audio Bang & Olufsen anu nyebarkeun kakuatan 755 watt ka 19 speaker, sisipan aluminium anu disikat, tampilan sirah, lampu ambient berwarna, windows tinted sareng motong logam. . ngalelep.

Korsi olahraga hareup dipangkas dina kulit Nappa. (gambar nyaéta varian S4 Avant)

Sapanjang 12 bulan katukang, S5 Sportback mangrupikeun pilihan anu paling populér tina lima pilihan, ngitung 53 persén penjualan, dituturkeun ku S4 Avant 20 persén, sareng sedan S4 ngadamel 10 persén penjualan. persen, kalawan S5 coupe na cabriolet babarengan akuntansi pikeun sésana 17 persen.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Parobahan praktis pangbadagna diantara lima S4 na S5 varian nyaeta pamutahiran maranéhna pikeun versi panganyarna tina Audi MMI sistem infotainment, nu upgrades ka layar rampa 10.1 inci sarta ngaluarkeun roda ngagugulung ti konsol puseur.

Di jero aya konsol tengah anyar sareng layar multimédia 10.1 inci anu langkung ageung. (gambar nyaéta varian S4 Avant)

Éta ogé gaduh kakuatan pamrosésan sapuluh kali lipat tina versi anu digentos sareng dianggo sareng kartu SIM terpadu pikeun ngaksés peta Google Earth pikeun navigasi sareng Audi Connect Plus anu nawiskeun inpormasi supir sapertos harga bahan bakar sareng inpormasi parkir, ogé titik panéangan minat. sareng inpormasi cuaca, ogé kamampuan nelepon darurat sareng milarian bantosan sisi jalan.

Aya ogé pangecas telepon nirkabel, tapi anjeun masih peryogi kabel pikeun nganggo Apple CarPlay, nurutkeun Android Auto.

Kuring ngan drove S4 Avant na S5 Sportback salila peluncuran média maranéhanana, nu ku tebih paling praktis tina lima, tapi dumasar kana pangalaman urang jeung versi saméméhna, aranjeunna masing-masing ngurusan panumpang maranéhanana dina hal spasi tur memori. panempatan korsi pungkur jelas teu prioritas dina coupe na convertible, tapi aya tilu pilihan séjén lamun éta naon nu ditéang. 

S4 Avant ngurus panumpangna dina hal spasi sareng gudang. (gambar nyaéta varian S4 Avant)

Convertible tiasa ngabuka puncak lembut anu lipet otomatis dina 15 detik kalayan kecepatan dugi ka 50 km / jam.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Audi parantos nyandak pendekatan "upami éta henteu pegat" kana mékanika, sareng sadaya modél S4 sareng S5 henteu robih kalayan pembaruan ieu. Ku kituna, centerpiece masih 3.0 liter single-turbocharged V6 nu delivers 260kW na 500Nm, dimungkinkeun aya dina rentang lega 1370-4500rpm.

Model S4 sareng S5 didamel ku mesin V3.0 6 liter turbocharged sami sareng 260kW sareng 500Nm. (gambar nyaéta varian S5 Sportback)

Sesa drivetrain ogé unchanged, jeung ZF venerable tapi alus teuing torsi converter dalapan-speed otomatis dikawinkeun ka Quattro sistem sadaya-roda drive nu bisa ngirim nepi ka 85% tina torsi ka roda pungkur. 

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Angka konsumsi bahan bakar gabungan resmi dibasajankeun 8.6 l / 1 km pikeun sedan S00 ka 4 l / 8.8 km pikeun Avant, Coupe sareng Sportback, sedengkeun convertible langkung beurat ngahontal 100 l / 9.1 km. 

Sakabéh éta téh geulis alus tempo poténsi kinerja maranéhanana sarta ukuran mobil ieu, jeung kanyataan yén maranéhna ngan merlukeun premium 95 octane béngsin unleaded.

Sadayana gaduh tanki bahan beuleum 58 liter, anu kedah nyayogikeun jarak sahenteuna 637 km antara ngeusian bahan bakar, dumasar kana kinerja anu tiasa dirobih.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Kabéh varian S4 na S5 boast hiji Asép Sunandar Sunarya impressive fitur kaamanan, tapi aya sababaraha bit metot sarta potongan lamun datang ka ratings ANCAP. Ngan opat-silinder model A4 (ku kituna teu S4) narima rating bintang lima maksimum lamun diuji pikeun kirang stringent standar 2015, tapi sakabeh varian A5 (ku kituna S5), iwal ti convertible, boga lima- rating béntang dumasar kana tés dilarapkeun ka A4. Janten sacara resmi S4 henteu gaduh rating, tapi S5 Coupe sareng Sportback gaduh rating, tapi dumasar kana rating A4, anu henteu dianggo pikeun S4. Kawas kalolobaan convertibles, convertible saukur teu boga rating. 

Jumlah airbags aya dalapan dina sedan, Avant jeung Sportback, kalawan dua airbags hareup ogé airbags samping jeung airbags curtain nutupan hareup jeung pungkur.

coupe lacks airbags sisi pungkur, bari convertible ogé lacks curtain airbags, hartina euweuh airbags pikeun panumpang korsi pungkur. Hateupna didamel tina lawon anu tiasa dilipat, kedah aya sababaraha kompromi kaamanan.

Fitur kaamanan séjén kaasup AEB hareup beroperasi dina speeds nepi ka 85 km / h, adaptif cruise control jeung lalulintas macet mantuan, ngajaga jalur aktif jeung bantuan nyegah tabrakan nu bisa nyegah panto muka kana kandaraan oncoming atawa cyclist, sarta ogé peringatan pungkur. sensor nu bisa ngadeteksi tabrakan pungkur impending sarta nyiapkeun belts korsi jeung jandéla pikeun panangtayungan maksimum.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Audi terus nawiskeun jaminan tilu taun, unlimited-mileage, nu saluyu jeung BMW tapi ragrag pondok tina jaminan lima taun ditawarkeun ku Mercedes-Benz poé ieu. Éta ogé kontras sareng norma lima taun diantara merek utama, anu digariskeun ku jaminan tujuh taun Kia sareng SsangYong.  

Sanajan kitu, interval layanan anu nyaman 12 bulan / 15,000 km jeung lima taun sarua "Audi Genuine Care Service Plan" nawarkeun layanan kawates-harga pikeun total $2950 sarua leuwih lima taun, lumaku pikeun sakabéh varian S4 jeung S5. Éta ngan ukur langkung ageung tibatan rencana anu ditawarkeun pikeun varian béngsin A4 sareng A5 biasa, ku kituna anjeun moal disengat ku vérsi thoroughbred.

Kumaha carana nyetir? 9/10

S4 na S5 garis geus struck kasaimbangan hébat antara kanyamanan sapopoé sarta ujung olahraga leres, sarta nanaon geus robah kalawan update ieu.

S mode revitalizes mesin sarta transmisi tanpa stressing gantung. (gambar nyaéta varian S5 Sportback)

Kuring spent waktos nyetir S4 Avant na S5 Sportback salila peluncuran média maranéhanana, sarta duanana junun nganteurkeun hiji pangalaman méwah Audi ditangtoskeun dina sababaraha jalan désa cukup kasar, salawasna ngarasa bit sportier ti biasa A4 atanapi A5. Éta sareng Drive Select ditinggalkeun dina modeu standarna, tapi anjeun tiasa ngagentos kapribadian olahraga éta sababaraha notches (bari ngirangan kanyamanan) ku milih mode Dinamis. 

Sedan S4 ngagancangkeun ka 0 km/jam dina 100 detik. (gambar nyaéta versi sedan S4.7)

Kuring leuwih resep ngaropea aranjeunna ku saukur narik pamilih transmisi deui pikeun ngaktipkeun mode S, nu revitalizes mesin sarta transmisi tanpa stressing gantung. 

Sora knalpot adaptif, tapi teu aya sintétis ngeunaan éta. (gambar nyaéta varian S5 coupe)

Aya sababaraha bédana poténsi kinerja dina lima gaya awak S4 sareng S5: sedan S4 sareng S5 coupe nuju dina grafik kinerja kalayan 0-100 km / h kalayan 4.7 detik, S5 Sportback ngiringan aranjeunna ku 0.1 detik, S4 Avant sejen 0.1 detik, sarta convertible masih gancang ngaku 5.1 s.

S4 Avant nganteurkeun rasa méwah Audi anu leres dina jalan désa anu rada kasar. (gambar nyaéta varian S4 Avant)

Wewengkon séjén anu kuring mendakan S4 sareng S5 idéal nyaéta sora knalpot. Éta adaptif, tapi teu aya anu sintétik ngeunaan éta, sareng sora V6 anu muffled sareng jelas-jelas ngadadak sok ngingetkeun yén anjeun aya dina modél kinerja anu leres, tapi henteu ku cara anu ngaganggu anjeun atanapi tatangga anjeun. . Biantara sopan, upami anjeun hoyong.

putusan

S4 jeung S5 garis masih rumus kinerja hébat nu bisa hirup kalawan unggal poe. Nyatana, ieu mangrupikeun kasaimbangan anu paling pikaresepeun pikeun Audi. Éta sadayana dilengkepan sacara saé, kalayan taksi anu karasaeun khusus, sareng kami untung gaduh lima gaya awak anu tiasa dipilih.