Audi Q8 - payun. Tapi naha anjeunna leres?

SUVs gaya Coupe anu fad a? Anu pang anyarna nyaéta Audi Q8. Naha sajarah panemuan anu dipoyok, tanpa anu urang teu tiasa ngabayangkeun kahirupan urang, bakal diulang deui?

Nalika sapédah mimiti katingali langkung seueur sapertos anu urang terang ayeuna sakitar taun 1890, aranjeunna dianggap… fashion. Leuwih ti dasawarsa saterusna, headline dina koran kayaning Washington Post heralded tungtung impending tina ieu "trend". Sapédah henteu dipikaresep ku sabab éta "teu praktis, bahaya, sareng teu mungkin pikeun ningkatkeun atanapi ngembangkeun." Dupi ieu "fashion" leungit? Ngan kasampak sabudeureun.

Mobil dikritik dina waktos anu sami. Kritikus nyarioskeun yén aranjeunna bakal réngsé pas, percanten yén aranjeunna moal pernah ngarugikeun saloba panday rata-rata. Teras Henry Ford sumping sareng nunjukkeun dimana pendapat para kritikus na ...

Aya ogé pamanggihan anu asalna dianggap fashion bodo. Ieu mangrupikeun pilem kalayan sora, laptop, mesin pangjawab atanapi bahkan ngagosok kuku.

Sajarah konon ngajarkeun. Tapi, filsuf Jérman Georg Hegel nyandak pandangan anu béda, nyarios: "Sajarah ngajarkeun yén umat manusa henteu diajar nanaon tina éta."

Janten naon anu ayeuna dianggap fashion? SUVs, utamana dina gaya coupe. Panganyarna Audi Q8. Naha sajarah panemuan anu mimiti diejek bakal kaulang deui?

Audi Q8 - Sigana mah bagong!

Audi Q8 dumasar kana platform MLB Evo. Éta ngabagi solusi téknis ieu sareng Q7, ogé Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg atanapi bahkan Bentley Bentayga sareng Lamborghini Urus. Nanging, nalika mendakan éta Audi Q8 Q7 sapertos olahraga bakal nyiksa.

Audi Q8 éta teu kawas sagala SUV séjén. Ieu mangrupikeun modél unggulan. Anjeunna anu netepkeun arah gaya anyar dina merek sareng kedah paling menonjol.

Nepi ka pasar Q8, Kabéh Audis kungsi grille single-pigura kalawan tulang rusuk horizontal, jigana dina bentuk sayang madu. Q8 momen eta boga grille, nu geus mucunghul dina SUVs anyar Ingolstadt.

Émosi greatest ngabalukarkeun bentuk pungkur. Salaku befits hiji coupe off-jalan, eta Sigana pisan muscular. Teu kawas BMW X6 atanapi Mercedes GLE Coupe, jandela pungkur rada leuwih angled, tapi Sigana hadé dina pamadegan mah.

Audi Q8 Éta 66mm langkung pondok, 27mm langkung lega sareng 38mm langkung handap tina Q7. Ieu mobil badag ukuranana ampir 5 méter.

Aya ngan hiji masalah. Dina awalna urang kudu mayar tambahan 3 PLN. PLN, sabab lamun heunteu urang bakal meunang versi kalawan sills, arches roda na bumpers palastik hideung. Tétéla dina skala mesin teu pisan alus, tapi saha meuli versi sapertos? Kuring ragu eta - rada batur bakal kesel lamun maranéhna nyokot sorangan Q8 tur tétéla yén anjeunna poho pikeun milih pilihan ieu.

Audi Q8 teu sarua jeung Q7.

The unggulan saméméhna tina merek - Q7 - geus umur saeutik leuwih 3 taun, utamana lamun nempo anyar q8. minimalism mutlak reigns dieu. Jumlah tombol geus diréduksi jadi minimum jeung sagalana ayeuna dipuseurkeun di sabudeureun tilu layar - a kabina maya tinimbang jam (geus baku), layar di tengah mana urang bisa manggihan fungsi utama jeung multimédia; sareng layar di handap anu ngatur AC sareng fungsi kendaraan.

Layar ieu malah pikaresepeun pikeun dianggo, sabab hatur nuhun kana anu disebut haptics, aranjeunna ngaréspon kana kesan anu sami sareng mencét tombol fisik. Anjeun panginten terang ieu tina telepon énggal.

Ngan… Abdi langkung resep interior Q7. Ieu beautifully dijieunna tina bahan pohara alus. Aya henteu sual hal crackling, tapi euweuh sual scratching piano hideung boh.

Layar Audi Q8 kumaha oge, éta plastik sarta interior sigana langkung mirah ti Q7. Leuwih modern, boneka jeung éléktronika, jadi hargana bisa jadi sarupa, tapi dina rasa Palasik Sigana kirang ekslusif. Anu resep naon.

Tangtu, teu saurang ogé bisa ngawadul ngeunaan jumlah spasi di hareup atawa pungkur. Hateupna siga coupe, tapi henteu nyandak ruang kepala di tukang. Jigana ieu hasil tina nonton kompetisi - Audi bisa lalajo pasar leuwih lila jeung pariksa naon pembeli pikir ngeunaan mobil pesaing. Dina mobil ieu teu timbul masalah - kabeh panumpang bakal nyaman nyetir.

Kalapa tina Q7 nahan 890 liter. Audi Q8 Dina waktos anu sami, éta rada bulak - éta "ngan" 605 liter. Salaku consolation a, sanggeus tilepan sofa, urang bakal boga 1755 liter dina pembuangan urang. Sapertos standar, ieu mangrupikeun sash anu diangkat sacara listrik, sareng salaku pilihan, urang tiasa mesen pambukaan ku cara ngagerakkeun suku handapeun bemper, atanapi ... shutters roller anu ngagerakkeun listrik.

Audi Q8 - pamor jeung ékonomi?

Kami geus diuji Vérsi Audi Q8 50 TDI, i.e. kalayan mesin solar V3 6 liter kalayan kapasitas 286 hp. Salian versi ieu, 45 TDI kalawan 231 hp, 55 TFSI kalawan 340 hp ogé bakal muncul dina showrooms, kitu ogé SQ8 kalawan V8 solar ngembangkeun 435 hp.

Audi Q8 Janten dugi ka 7 km / jam éta henteu ngagancangkeun kirang ti 100 detik. Dites solar malah ngalakukeun ieu dina 6,3 detik sarta accelerates ka 245 km / h. Miskin ampir 300 km? Sumuhun, tapi éta sabab Q8 beuratna nepi ka 2145 kg.

Tapi dinamikana saé pisan. Audi Q8 salawasna willingly accelerates, ngajaga deceleration ka minimum a, tapi ieu ogé berkat tiptronic 8-speed. Permanén sadaya roda drive nyiptakeun rasa sporty ku ngadistribusikaeun 60% tina torsi ka as pungkur. Dina kasus slip as, drive sanggup ngirimkeun nepi ka 70% tina torsi ka as hareup jeung nepi ka 80% ka as pungkur.

Audi Q8 disebut oge "Mild Hybrid" i.e. dilengkepan ku sistem listrik 48-volt. Hal ieu dilakukeun pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar utamana alatan operasi leuwih efisien tina sistem start-stop. Dupi éta ngawatesan? Audi ngalaporkeun konsumsi bahan bakar di kota di 7 l / 100 km, sarta di jalan raya kudu sahanteuna 6,4 l / 100 km. Kuring ngumbara utamina di sabudeureun kota sareng, jujur, langkung sering mendakan nilai-nilai di daérah 10 l / 100 km. Anjeun tiasa nyetir langkung ekonomis, tapi… Jigana éta sababna anjeun mésér mesin anu kuat kalayan torsi 600 Nm pikeun nikmati kinerjana.

Tapi sakumaha anu dibayangkeun ku ideu SUV, éta ogé dibeli pikeun nyocogkeun olahraga urang sareng kagiatan anu sanés. Kuring malah teu ngobrol ngeunaan ski sabab Audi Q8 Kalayan kapasitas beban 745 kg sareng kamampuan ngerek trailer anu beuratna dugi ka 2800 kg, urang tiasa gampang narik parahu, kapal layar leutik atanapi karavan ageung.

Urang moal gélo ku trailer, sanajan, sarta bodywork gaya coupe nunjukkeun gaya nyetir rada sportier. Kalayan solar ngajalankeun dina rentang rev tighter, Anjeun moal ngarasa emosi nu hadir kalawan spinning mesin nepi ka revs tinggi, tapi akselerasi bener kuat. Bari urang ngajalankeun dinamis Audi Q8 anjeunna behaves rada sportily. Éta henteu ngagulung di juru, setir langsung, ku jalan kitu, kutang, sareng gantung hawa dina modeu Olahraga nyata-leres ngarobih kinerja. Ngan nyetir bener agrésif ngungkabkeun watesan tina SUV badag - alatan beurat badag, mobil moal marake di tempat, sarta eta bakal butuh sababaraha waktu pikeun ngarobah arah.

Ngan sapertos kitu Audi Q8 Kami ngagaleuh pikeun luar sareng interior, sareng teu aya anu nyangka éta nyandak pendekatan anu teu kompromi kana sisi olahraga éta. Abdi tiasa nyarios ambing yén sanajan SQ8 moal sapertos kitu. Ku alatan éta, colossus ieu pangalusna cocog pikeun numpak lincah, tapi mulus tur nyaman. Di dieu pneumatics dianggo komo ngasingkeun urang tina nabrak di jalan.

Pasti mahal

Audi Q8 waragad utama 349 sarébu rubles. zloty. Dina awalna urang tambahkeun ieu bumpers dicét pikeun PLN 3 jeung urang geus bisa ngarasakeun nyetir mobil nu bakal kasampak sahenteuna satengah juta atoh.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

Lamun urang ngajalankeun sabudeureun kota leuwih sering, sarta ieu pasti bakal, éta ogé patut méakkeun PLN 6 on sistem steering roda opat. Ieu sacara efektif ningkatkeun maneuverability tina colossus ieu sareng ngajantenkeun nyetir di kota langkung teu capé.

Versi 50 TDI hargana sahenteuna PLN 374. 600 TFSI sejen PLN 55.

Audi Q8 - pangsaeutikna "coupe"

Dina BMW X6 sareng Mercedes GLE Coupe - Audi Q8 Ieu dibédakeun ku kanyataan yén éta téh sahenteuna "coupe". Ieu téh mangrupa pangbadagna ti tilu, boga spasi interior paling, tur pangdeukeutna dina penampilan SUVs has.

Q8 éta cara pikeun nangtung kaluar sarta ogé boga mobil saeutik. Éta praktis, nyaman sareng rada sporti. Tangtosna, éta ogé katingalina mahal, janten urang terang naon anu urang bayar.

Sarta eta ngajadikeun urang mikir yén meureun coupe-gaya SUVs make akal pikiran ti anjeun bisa mikir. Aranjeunna gaduh kahayang anu anjeun ngarepkeun tina mobil. Sarta eta malah disada logis - Anjeun ngan perlu méakkeun jumlah nu tangtu duit dina eta.