Audi Q5 - restyled SUV-a-z Ingolstadt

Audi Q5, babarengan jeung A6 jeung A4, nyaeta model Ingolstadt paling mindeng dipilih ku Polandia. Sanajan kompetisi kuat di pasar panggedena di dunya, SUV Jerman laris, sanajan teu aya ragu yén facelift leutik moal menyakiti. Éta sababna dina pameran di Cina, Audi ngenalkeun Q5 anu diropéa, anu badé angkat ka kamar paméran.

Ieu teh facelift munggaran model, diwanohkeun dina 2008, disetel ka bersaing di pasar SUV pertengahan ukuran tangguh, dimana eta bakal nyanghareupan, diantara hal séjén, facelifted taun ieu Mercedes GLK, anu agrésif BMW X3 jeung Volvo XC60. , nu bestseller di Polandia.

Audi, dipikawanoh pikeun conservatism gaya na, teu nyandak léngkah kandel lamun datang ka redesigning awak. Modél 2013 nampi lampu utama anyar, dimana lampu LED ngabentuk bezel beam tinggi. Prosedur anu sami dianggo dina lampu pungkur. Bemper, pipa knalpot sareng grille kalayan pigura krom rada didesain ulang ogé katingali béda. Jelas, perlakuan anti sepuh Q5 urang geus indit ka arah Audi nyandak jeung Q3, nu debut di 2011.

Di jero, panyesuaian stilistik minor dilakukeun sareng pungsionalitasna ningkat. Parobihan anu paling penting kalebet perbaikan parangkat lunak sistem multimedia (navigasi MMI tambah) sareng alat-alat dina widang kanyamanan nyetir: tombol dina setir multifungsi parantos dirobih sareng pemanasan korsi parantos diaktipkeun. Salaku tambahan, kinerja AC parantos ningkat. Pedalaman ogé ngagaduhan langkung aksen krom. Audi nawiskeun langkung seueur pilihan pikeun ngaropea interior kalayan ngenalkeun tilu warna upholsteri énggal sareng tilu kualitas upholsteri, hasilna 35 kombinasi trim interior. Palet warna awak ogé parantos dilegaan ku 4 warna énggal, kalayan jumlahna aya 15 pilihan pikeun dipilih.

Marengan parobihan gaya, Audi ogé parantos ngalaksanakeun pembaruan téknologi, anu paling penting nyaéta pembaharuan palet mesin. Panawaran bakal kalebet lima mesin konvensional sareng hibrida. Unggal Q5 bakal dilengkepan sistem ngamimitian-eureun sareng sistem pamulihan énergi rem. Audi ngaklaim yén mesin anyar geus ngurangan konsumsi bahan bakar rata ku 15%.

Unit kakuatan dasar Audi Q5 teu robah - éta 2.0 hp 143 TDI, nu bakal dilengkepan versi cheapest teu dilengkepan quattro drive (ogé bakal aya versi kalayan sagala roda drive jeung mesin weakest). . janten sadia). Versi anu langkung kuat tina mesin dua liter parantos nambihan kakuatan (ku 7 hp): gaduh 177 hp. Kanaékan leutik ogé kacatet dina kasus mesin 3.0 TDI, anu tiasa ningkatkeun kakuatan ku 5 hp. nepi ka 245 hp Digabungkeun sareng standar transmisi S-tronic tujuh-speed dina mesin ieu, mobil accelerates ti 100 nepi ka 6,5 km / h dina 225 ​​detik sarta boga speed pangluhurna 6,5 km / h. Ciri, sanajan ngaronjatna kakuatan, teu robah, tapi mobil geus jadi leuwih ekonomis. Tangtosna, nalika nganggo kakuatan pinuh ku mobil, éta bakal mustahil pikeun ngahontal konsumsi bahan bakar nyatakeun 5 liter suluh solar dina siklus digabungkeun. Dina waktu peluncuran Q3, solar 7,7 liter diperlukeun 100 liter suluh pikeun nungkulan XNUMX kilométer, jadi kamajuan anu cukup signifikan.

Langkung seueur tina unit béngsin: 2.0 TFSI bakal ngahasilkeun 225 hp. jeung 350 Nm torsi, berkat parobahan susunan klep, suntik, modifikasi turbocharger jeung sistem knalpot. Gantina unit 3,2 hp 270 FSI, anu masih dijual (tina PLN 209), varian 700 TFSI 3.0 hp bakal diwanohkeun. dipasangkeun sareng transmisi tiptronic dalapan speed salaku standar. Dina vérsi ieu, 272 km / jam munggaran dina spedometer tiasa ditingalikeun dina 100 detik. Modél heubeul kalawan transmisi otomatis tujuh-speed (S-tronic) nyandak 5,9 detik. Laju maksimum 6,9 km / h teu robah, tapi konsumsi bahan bakar teu robah: model anyar bakal nyaluyukeun rata-rata 234 liter béngsin per 8,5 km, sarta mesin 100 FSI diperlukeun 3.2 liter suluh.

Sanajan kinerja alus teuing misalna, mesin 3.0 TFSI moal jadi pilihan paling mahal, sabab peminat lingkungan kudu allocate paling duit. Hibrida 2.0 TFSI teu acan ditingkatkeun, ku kituna powertrain bakal terus ngahasilkeun 245 hp, anu bakal tiasa ngahontal kagancangan dugi ka 225 km / jam sareng ngagancangkeun ka 100 km / jam dina 7,1 detik. Lamun ngajalankeun lalaunan, konsumsi bahan bakar bakal 6,9 liter. Harga versi sateuacan pamutahiran nyaéta PLN 229.

Audi Q5 anyar bakal diobral usum panas ieu. Kami henteu acan terang daptar harga Polandia, tapi di Kulon modél anu diropéa bakal ngarugikeun sababaraha ratus euro: 2.0 TDI 177 KM bakal ngarugikeun 39 euro, nyaéta 900 euro langkung seueur tibatan anu miheulaan ku mesin 150-horsepower. Di Polandia, daptar harga modél pre-facelift dimimitian dina PLN 170. Varian 132 TDI 400 hp waragad PLN 2.0.

Audi Q5 dina segmen SUV pertengahan ukuran premium kedah tetep paling murah tina tilu pabrikan Jerman. BMW X3 waragad sahenteuna PLN 158 jeung Mercedes GLK PLN 400, tapi kudu inget yén produk ti Bavaria dina versi weakest boga 161 hp, nu hartina kinerja nyata hadé. SUV kalayan béntang dina tiung geus euweuh dibédakeun ku mesin basa leuwih kuat, sabab solar base boga 500 hp.

Taun ka tukang, Volvo XC60 mingpin pasar Polandia dina segmen SUV premium kalayan 381 unit didaptarkeun. Geuwat tukangeunana éta BMW X3 (347 hijian). Audi Q5 (176 unit) nangtung dina hambalan panungtungan tina podium, jelas payun ti Mercedes GLK (69 unit), nu, alatan harga exorbitant na, teu kaétang dina tarung pikeun tempat jualan pangluhurna.

Audi Q5 anu diropéa pasti henteu revolusioner, tapi nuturkeun jalur Q3. Parobahan styling jeung modernisasi tina palette mesin teu kudu drastis mangaruhan harga, jadi parusahaan Ingolstadt kamungkinan pikeun ngajaga posisi kuat na di bagean SUV.