Test drive Audi Avant RS6

Waktos moderasi: Supercombi Audi RS6 Avant énggal ngagaduhan 20 tenaga kuda langkung alit tibatan anu sateuacanna - tapi tetep ngagaduhan 560…

Audi's Quattro GmbH tetep henteu tiasa mutuskeun naha éta milih modél turbocharged atanapi alami anu diarepkeun, atanapi mendakan duanana téknologi dina sababaraha cara megah. Nanging, pabrikanna konsisten sareng gerbong stasiun RS6 lebet ka generasi katilu - kalayan tekanan 1,2 bar, nyayogikeun torsi ejeksi handapeun tiung.

Audi RS6 Avant, dikenyang ku kakuatan

Dina situs, unit dalapan silinder hurung sakedik. Malah sateuacan panangan tachometer ngahontal tanda 2000 rpm, 700 Nm (50 langkung ti V10 samemehna) dikuras sareng unit drive ngagolak. Mesin opat liter narik Audi RS6 ka hareup kalayan kakejaman anu luar biasa, numutkeun spésifikasi pabrik dina 3,9 detik tina enol dugi ka 100 km / jam.

Sanaos awak Audi RS6 Avant beuratna 1,9 ton, éta ngagaduhan pangaruh anu luar biasa pikeun paripolah supir, anu penting pisan pikeun bagian-bagian gancang. Sareng di gentoskeun? Barina ogé, RS 6 anyar beuratna sakitar 100 kilogram kirang langkung ti séri sateuacana (sakitar 80 kg diantarana disimpen tina payuneun Audi RS6 Avant). Upami teu kitu, paripolahna henteu disangka - kendali teuing tina throttle dihukum ku ngalayanan burit, sareng padamelan anu hébat ku setir ngarah ka garis handap.

Variabel-tuning steering (opsional) ngalakukeun utamana ogé dina modeu dinamis, sarta dina modeu normal gawéna kalayan babandingan konstan 14: 1 sarta salian boga eupan balik alus pikeun nyieun ampir lima méter panjang Audi RS6 Avant gampang pikeun nanganan. Ngeunaan manajemén: transmisi otomatis dalapan speed dikawasa ku paddles ti kabayang steering, sarta dina modeu manual gawéna teu pisan mulus, tapi éta pisan gancang. Sarta ulah poho pikeun nyebut: kalawan unggal robah gear, mesin V8 Audi RS6 Avant urang gasps sarta mimiti ngambekan beurat. Barina ogé, Quattro GmbH mangrupikeun merek turbo…

2020-08-29