Audi A4 B8 (2007-2015) - sagalana nu peryogi kauninga

B8 mangrupikeun pangulangan panganyarna tina modél A4 anu terkenal sareng ngaapresiasi ti stabil Audi. Sanaos unggal generasi tiasa ngaku judul mobil "premium", versi B8 paling caket kana istilah ieu. Garis awak Palasik geus rada sportier, interior geus enlarged tur sagala versi engine geus ditingkatkeun. Audi A4 B8 pasti dipikaresep. Nanging, anjeunna ngagaduhan sababaraha panyawat - sareng éta patut dipikanyaho.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Audi A4 B8 - naon distinguishes generasi ieu?
• Naon versi mesin anu ditawarkeun Audi A4 B8?
• Saha A4 B8 anu pangsaéna?

Pondokna

Audi A4 B8 nyaéta generasi kaopat model, dihasilkeun dina 2007-2015. Ieu béda ti nu miheulaan na dina garis awak leuwih modern jeung interior rada lega. Jalma anu hayang meuli "dalapan" di pasar sekundér bisa milih ti sababaraha pilihan engine, duanana béngsin jeung solar. Kasalahan modél anu biasa kalebet masalah kotak gear, régangan ranté timing, flywheel massa sareng saringan partikulat solar.

1. Audi A4 B8 - sajarah jeung ciri model.

Audi A4 mangrupikeun mobil anu henteu peryogi perkenalan. Ieu salah sahiji model nu pang populerna di brand Jerman sarta dina waktos anu sareng salah sahiji mobil D-segmén paling dibeuli. Produksi na dimimitian dina 1994. Dina awalna, éta sadia ngan hiji sedan, tapi kana waktu mucunghul hiji station gerbong disebut Avant sarta versi quatro kalawan sagala roda drive.

A4 teh panerus langsung ka iconic A80, nu bisa ditempo dina tata ngaran generasi saterusna. Versi panganyarna tina "dalapan puluh" ieu ditandaan ku kode pabrik B4, sarta kahiji A4 - B5. Panungtungan, generasi kalima model (B2015) debut dina 9 taun.

Dina artikel ieu kami baris masihan kelas master Vérsi B8, dihasilkeun dina 2007-2015. (dina 2012, model underwent facelift a), sabab nu pang populerna di pasar sekundér. Sanaos nyarupaan gaya anu miheulaan na, éta katingalina langkung modern - sabagian sabab diciptakeun dina slab lantai anu dirobih. garis dinamis na jelas némbongkeun pangaruh Audi A5 sporty. B8 ogé dibandingkeun sareng versi sateuacana interior leuwih lega - ieu alatan ngaronjatna panjang awak jeung wheelbase. Kasaimbangan, sareng ku kituna kinerja nyetir, ogé parantos ningkat.

GXNUMX téh nyaman naek sanajan dina jarak jauh. Kabin, sakumaha biasa di Audi, dibédakeun ku ergonomics tinggi, sarta sakabeh elemen interior, kaasup upholstery, dijieunna tina kualitas luhur, bahan awét. Kusabab ieu kumaha oge, Anjeun kudu ati lamun purchasing... Penjual anu teu jujur ​​​​bisa ngamangpaatkeun daya tahan interior ieu pikeun ngamangpaatkeunana, ngajantenkeun éta tiasa dipercaya kusabab jarak tempuhna anu rendah.

Generasi kaopat Audi A4 debut sistem Drive Select, nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah mode nyetir (ti nyaman keur olahraga), sarta sistem MMI, nu ngidinan Anjeun pikeun merenah ngagunakeun sagala rupa fungsi mobil.

2. Audi A4 B8 - mesin

Aranjeunna muncul dina Audi A4 B8. mesin TFSI béngsin anyar... Sadayana dilengkepan ranté drive timing sareng suntikan bahan bakar langsung, anu ngirangan kauntungan tina kamungkinan pamasangan LPG. Vérsi béngsin A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 atawa 170 hp) jeung 2.0 TFSI (180, 211 atawa 225 hp), duanana turbocharged
• 3.0 V6 TFSI (272 atanapi 333 hp) sareng compressor,
• 3.2 FSI V6 disedot alami (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) dina S4 olahraga
• 4.2 FSI V8 (450 hp) dina RS4 olahraga kalawan quattro drive.

Mesin solar ogé ditingkatkeun dina B8. Dina sagala versi tinimbang injector Unit injector rail umum... Sadaya vérsi ogé dilengkepan ku turbocharger géométri variabel, flywheel massa ganda sareng saringan partikulat solar. Mesin solar dina B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Utamana dina paménta di pasar sekundér. Vérsi 3.0 TDI, dipikawanoh pikeun kinerja alus teuing jeung budaya gawé hébat.

3. The malfunctions paling sering Audi A4 B8

Sanajan Audi A4 generasi kaopat teu dianggap cukup masalah, désainer teu dihindari sababaraha kasalahan. Anu mimiti, urang ngobrol ngeunaan. kotak gear darurat Multitronic atawa masalah jeung éléktronika jeung lampu gede xenon, nu mindeng nguciwakeun dina lifespan maranéhanana. Masalah anu dipikanyaho sareng transmisi clutch ganda S-tronic nyaéta kabutuhan pikeun ngagentos clutch. Pikeun ampir unggal versi mesin, éta ogé mungkin pikeun ngaleungitkeun faults husus tina aranjeunna.

Unit bensin 1.8 TFSI pangkolotna lepat kalawan ranté timing tegangan jeung konsumsi oli mesin kaleuleuwihan alatan pamakéan ring piston anu ipis teuing. Sapertos anu sering dina mesin suntik langsung, deposit karbon ngawangun dina manifold asupan, janten biaya pikeun ngabersihan atanapi ngagentos bagian ieu kedah dipertimbangkeun. Dina versi luhur 3.0 V6 TFSI, aya ogé kasus pegatna blok silinder. Mesin 3.2 FSI anu disedot sacara alami dianggap paling awétSanajan kitu, aya kasalahan - ignition coils mindeng gagal.

Kumaha upami laju gagalna solar? Mesin 2.0 TDI CR kedah janten masalah pangsaeutikna, khususna dina versi 150 sareng 170 hp.anu ngadamel debut post-facelift taun 2013 sareng 2014. Mesin 143 hp (kode CAGA) - ieu masalah anu jadi masalah - pompa bahan bakar peels off, nu hartina filing logam bahaya bisa asup kana sistem suntik. Dina unit 3.0 TDI, ranté timing bisa jadi kudu diganti, nu teu mirah hiburan - biaya ngeunaan 6 zł. Kusabab ieu, nalika milarian "dalapan" nganggo sapédah ieu, Éta patut milih salinan sareng waktos anu parantos diganti.

Mesin solar Audi ogé kakurangan tina kagagalan mesin solar has anu ngalibatkeun flywheel massa sareng saringan partikulat. Lamun meuli dipaké A4 B8, éta ogé patut pariksa kaayaan turbocharger na injector.

4. Audi A4 B8 - pikeun saha?

Naha anjeun kedah mésér Audi A4 B8? Pasti enya, sanajan dina malfunctions has. Desain klasik, elegan tiasa mangga, kinerja nyetir alus teuing jeung mesin dinamis nyadiakeun hiji pangalaman nyetir nikmat... Di sisi anu sanésna, kualitas motong interior sareng résistansi korosi awak ogé kedah.

Nanging, éta kedah émut yén Audi A4 generasi kaopat, sapertos anu sanés, tiasa mahal pikeun beroperasi... Ieu pasti hiji pilihan pikeun supir conscientious anu nyangka éta penanganan alus teuing jeung kinerja exemplary kadang ngan kudu ongkos. Anjeun kedah waspada nalika milarian pasar anu sampurna - tés drive sareng pamariksaan lengkep mobil, langkung saé dina perusahaan montir anu dipercaya, tangtosna, tapi anjeun ogé kedah maca laporan sajarah mobil. Nomer VIN Audi A4 B8 perenahna di sisi tulangan katuhu, gigireun korsi shock absorber.

Tungtungna ngagaduhan impian anjeun Audi A4 B8 di garasi anjeun? Bawa aranjeunna ka kaayaan sampurna kalayan bantosan avtotachki.com - di dieu anjeun bakal mendakan suku cadang, kosmétik, sareng cairan kerja. Hatur nuhun kana mesin pencari ku modél sareng versi mesin, balanja bakal langkung gampang!

www.unsplash.com