Aston Martin DB11 Volante 2020 ulasan

Samaun industri otomotif anu wijaksana sakali nyarios ka kuring yén BMW mangrupikeun mobil anu anjeun pikahoyong nalika anjeun nanjak, Mercedes-Benz mangrupikeun mobil anu anjeun pikahoyong nalika anjeun sumping, sareng Rolls Royce mangrupikeun mobil anu anjeun gaduh, nalika anjeun salawasna aya.

Ieu katingal compelling dina hirarki badges gengsi, sarta kuring ogé bakal mengklasifikasikan Aston Martin dina kategori "salawasna geus aya".

Poho duit anyar, Lambo, Porsche poseurs geus jadi ilahar ayeuna nu boro bisa ngangkat hiji halis jeung anjeun ngan nyaho yén Ferrari aya dina leungeun hiji kapribadian balap warni anu boga leuwih duit ti rasa nyetir.

Dina ngan leuwih 4.7m panjang tur leuwih 2.0m rubak, ngahalangan mangrupa kecap pangalusna pikeun ngajelaskeun Volante.

Aston Martin gaduh kualitas abadi anu tetep sanaos roller coaster finansial perusahaan langkung ti abad dina bisnis. A perwujudan sampurna Cool Britania diwangun dina kasuksésan kalapa, Savile Baris cocog Sean Connery salaku 007, dirojong ku Silver Birch DB5 na, tur éta salah sahiji olahraga paling geulis tur mobil GT kungsi dijieun.

Mampuh nyetir Aston sok khusus, sareng urang nembé nyéépkeun dua dinten sareng DB11 Volante, 4.0 liter 8 + 2 anu tiasa dirobih sareng mesin V2 turbo kembar anu tiasa pencét 0 km / jam dina sakitar opat detik sareng nyéépkeun anjeun. dompét ku sahanteuna 100 km / h. $ 458,125 tambah expenses perjalanan.

Éta nahan unsur-unsur tanda tangan tina katalog merek anu baheula, kalebet desain 'light blade' tina lampu tukang.

Dina ngan leuwih 4.7m panjang tur leuwih 2.0m rubak, ngahalangan mangrupa kecap pangalusna pikeun ngajelaskeun Volante. Kapala desain Aston, Marek Reichman, mingpin kreasi mobil anu nahan unsur-unsur tanda tangan tina katalog merek baheula - bentuk has tina grille, gills samping sareng desain lampu tukang dina bentuk "wilah cahaya" - bari pageuh. di payuneun.

Réngsé dina Tungsten Gray, wahana urang exudes kelas na sophistication, sarta interior ieu beautifully sculpted kalawan buttresses ngalir ngahartikeun panel instrumen sentral, kumplit jeung layar multimédia 8.0 inci di luhur, sarta binnacle basajan wrapping sabudeureun hiji cluster instrumen digital kompak. . .

Pedalaman anu indah dipahat ku buttresses ngalir ngahartikeun panel instrumen sentral.

Ieu layar jeung média controller dina konsol puseur bakal akrab jeung drivers Mercedes-Benz ayeuna sarta mangrupa salah sahiji sababaraha tumbu lumangsung antara Aston Martin jeung béntang tilu nunjuk.

Kawas kalolobaan surfaces jero mobil, korsi hareup basajan tur nyaman pisan upholstered dina kulit nyata. Éta dipanaskeun sareng disaluyukeun sacara listrik, sareng Volante gaduh sadaya fitur méwah anu anjeun ngarepkeun, ti dua zona kontrol iklim sareng navigasi satelit ka sistem audio kualitas luhur sareng kaméra parkir XNUMX derajat. Malah tutup kotak sentral dioperasikeun sacara listrik.

Korsi hareup anu sederhana sareng nyaman pisan dipangkas ku kulit asli.

Tapi awas, korsi pungkur lumayan seueur '+2' anu hartosna éta saé pikeun murangkalih tapi henteu saé pikeun déwasa. Jangkar ISOFIX sareng tali luhur dina dua posisi pungkur ngagampangkeun masang panyawat budak / kapsul orok. Sarta dina kalapa santun 224 liter.

Sanajan hateupna dihapus, beurat curb geus ngaronjat rada dibandingkeun DB11 Coupe sarta jumlahna rada impressive 1870 kg. Tapi éta sanés pikeun henteu nyobian ngajaga timbangan. Awakna dijieunna tina aluminium extruded, sarta struktur panto téh matak ti magnésium. Pelakuna nyaéta tulangan handap tambahan anu diperyogikeun pikeun ngajaga kaku struktural.

Tapi éta rinci tambahan geus dipigawé trik, sabab kalawan hateupna handap, Volante karasaeun sagampil aman tur percaya diri sakumaha duduluran coupe na.

Sanajan hateupna dihapus, beurat curb geus ngaronjat rada dibandingkeun DB11 Coupe sarta jumlahna rada impressive 1870 kg.

Saliwatan, hateup dalapan lapisan, réngsé dina upholstery Alcantara, bisa lowered dina 14 detik sarta digedékeun dina 16 dina speeds nepi ka 50 km / h (kalawan headwind 50 km / h), jadi transisi tina sepi tur cozy ka. caang jeung seger nyaeta commendably gancang jeung nyaman.

Tapi pikeun seueur, kaéndahan nyata Volante aya dina kulit, sareng 4.0 liter twin-turbo V8 disayogikeun ku Mercedes-AMG, nyayogikeun 375kW (ngan langkung ti 500hp) sareng 675Nm ka roda pungkur ngalangkungan dalapan dipasang di tukang. -speed transmisi otomatis. Pangiriman.

4.0 liter twin-turbocharged V8 asalna kahadean tina Mercedes-AMG.

Ngaluncurkeun V8 beefy ngahasilkeun gemuruh formidable, bari mencét handap dina pedal katuhu delivers traction sarua impressive.

Puncak torsi 675Nm sadia dina rentang 2000-5000rpm, hartina sok aya kinerja badag sadia, sarta shifting manual (ngaliwatan paddle shifters) tina mobil dalapan speed positif sarta pleasantly gancang. Noise mesin jeung catetan knalpot cukup kuat dina frékuénsi luhur.

Suspensi ganda-wishbone di hareup sareng pungkur multi-link, kalayan damping adaptif standar, sareng dina setélan berorientasi kanyamanan, Volante DB11 ngaminimalkeun nabrak urban sareng ripples dugi ka enol.

Kalibet modeu sportier jeung rev saeutik on favorit anjeun B-jalan jeung mobil bakal tighten sabudeureun anjeun, ngarasa taut, responsif sarta grounded.

Aston Martin ngabogaan kualitas timeless.

Sapuluh-spoke 20-inci roda alloy ngajalin sapatu di Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr)-kinerja tinggi ban, sarta torsi vectoring (ngaliwatan ngerem) dipasangkeun jeung standar kawates-slip diferensial pikeun ngajaga mobil saimbang. tur ngajalankeun kana kabayang pungkur nu bisa make eta pangalusna. Turunna kakuatan anu ageung.

Rem anu badag, cakram ventilated hareup (400mm) jeung pungkur (360mm) kalawan calipers genep piston buta sarta calipers opat-piston di hareup. Cukup pikeun nyarios yén anjeun peryogi sési lagu anu tangtu pikeun ngadeukeutan wates pagelaranana.

Potensi kinerja tinggi merlukeun fokus commensurate on kaamanan, sarta bari ekspektasi kotak kaamanan aktif anu ticked kaluar, leuwih modern téhnologi ulah tabrakan kayaning kontrol pesiar aktif, monitoring titik buta, peringatan miang jalur, ngageter pungkur cross lalulintas waspada sarta hususna AEB , teu di tindakan. 

Penampilan anu endah tina DB11 Volante dicadangkeun ku kinerja supercar otentik. Pernyataan anu pikaresepeun sareng percaya diri tina merek Inggris anu karismatik anu masih tetep sajaba ti anu tersangka méwah olahraga biasa.