Askoll eS2 na eS3 - conquerors of jams lalulintas

Anjeun panginten terang perasaan ieu - perjalanan anu kedahna 15 menit tilu kali langkung lami. Anjeun nangtung dina macét, sareng dina waktos anu sami kendaraan roda dua ngaliwat anjeun. Dupi anjeun kantos wondered naon bakal di sisi séjén? Urang ngalakukeun.

Ku alatan éta, dua minggu urang nguji dua scooters Askoll - eS2 na eS3. Kumaha aranjeunna nangtung kaluar?

Aranjeunna listrik!

scooters Askoll anu pinuh listrik dua roda na pisan lampu. Aranjeunna teu dirancang pikeun gas haseup sarta engké dirobah jadi versi listrik. Sakabéh komponén anu dijieun ku Ascoll.

Skuter munggaran, eS2, beuratna ngan 67 kg tanpa batré. Kadua - eS3 - beuratna 70 kg. Batré litium-ion henteu ageung, sareng henteu nambihan seueur pon tambahan. Dua dianggo pikeun kakuatan - pikeun eS2 beuratna 7,6 kg, sareng pikeun eS3 - masing-masing 8,1 kg.

Ascolami sahingga gampang pisan pikeun maneuver. Urang teu kudu salempang teuing ngeunaan beurat maranéhanana. Malah sanggeus sapoé panjang nalika urang capé, urang bisa kalayan gampang gulung aranjeunna kaluar onto trotoar sarta ninggalkeun aranjeunna dina suku urang. Sabalikna mun appearances, ieu kaunggulan badag.

Jeung gancang!

Kami parantos terang sakedik ngeunaan motorisasi listrik. jenis ieu mesin ngahontal torsi maksimum leuwih ampir sakabéh rentang rev.

Askoll eS2 kalawan 2,2 kW, atawa ngeunaan 3 hp, langsung ngahontal 130 Nm dina kétang. Modél ieu, kumaha oge, sarua jeung skuter 50cc - sahingga bisa ngahontal laju luhur 45km/jam. Sanaos laju moped sapertos kitu, eS2 lumayan gancang. Ieu ngahontal speed ieu dina ngan sababaraha detik.

Karakteristik kinerja motor listrik pastina kedah biasa. Utamana lamun urang teu acan nungkulan kandaraan roda dua sateuacan. Anjeun teu kedah muka cecekelan langsung - eta leuwih hade pikeun ngaronjatkeun akselerasi laun.

Prinsip anu sami manglaku ka eS3 - tapi di dieu anjeun kedah langkung ati-ati. Skuter ieu gaduh kakuatan 2,7 kW, sakitar 3,7 hp sareng 130 Nm. Sanajan kitu, eta accelerates ka 66 km / h, sarta dina kanyataanana malah nepi ka 70 km / h. alat-alat sapertos ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun sabudeureun kota tanpa setrés, jeung teu ngaganggu supir lalulintas. Ogé sia ​​noting yén mesin Askoll dirancang jeung dijieun di Italia.

Duanana scooters dilengkepan komputer on-board nu ngabejaan urang ngeunaan rentang ayeuna jeung ... mode operasi. Urang tiasa milih tina tilu modeu - Normal, Eco sareng Power.

Normal - modeu Standar. Eco ngurangan kakuatan mesin rada nambahan rentang. Daya nawiskeun jumlah kakuatan maksimum anu diidinan ku tingkat batré ayeuna. Hadé pisan mun éta ngamimitian petualangan Scooter anjeun kalawan Eco sarta ngan sanggeus anjeun yakin anjeun bisa pindah ka Power.

Upami urang eureun gancang, eS2 bakal nguntungkeun tina rem cakram di payun sareng rem kendang di tukang. Kusabab eS3 mangrupikeun modél anu langkung jangkung, éta ngagaduhan cakram payun anu rada ageung sareng sistem CBS. Eta ngidinan Anjeun pikeun ngadistribusikaeun gaya ngerem antara roda hareup jeung pungkur nalika ngerem kalawan ngan hiji uas marake. Hal ieu ngajadikeun ngerem leuwih stabil sarta ngurangan résiko skidding.

Tapi aranjeunna katingali saé?

Éta titik moot. Sababaraha urang resep aranjeunna, batur henteu. Tangtosna, eS3 langkung saé.

Sanajan kitu, pintonan ieu teu kaluar tina nowhere. Anu mimiti, skuter kedah hampang. Bréh, maranéhna kudu boga résistansi rolling panghandapna guna meakeun kirang énergi.

Éta pisan sababna naha maranéhna boga roda rada badag 16 inci, nu ogé sempit. ban Scooter Askoll diwangun ku dua sanyawa. The sidewalls anu lemes keur kanyamanan leuwih, tapi puseur ban dijieunna tina sanyawa harder pikeun stabilitas cornering hadé.

Salian ti set panutup anu sanés, bédana utama antara Askoll eS3 sareng eS2 nyaéta lampu utama LED. Duanana skuter ogé dilengkepan lampu tukang LED sareng indikator péngkolan.

Pikeun praktis naon waé, di dieu urang tiasa nganggo kotak panyimpen anu tiasa dikonci. Dina kompartemen ieu, kumaha oge, panasaran nyaéta kaluaran 12V pikeun ngecas telepon.

Kumaha kisaran?

Asyik mun bisa naék skuter ngadéngé ukur sora hawa. Kawas naék sapédah. Nanging, urang sadayana terang yén kisaran motor listrik gumantung kana kapasitas batré - sareng biasana henteu ageung pisan. Kumaha Ascoll ngajawab masalah ieu?

Duanana scooters gaduh dua accu on dewan. Hatur nuhun ka aranjeunna, jangkauan eS2 tiasa dugi ka 71 km, sedengkeun eS3 tiasa dugi ka 96 km. Nilai-nilai ieu saluyu sareng kanyataan, hatur nuhun, sanaos urang nyetir 10 km sadinten, urang tiasa ngeusi batre bahkan unggal minggu.

Kumaha ngecas aranjeunna? Anjeun kedah nyandak skuter ka apartemen sareng nyolok kana stop kontak 😉 Malah, sanaos urang tiasa ngeusi batre tina stop kontak, urang henteu kedah angkat ka mana waé nganggo skuter. Carjer sareng batré tiasa gampang dicabut sareng dicas di bumi.

Nanging, ieu sanés solusi anu pangmerenahna - carjerna rada bising.

Alternatif hébat kana mobil

Sanggeus dua minggu on Askoll roda dua, urang hoyong ngalih ka scooters dina poé warmer. Jams lalulintas ceased mun aya pikeun urang, tapi urang teu kudu nyingkahan eta kalawan kakuatan otot urang sorangan, i.e. dina sapédah.

Paporit kami nyaéta Askoll eS3, anu langkung pikaresepeun pikeun nyetir kalayan mesin anu langkung kuat. Anjeunna ogé ngagaduhan jangkauan anu langkung ageung. Tapi, eS2 ogé unggul dina ngahindarkeun macét.

Teu kawas scooters tradisional, tunggang Ascollas waragad Penny a. Ongkos 100 km kira-kira PLN 1,50. Skuter listrik gaduh kaunggulan anu sanés - aranjeunna henteu ngadamel sora sapertos skuter kalayan mesin durukan internal sareng transmisi anu terus-terusan.

Nanging, sapertos kendaraan listrik, skuter listrik masih langkung mahal tibatan mesin durukan internal. Modél eS2 hargana PLN 14, sedengkeun eS290 hargana PLN 3. Pikeun babandingan, skuter Peugeot Speedfight 16cc. cm waragad kirang ti 790 zlotys. zloty Tapi, urang bakal nyéépkeun suluh langkung seueur tibatan ngecas batré.

Saatos tés scooter listrik Askoll, urang masih wondering. Naha kuring kedah ngalih kana angkutan roda dua nalika liburan atanapi henteu?