Arriner Hussar. Supercar ti Polandia
"Prajurit urang gampang diitung, kawas séréal ieu, tapi coba mun nyapek aranjeunna," ceuk utusan Jan III Sobieski ka vizier, anu dikirim raja pot poppies ngagambarkeun hiji tentara Turki teu kaétang.
Anjeunna masihan Kara Mustafa pot cabé. Acara lumangsung deukeut Wina dina 1683. Perangna aub, antara séjén, 24 spanduk hussars, formasi kavaleri kawentar tur kakuatan keuna utama pasukan Pasamakmuran. Éta dingaranan supercar Polandia, anu diwanohkeun taun ieu dina versi GT-kinerja luhur.
legenda geus siap. Dina dunya mobil genep angka, ieu penting. Ferrari boga balap jeung mémori tina karakter Enzo, a adu banteng Lamborghini jeung tanding tacan beres jeung Ferrari, jeung Laraki Lesser-dipikawanoh boga alamat alus di Casablanca. Dina abad ka-XNUMX, hussar dikenal salaku kavaleri anu paling bahaya di dunya. Éta hadé pikeun asosiasi sareng saé pikeun mobil gancang. Ku jalan kitu, produsén Arrinera ogé boga alamat santun, sanajan "zest" ieu bakal ngaapresiasi utamana ku warga Warsawa jeung pencinta karya Agnieszka Osiecka. Arrinera SA kantor pusatna di Saska Camp.
Brand Arrinera mangrupakeun kombinasi tina Basque "arintzea" - streamlined jeung Italia "vero" - nyata. Gampang ngucapkeun sareng sorana saé. Penciptana ngiringan nami modél Opel Vectra sareng Solaris anu "henteu penting" tapi pikaresepeun, anu panyipta hina pasti nyumbang kana kasuksésan internasional produsén Polandia, anu ngagungkeun ulang taun ka-20 taun ieu.
Éditor nyarankeun:
Pariksa mesin. Naon hartosna lampu mesin cek?
Panyekel catetan wajib ti Łódź.
Dipaké korsi Exeo. Kaunggulan jeung kalemahan?
Mobil dilahirkeun taun 2008 sareng aub dina skandal anu disangka plagiat. Sanajan kitu, pangadilan maréntah yén ieu jeung tuduhan sejenna ngalawan produsén éta unfounded. Salaku mindeng kasus dina kasus kawas, a ciwit tina sensasi ukur dilayanan Arrinera. Perbaikan anu berturut-turut kana mobil dina sababaraha tahapan pangwangunan diaspal jalan. Arrinera mangrupikeun karya insinyur Polandia. Khususna, spesialis ti Universitas Téknologi Warsawa sareng Lee Noble, desainer Inggris anu ngadegkeun Noble Automotive Ltd di 1999 sareng Fenix Automotive di 2009, nyandak bagian dina pangwangunanana. Anjeunna boga leuwih ti belasan mobil gancang aheng kana kiridit na, jeung resep na for keur ayaan mangrupakeun pigura spasi lampu sarta kaku, mesin kuat sarta awak aerodynamically sampurna.
Ieu kumaha Arrinera diwangun. Modél GT, anu kedah ngadamel debut balap taun ieu, dituturkeun ku varian jalan. Inget yen merek Italia kawentar dimimitian ku olahraga: Ferrari jeung Maserati. Hussarya GT boga pigura spasi dijieunna tina BS4 T45 baja tubular kakuatan tinggi, dimekarkeun leuwih 60 sababaraha taun ka pengker pikeun industri penerbangan. Rupa-rupa jinis éta dianggo, kalebet dina pesawat Spitfire sareng Hurricane. Ayeuna éta bahan favorit pabrik mobil balap. Awakna didamel tina serat karbon, sedengkeun lantai sareng unsur interiorna didamel tina Kevlar. Silhouette low ieu angkatan jeung deflectors nu mencet mesin ka beungeut cai, sarta grippers hawa nu niiskeun mesin centrally lokasina jeung organ sénsitip monster nu, kaasup rem. Ciri "wengi" dina hateupna eupan sistem asupan mesin. Lantai datar, anu mangaruhan pisan kana sipat aerodinamika. Arrinera geus diuji dina torowongan a, jadi Anjeun bisa ngaharepkeun hiji hull beurat pakarang sabenerna jalan. Pedalaman versi GT dibédakeun ku ketat, decor unobtrusive, sarta sagalana geus kondusif pikeun nyetir gancang. Mobil beuratna ngan 1150 kg.
