Aptera - tukang listrik timer loading. Hatur nuhun kana panonpoé, jangkauan dugi ka 60 km per dinten, gratis

Startup Aptera Motors parantos nampi pesenan pikeun visi mobil masa depan. Dilengkepan hateup tanaga surya anu ageung, beca Aptera ngajanjikeun umur batre 400 kilométer sareng gratis 25-60 kilométer per dinten di tempat anu cerah.

Aptera - spésifikasi, janji jeung sakabeh mie ieu dina Ceuli

Startup netepkeun tujuan pikeun nyiptakeun mobil listrik paling éfisién énergi di dunya. A silhouette streamlined kalawan koefisien sered mantuan jeung ieu. Cx dina laju 0,11tapi ogé awak dijejeran ku panels suryanu kudu nambahan dua puluh nepi ka genep puluh kilométer sapoé.

Ku kituna eta bisa mungkas nepi di tempat kalawan cahya panonpoé ample. Adaptor teu [ampir] kedah dicolokkeun kana stop kontak pikeun ngeusi batre.. Nya, mobilna tiasa gerak sanajan teu aya listrik pisan!

Dipasang dina chassis MESIN usul kakuatan 100 kW (136 HP). roda hareup atawa 150 kW (204 hp) dina varian sadaya roda drive, sahingga pikeun 97-0 km/h (60-5,5 mph) dina 3,5 atawa XNUMX detik mungguh. kakuatan considerable sarta akselerasi alus keur Hull kandel nu ngajaga panumpang. Roda ipis di luar struktur awak tiasa ningkatkeun stabilitas atanapi ngirangan sered, tapi henteuna nalika tabrakan tiasa bahaya.

Konsumsi énergi salila gerakan diperkirakeun ngahontal OKÉ. 6,3 kWh / 100 km, kapasitas batré в 25 kWh dina versi dasar, sarta dina mangsa nu bakal datang ogé 40, 60 atawa 100 kWh. Kalayan batré panganyarna, produsén malah janji 1 (!) Kilométer rentang per muatan.

Aptera éta sadia pikeun pre-order di AS (sumber). harga dimimitian ku $ 25,9 rébu, nu sarua net PLN 95, 117 rébu PLN kotor. Ku kituna urang nuju kaayaan hiji beca roda dua kalawan taksi nu hargana sarua jeung listrik langkung mirah atawa Triggo [diperkirakeun ku www.elektrowoz.pl]. Nanging, teu sapertos Triggo, Aptera masihan kesan mobil anu langkung nyaman - sareng ngecas nyalira.

Minus? Anu mimiti, Aptera Motors gaduh prototipe anu tiasa dianggo tapi henteu acan ngaluarkeun mobil tunggal pikeun dijual. Ku kituna, ngamimitian leuwih maju ti Izera - sarta geus ngahontal tahap prototipe pikeun kirang ti ElectroMobility Polandia, sanajan beroperasi di Amérika Serikat! - kumaha oge, anjeunna ngan nawarkeun visions, gambar, rekaman alus, sarta prototipe masal-dihasilkeun pikeun dijual.

The disadvantage kadua kirang, tapi tiasa decisive dina operasi poean mobil. Nya, dina henteu aya rekaman urang ningali roda Aptera langkung ti belasan derajat. Ku alatan éta, mungkin "kendaraan idéal pikeun kota" ieu bakal leuwih hese maneuver di kota ieu tinimbang van badag.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: