Bahan keur anti ngagibleg dina Nissan Qashqai

Coolant penting pikeun operasi ditangtoskeun tina wahana Anjeun. Hatur nuhun kana ieu, mesin teu overheat salila operasi. ngagantian timely mantuan nyegah korosi radiator na deposit dina saluran, nu prolongs umur mobil. Unggal boga Nissan Qashqai bisa mandiri ngaganti bahan keur anti ngagibleg.

Tahap ngagantikeun coolant Nissan Qashqai

Dina modél kieu, éta desirable pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung flushing sistem. Kanyataan yén colokan solokan mesin aya dina tempat anu susah dihontal. Ku alatan éta, teu salawasna mungkin pikeun solokan cairan tina blok. Lamun dina versi 4x2 aksés leuwih atawa kurang normal, teras dina sagala roda drive model 4x4 aksés teu mungkin.

Modél ieu disayogikeun ka pasar anu béda dina nami anu béda. Ku alatan éta, parentah pikeun ngaganti coolant bakal relevan pikeun aranjeunna:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Mesin populér dina generasi kahiji nyaéta 2,0 jeung 1,6 liter mesin béngsin, sabab geus disadiakeun pikeun pasar Rusia. Kalayan mecenghulna generasi kadua, rentang mesin ieu dimekarkeun. Mesin bensin 1,2 liter sareng solar 1,5 liter ayeuna ogé sayogi.

Sanajan mesin dipasang béda dina volume, prosedur pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg pikeun aranjeunna bakal sarua.

Ngalenyepan coolant

coolant ngan kudu diganti lamun mesin geus tiis. Ku alatan éta, bari cools handap, anjeun tiasa unscrew panyalindungan motor. Hal ieu dicabut cukup basajan, pikeun ieu anjeun kudu unscrew ngan 4 bolts handapeun sirah ku 17.

Algoritma langkung seueur tindakan:

1. Pikeun solokan coolant perlu megatkeun sambungan pipa handap, sabab produsén teu nyadiakeun colokan solokan on radiator teh. Sateuacan ieu, anjeun kedah ngagentos wadah gratis di handapeun éta. Eta bakal leuwih merenah pikeun nyabut tube ti tube adaptor lokasina dina anggota cross handap perumahan (Gbr. 1). Pikeun ngalaksanakeun léngkah ieu, loosen clamp, pikeun ieu anjeun tiasa nganggo tang atanapi alat anu sanés anu cocog. Teras cabut klipna sacara saksama tina tempat dipasang. Gbr.1 Pipa solokan
2. Pas selang urang dileupaskeun, urang tighten eta jeung solokan anti ngagibleg dipaké kana wadahna pre-set.
3. Pikeun ngosongkeun gancang, cabut tutup tina tank ékspansi (gbr. 2). Gbr.2 Cap tank ékspansi
4. Saatos bahan keur anti ngagibleg dieureunkeun ngalir, lamun aya compressor a, anjeun tiasa niup sistem ngaliwatan tank ékspansi, bagian sejen tina cairan bakal ngagabung.
5. Tur ayeuna, pikeun sakabéhna miceun bahan keur anti ngagibleg heubeul, urang kudu solokan tina blok silinder. Liang solokan lokasina di tukangeun blok, handapeun manifold knalpot, éta ditutup ku baud biasa, turnkey 14 (Gbr. 3). Gbr.3 Draining blok silinder

Operasi munggaran pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg geus réngsé, ayeuna eta sia nempatkeun colokan solokan dina blok silinder, sarta ogé nyambungkeun pipa radiator.

Loba parentah disebarkeun dina Internet nyarankeun draining coolant ukur ti radiator, sanajan ieu teu bener. Anjeun kedah ngagentos cairan lengkep, khususna kumargi seueur anu henteu nyiram sistem.

Siram sistem pendinginan

Sateuacan ngeusian bahan keur anti ngagibleg anyar, disarankeun pikeun siram sistem. Eta leuwih hade teu make flushing husus, tapi ngalakukeun hal eta kalawan cai sulingan biasa. Kusabab flushing bisa nyabut deposit nu akumulasi dina saluran internal mesin. Jeung maranéhna bakiak saluran leutik di jero radiator.

Flushing dina Nissan Qashqai dilumangsungkeun, hususna, pikeun miceun résidu bahan keur anti ngagibleg non-draining ayana dina saluran tina blok silinder, kitu ogé dina niches na pipa sistem cooling. Ieu hususna leres upami pikeun sababaraha alesan anjeun henteu ngusir cairan tina blok silinder.

Prosedur flushing sorangan basajan, cai sulingan dituang kana tank ékspansi, nepi ka tanda maksimum. Mesin dimimitian tur warms nepi ka suhu operasi. Lajeng ngadamel drainase.

Pikeun ngahontal hasil anu normal, cukup 2-3 pass, saatos éta cai bakal jernih nalika lemes.

Tapi anjeun kedah ngartos yén saatos unggal ngamimitian anjeun kedah ngantepkeun mesin niiskeun. Kusabab cairan panas teu ngan bisa ngabalukarkeun kaduruk lamun geus lemes. Tapi ieu ogé bisa négatip mangaruhan sirah blok, sabab hawa cooling bakal seukeut tur bisa ngakibatkeun.

Ngeusian tanpa kantong hawa

Sateuacan tuang bahan keur anti ngagibleg anyar, urang pariksa yen sagalana geus nempatkeun di tempat. Salajengna, urang ngawitan tuang cair kana tank ékspansi, ieu kudu dipigawé lalaunan, dina aliran ipis. Pikeun ngidinan hawa kabur ti sistem cooling, ieu bakal nyegah formasi kantong hawa. Éta ogé teu menyakiti pikeun tighten pipa, pikeun distribusi hadé tina bahan keur anti ngagibleg sakuliah sistem.

Pas urang ngeusian sistem kana tanda MAX, nutup colokan dina tank ékspansi. Kami pariksa gasket pikeun bocor, upami sadayana aya dina urutan, urang ngamimitian Nissan Qashqai kami sareng ngantepkeunana.

Mobil kudu dipanaskeun nepi ka suhu operasi. Haneut sababaraha kali, ningkatkeun laju, deui ngurangan dianggurkeun tur mareuman. Kami ngantosan mesin pikeun niiskeun ka luhur tingkat coolant.

Indikator ngagantian anu bener nyaéta pemanasan seragam tina tabung radiator luhur sareng handap. Kawas hawa panas tina kompor. Saatos éta, éta tetep ngan ukur saatos sababaraha dinten operasi pikeun pariksa tingkat sareng, upami diperyogikeun, ngecas.

Upami aya anu salah, kantong hawa masih kabentuk. Pikeun narik éta, anjeun kedah nempatkeun mobil dina lamping anu saé. Pikeun ngangkat hareup wahana, nyetel rem parkir, nempatkeun eta dina nétral jeung masihan hiji throttle alus. Sanggeus éta, konci hawa kudu dialungkeun kaluar.

Frékuénsi ngagantian, anu hég antifreeze dieusian

Pikeun mobil Nissan Qashqai, interval layanan coolant, dina kasus ngagantian kahiji, nyaeta 90 sarébu kilométer. Panggantian salajengna kedah dilakukeun unggal 60 km. Ieu mangrupikeun rekomendasi produsén anu dijelaskeun dina manual instruksi.

Pikeun ngagantian, disarankeun pikeun milih anu asli Nissan Coolant L248 Premix Green anti ngagibleg. Anu sayogi dina kaléng 5 sareng 1 liter, kalayan nomer pesenan katalog:

• KE90299935 - 1l;
• KE90299945 - 5 liter.

Analog anu saé nyaéta Coolstream JPN, anu ngagaduhan persetujuan Nissan 41-01-001 / -U, sareng ogé sasuai sareng JIS (Standar Industri Jepang). Ogé, cairan tina merk ieu disadiakeun pikeun operator Renault-Nissan lokasina di Rusia.

Cairan séjén anu seueur dianggo salaku gaganti nyaéta RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Éta konsentrasi anu ngagaduhan kasabaran anu diperyogikeun sareng tiasa éncér dina proporsi anu leres. Nyandak kana kanyataan yén sanggeus flushing jumlah leutik cai sulingan tetep dina sistem.

Kadang motorists teu nengetan saran sarta eusian bahan keur anti ngagibleg biasa dilabélan G11 atanapi G12. Henteu aya inpormasi obyektif ngeunaan naha éta nyababkeun karusakan kana sistem.

Sakumaha seueur antijamur dina sistem pendingin, tabel volume

model	Kakuatan mesin	Sabaraha liter antifreeze aya dina sistem	Cairan asli / analog
Nissan Qashqai; Nissan Dual; nissan scammer	bénsin 2.0	8.2	Refrigerant premix Nissan L248 / Coolstream Jepang / Hibrid coolant Jepang Ravenol HJC PREMIX
bénsin 1.6	7.6
bénsin 1.2	6.4
solar 1.5	7.3

Bocor sareng masalah

Bocor dina mobil Nissan Qashqai paling sering lumangsung alatan pangropéa goréng. Contona, loba ngarobah clamps aslina mun cacing basajan. Kusabab panggunaanana, bocor dina sambungan tiasa dimimitian, tangtosna, masalah ieu henteu global.

Aya ogé kasus leakage tina tank ékspansi, titik lemah nyaéta las. Sareng, tangtosna, masalah banal anu aya hubunganana sareng ngagem pipa atanapi sendi.

Dina naon waé, upami bahan anti ngagibleg parantos tumpah, tempat anu bocor kedah dipilarian masing-masing. Tangtosna, pikeun tujuan ieu anjeun peryogi liang atanapi angkat, ku kituna upami aya masalah, anjeun tiasa ngalereskeunana nyalira.