Nyerep shock
Darajat maké absorbers shock langsung mangaruhan teu ukur kanyamanan, tapi ogé kaamanan nyetir.
Tugas panyerep kejut nyaéta pikeun ngalawan geter nangtung tina roda sareng nyéépkeunana tina taneuh. Nalika nyerep kejut dipaké, jarak eureun mobil ningkat ku 50 méter dina laju 2 km / jam.
Damping deteriorates lalaunan jeung supir meunang dipaké pikeun eta. Hal ieu ngajadikeun hésé pikeun obyektif assess kaayaan tina shock absorbers. kontrol optik ngamungkinkeun 
ngan lamun aranjeunna pinuh ku liang . Nalika nyerep kejut dipaké, kendaraan kalakuan teu stabil nalika nyetir nabrak, sareng nalika nabrak, mobil tiasa luncat ka gigir. Gejala séjén tina maké shock absorber nyaéta maké tapak ban teu rata jeung kaleuleuwihan "nyilem" ka hareup kandaraan nalika ngerem.
Kuring teu nyarankeun pikeun ngalaksanakeun hiji assessment bebas tina maké shock absorber, - nyebutkeun Kazimierz Kubiak, otomatis-appraiser of Ahli-PZM JSC.
Dina 3 taun mimiti operasi mobil, i.e. Sateuacan pamariksaan téknis anu munggaran, panyerep kejut kedah tetep dina urutan kerja. Salila pamariksaan téknis périodik kendaraan, pangguna kedah mariksa darajat ngagem panyerep kejut di stasiun diagnostik anu dilengkepan alat anu pas. Sacara prinsip, absorbers shock modern kedah ngawula sahenteuna 5 taun operasi. 
diri-propelled.
Unggal produsén panyerep kejut netepkeun merek sareng modél anu dirarancang. merek shock absorber boga reputasi gede atawa Lesser, tur euweuh alesan pikeun meuli produk ti pabrik kanyahoan. Lamun meuli ngagantian shock absorbers, Anjeun kudu nangtukeun make jeung model mobil, taun pabrik jeung ukuran mesin, sarta sellers timer respecting saukur menta nomer VIN. Sacara prinsip, shock absorbers kudu diganti dina sakabéh roda atawa dina roda hiji as.
- Kami lain supporter parobahan individu dina tipe shock absorbers atanapi stiffness maranéhanana ku pamaké kandaraan. Crossbars pikeun nyambungkeun titik kantétan luhur tina struts McPherson sadia pikeun dijual kalawan asesoris tuning. Pamakéanna henteu katingalina ngahaja. Parameter operasi tina absorbers shock sarta sakabéh sistem gantung optimal dipilih ku produsén sarta teu kudu ngarobah éta. modifikasi do-it-yourself bisa worsen kinerja nyetir mobil, nyebutkeun appraiser Kazimierz Kubiak.
