shock absorbers. Konstruksi, verifikasi sareng biaya

Shock absorber mangrupikeun unsur konci dina desain gantung ampir unggal mobil. Tugasna nyaéta pikeun nyéépkeun geter, nyaimbangkeun lagu, sareng nahan cinyusu di tempatna. Ieu berkat anjeunna yén kabayang mertahankeun kontak konstan kalawan beungeut cai. Janten hayu urang pariksa kumaha éta diwangun sareng naon anu kedah dilakukeun nalika dikembangkeun?

shock absorbers. Prinsip operasi

The shock absorber distributes beurat massa sprung kana roda wahana urang ngaliwatan punching luyu jeung stamping damping. Shock absorbers jeung cinyusu cinyusu awak mobil dina sagala kaayaan pikeun ngahontal cekelan pangalusna dina beungeut cai bari ngajaga kanyamanan bari nyetir. Pikeun ngajawab masalah ieu, insinyur sababaraha taun ka pengker ngembangkeun dua jenis absorbers shock: lemes jeung teuas (olahraga).

Lemes, aranjeunna ngirimkeun kirang Geter ti massa unsprung ka sprung massa sarta nyadiakeun kanyamanan nyetir hadé, nu, hanjakalna, ditarjamahkeun kana penanganan mobil goréng lamun cornering. Ku alatan éta, pikeun ngaronjatkeun traction kabayang dina sababaraha mobil, kayaning mobil olahraga, absorbers shock kaku dipaké, nu ngajamin kirang Dengdekkeun awak, tapi hanjakalna, kalawan ngurangan damping nabrak.

shock absorbers. Minyak shock absorber

Ieu tipe mimiti unsur digambarkeun, i.e. jenis silinder pageuh ngeusi minyak hidrolik. Piston disimpen di jero, anu ngabagi rohangan kana dua kamar sareng klep anu misah, anu tiasa ngalirkeun minyak diantara aranjeunna, sareng aranjeunna nangtukeun laju piston. Klep anu dipilih leres mastikeun yén gaya damping dibédakeun dina komprési sareng tegangan. Kauntungannana undoubted of absorbers shock minyak nyaeta regenerasi kawilang gampang maranéhanana jeung kinerja lemes. Kakurangan kaasup massa badag sarta respon rada slow nalika nyetir ngaliwatan nabrak.

shock absorbers. Minyak-gas shock absorber

Strukturna nyarupaan shock absorber minyak, tapi ngandung gas, nitrogén, tepatna, jeung minyak hidrolik. Dina konfigurasi ieu, minyak ngan compresses lamun awak geus tilted nyata. Nalika urang nungkulan nabrak, ngan gas jalan, nu nyadiakeun traction hadé. Damper minyak/gas langkung hampang sareng nawiskeun kamungkinan tindakan progresif. Hanjakal, regenerasi na teu mungkin. Sajaba ti éta, shock absorber ieu rawan ruksakna, komo parah, bagian anyar teu mirah. 

shock absorbers. Tanda maké jeung pariksa

Shock absorbers boga kahirupan teuas dina jalan urang. Tanda anu paling umum tina ngagem ban nyaéta ningkatna roll awak, ciri "nyilem" mobil nalika ngerem, bocor minyak hidrolik, ngagem ban anu henteu rata, sareng transmisi geter anu kaleuleuwihan, ketukan atanapi squeaking nalika nyetir dina permukaan anu henteu rata.

Hadé pisan mun éta ngamimitian inspeksi ku mariksa bocor shock absorber atawa korosi piston. Upami anjeun ningali minyak, ieu mangrupikeun tanda yén karusakan tiasa disangka. Nanging, langkung saé ngahubungi bengkel atanapi stasion diagnostik, dimana spesialis bakal nangtukeun darajat ngagem sareng kamungkinan cocog bagian pikeun ngagantian. Mariksa efektivitas shock absorbers bisa dipigawé dina mesin husus, nu, hanjakalna, kadang méré hasil akurat. Nalika asup ka stasion, roda didamel ngageter, dituturkeun ku pangukuran. Hasilna dicandak salaku perséntase, langkung tepatna, nyaéta gaya adhesion sareng substrat anu gerak. Persentase moal pinuh nangtukeun efektivitas shock absorber, sabab hasilna gumantung kana loba komponén, kayaning beban kandaraan atawa distribusi massa.

Dina hal ieu, loba gumantung kana darajat maké elemen gantung lianna, i.e. cinyusu atawa elemen logam-karét, jangkungna profil ban sarta tekanan. Tekanan ban anu handap teuing bakal ningkatkeun kinerja, sedengkeun ban anu luhur teuing bakal ngirangan kinerja. Ku kituna, damper éféktif bisa ngahontal 40% ogé 70%. A nilai leuwih ti 60% dianggap efisiensi tinggi. Pondokna, stasiun diagnostik mariksa teu jadi loba efektivitas shock absorbers salaku bédana antara roda tina as dibikeun.  

Kahirupan jasa tina minyak sareng gas-minyak shock absorbers diperkirakeun dina jarak 60-100 rébu kilométer. km. Tapi, kabeneran nyaéta yén daya tahan gumantung kana kumaha kendaraan dianggo, kualitas jalan, sareng gaya nyetir supir.

shock absorbers. Sistem bantuan supir

Perlu dipikanyaho yén shock absorbers ogé boga dampak badag dina operasi bener tina sistem bantuan nyetir éléktronik kayaning ABS atanapi ESP.

Tingali ogé: Kendaraan naon anu tiasa dipayun ku lisénsi supir kategori B?

Nalika shock absorber ruksak jeung kabayang teu ngangkat kaluar jalan bener, eta bisa ngabalukarkeun sinyal input erroneous mun controller nu. Nu dina kaayaan darurat bakal ngakibatkeun kanaékan jarak eureun jeung kagagalan pikeun nampa bantuan nyukupan bisi skidding.

shock absorbers. Tukeur

Kahiji jeung aturan pohara penting pikeun ngaganti shock absorbers di pasang (dina sumbu tinangtu), nu hartina lamun, contona, shock absorber hareup kénca ruksak, katuhu kudu diganti. Ieu alatan spésifik tina fungsina. Unsur anyar boga kinerja béda ti bagian heubeul, hasilna dina numpak béda jeung respon kana janggol. Eta sia milih absorbers shock lengkep anyar. Pamasangan komponén anu dianggo pakait sareng résiko anu signifikan, sabab gantung sareng sistem marake mangrupikeun komponén anu langsung gumantung kana kaamanan lalu lintas. Salaku tambahan, disarankeun pikeun ngagentos sadaya jinis bantal, bantalan sareng panutup sareng nyerep kejut. Sateuacan ngagaleuh, anjeun kedah maca pendapat pangguna sareng bengkel ngeunaan bagian anu dipilih. Pangganti anu paling murah, anu sering pisan gaduh umur anu langkung pondok, kedah dihindari.

shock absorbers. Beban

Perkiraan biaya ngagantian dua absorbers shock hareup (dina mobil populér) nyaeta ngeunaan PLN 200, sarta shock absorbers pungkur - ti PLN 100 nepi ka 200. Di handap ieu conto harga pikeun susunan shock absorbers hareup.

• Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: PLN 320
• Audi A4 B7 1.8T: PLN 440
• Opel Astra G Estate 1.6: PLN 320
• Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: PLN 430
• BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
• Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420

shock absorbers. Ringkesan

Panyerep kejut mangrupikeun unsur anu tiasa ngagem sareng cimata alami. Kanyamanan sareng kasalametan perjalanan langsung gumantung kana éta, sareng ieu henteu kedah hilap. Tanda-tanda mimiti pangembanganana henteu kedah dipaliré, sabab akibat tina ngalalaworakeun tiasa pikasieuneun. Teu aya kakurangan suku cadang, éta patut milih produk anu kabuktian, sanaos langkung mahal.

Tingali ogé: Ieu mangrupikeun generasi kagenep Opel Corsa.