shock absorbers. Kumaha evaluate efektivitas maranéhanana?
Teu perlu ngayakinkeun saha yén kaayaan tina shock absorbers dina mobil penting pisan pikeun kaamanan nyetir.
A shock absorber mangrupakeun alat nu dampens vibrations tina kabayang jeung bagian gantung dina hubungan sakabéh mobil. Lamun shock absorbers sagemblengna dipiceun tina mobil, lajeng sanggeus ngaliwatan nabrak slightest, éta bakal sway ampir endlessly, ngabalukarkeun panumpang utah, sarta mobil kana kacilakaan serius. Pakem maranéhanana dina beungeut cai gumantung kana kontrol bener tina gerakan roda, nyaeta, naha mobil boga traction na naha supir bisa ngadalikeun eta. Hasilna, malah leungitna parsial efisiensi hiji shock absorber, i.e., simpangan tina parameter damping na ti nu dianggap ku produsén kandaraan, bisa ngakibatkeun leungitna controllability wahana dina kaayaan nu tangtu.
Éditor nyarankeun:
Pamariksaan kandaraan. Kumaha upami promosi?
Ieu mobil dipaké paling saeutik rawan kacilakaan
Ngaganti cairan marake
Hanjakalna, supir sering henteu perhatikeun yén panyerep kejut mobilna kaleungitan éféktivitas. Dina kalolobaan kasus, ieu lumangsung laun, sarta supir bakal dipaké pikeun robah slow dina kabiasaan mobil, contona, dina nabrak tunggal di jalan atawa dina grates pikaresepeun tur cobbles. Dina trotoar lemes, ampir sok sagalana sigana rupa, tapi lamun urang ngahurungkeun hiji péngkolan di péngkolan, masalah geus siap. Ku alatan éta, ti jaman ka jaman anjeun kudu mariksa shock absorbers.
Tur éta teu jadi gampang. Cara panggampangna, tangtosna, nyaéta "rock" unggal opat juru mobil. Lamun mobil boro dibawa kana "gelombang" na eta ngalir kaluar tina uap sanggeus sway awak kaganggu, anjeun tiasa nebak yén shock absorber husus ieu jalan. Prosedur diagnostik anu dijelaskeun di dieu sacara épéktip, tapi peryogi seueur pangalaman. Pamilik mobil anu ngan ukur kontak sareng kendaraanna tiasa waé henteu tiasa maca nabrak anu aya dina gerakan awak. Ku kituna tetep mesen test di bengkel nalika inspecting mobil. Garasi sering gaduh mobil "shakers" anu ngukur buruk tina "goyang" mobil. Tapi sanajan prosedur panalungtikan ieu tiasa dipercaya. Pangalusna anjeun nyaéta nyabut guncangan sareng uji ku alat ukur damping éksternal.
Nyatana, tindakan anu paling leres nyaéta ngagentos nyerep kejut sareng anu énggal nalika aya kalangkang kacurigaan tina gangguanna: nalika aranjeunna mimiti sambel atanapi nalika minyak kaluar tina aranjeunna. Kiwari dimungkinkeun teu matak underestimated - segel rod piston teu pernah repaired. Shock absorbers biasana mibanda jumlah nu tangtu cairan hidrolik sarta bisa ngalakukeun cukup éféktif sanajan jumlah leutik leakage. Tapi keur saheulaanan. Moal lami deui, hawa bakal mimiti ngalir ngaliwatan aliran minyak damping valves, sarta efisiensi damper bakal turun ka enol sapeuting. Janten pamariksaan visual tina nyerep kejut ogé diperyogikeun, dina hal ieu bahkan bocor minyak pangleutikna henteu kedah diémutan.
Baca ogé: Test Opel Insignia Grand Olahraga 1.5 Turbo
