Alpina B5 2018 ulasan

BMW Alpina B5 Bi-Turbo sanes leres-leres BMW. Sahenteuna nurutkeun Otoritas Angkutan Motor Federal Jerman.

Henteu, modifikasi anu diterapkeun ku Alpina ka 5 Series dianggap penting pisan yén upami anjeun muka tiung sareng ningali ka jero kompartemen mesin, anjeun bakal ningali BMW VIN ganda-meuntas sareng nomer mobil Alpina anu timbul di handapeun. Ieu. 

B5 ogé sanés modél anu munggaran nampi pangakuan sapertos kitu; pamaréntah Jerman geus dipikawanoh Alpina salaku produsén mobil misah saprak 1983.

B5 boga dulur "B" séjén ogé. Aya B3 S Bi-Turbo, anu dumasar kana BMW 3 Series, B4 S Bi-Turbo (BMW 4 Series), sarta B7 Bi-Turbo (Kuring teu kudu ngabejaan Anjeun naon eta dumasar kana. , leres?), anu kuring ogé katingali.

Janten naon anu parantos dilakukeun ku Alpina sareng BMW 5 Series anu teu curiga ieu? Éta bener patut duit tambahan? Kumaha B5 béda ti M5? Naha éta tiasa langkung saé? Sareng naha aranjeunna leres-leres nyabut limiter laju pikeun ngamungkinkeun anjeunna pencét 300 km / jam?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	4.4 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	10.9l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$164,400

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

"Menarik" mangrupikeun kecap anu pas pikeun ieu, sabab sanaos tiasa diragukeun yén parobihan Alpina ka luar sacara éstétis, aranjeunna pasti ngaganggu jalma anu teu wawuh sareng merek.

Kahiji, ieu téh roda kalawan 20 spokes. Alpinas sok ngagem gaya roda ieu sareng aranjeunna parantos janten tanda luar anu kasohor yén ieu sanés ngan ukur BMW anu sanés. Janten dina kaayaan naon waé cabut aranjeunna sareng ulah ngagentos ku anu sanés. Mafia Alpine bakal ngusir anjeun ka luar kota.

• B5 hadir sareng sadaya tambahan Alpina klasik: setir badged, wallpaper, belang sareng tangtosna roda 20-spoke.
• B5 hadir sareng sadaya tambahan Alpina klasik: setir badged, wallpaper, belang sareng tangtosna roda 20-spoke.
• B5 hadir sareng sadaya tambahan Alpina klasik: setir badged, wallpaper, belang sareng tangtosna roda 20-spoke.
• B5 hadir sareng sadaya tambahan Alpina klasik: setir badged, wallpaper, belang sareng tangtosna roda 20-spoke.
• B5 hadir sareng sadaya tambahan Alpina klasik: setir badged, wallpaper, belang sareng tangtosna roda 20-spoke.

Sumuhun, aranjeunna harder pikeun ngabersihan ti grater kéju (percanten ka abdi, abdi terang. Tur upami Anjeun salah kasampak raket dina gambar ieu, anjeun bakal nempo bit kotor nu kuring lasut), tapi lamun bener teu resep aranjeunna, lajeng meureun. ieu tanda, yén mobil ieu teu keur anjeun.

Sareng ieu mangrupikeun spoiler dina tutup kalapa. Éta boxy sareng katingalina ti taun 1980-an, éta ogé katingalina mésér online sareng dipasang ku rumaja, tapi deui, éta tradisi Alpina anu sanés sareng cocog sareng karakter mobil anu sampurna.

Oké, maranéhanana belang; ieu dipikawanoh salaku Deco-Set sarta reminiscent tina mobil balap Alpina tina 1970-an sarta 80s. Sakali deui, entong dicabut, Alpina anjeun bakal lungsur di tengah bumi. Éta ogé bagian integral tina gaduh salah sahiji kendaraan ieu. Abdi lain kipas badag aranjeunna.

Tapi Abdi bogoh ngambang Alpina lettering spoiler hareup ieu, nu bisa anjeun milih ti pérak, herang hideung atanapi emas.

Aya langkung seueur tambihan Alpina di jero, tapi henteu kedah sono. Setir kalayan logo Alpina, klaster instrumen maya anyar, restraints sirah embossed na sills panto bercahya.

Aya ogé piring leutik dina konsol puseur kalayan nomer nu confirms kaaslianana, urang tadi angka 49. Sabaraha? Abdi henteu terang. Tapi kuring terang yén Alpina ngan ukur ngadamel 1700 mobil di dunya sataun. Rolls Royce ngahasilkeun kira-kira 4000 éksemplar. Janten anjeun tiasa yakin yén B5 anjeun ekslusif.

Dina ampir 5m panjang, 1.9m lega tur 1.5m tinggi, B5 mangrupakeun sedan badag, tapi sanggeus review panganyarna ngeunaan Alpina B7, sigana leutik dibandingkeun. Kumaha anjeunna numpak? Urang beuki deukeut.

Panjangna ampir 5 m, rubak 1.9 m sareng jangkungna 1.5 m, B5 mangrupikeun sedan ageung.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Alpina B5 nganggo mesin V4.4 8 liter anu sami sareng BMW M5 (sareng B7). Tapi, jeung ieu téh badag tapi, M5 tumuwuh 441 kW jeung 750 Nm, sedengkeun B5 surpasses eta jeung 447 kW jeung 800 Nm. Diaku, torsi B5 ngahontal tanda 3000 rpm, sedengkeun M5 dimimitian dina 1800 rpm.

Kumaha carana B5 ngéléhkeun anjeunna? Alpina dipasang na turbocharger kembar custom-dirancang na intercoolers, sistem cooling kinerja tinggi, asupan hawa reconfigured sarta sistem knalpot béda.

Sanajan kitu, B5 nyaéta sapersapuluh detik leuwih laun nepi ka 100 km/jam dibandingkeun jeung M5 kalawan waktu 3.5 detik, tapi ngahontal speed luhur 330 km/jam bari M5 diwatesan nepi ka 250 km/jam. bentuk biasa na 305 km / h kalawan pakét M Supir pilihan.

Duanana ngagunakeun transmisi otomatis ZF dalapan speed sarua jeung babandingan gear sarua, sarta duanana mangrupakeun sakabéh roda drive.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Oké, cicing di dieu jeung kuring. Pikeun lengkah saterusna ieu, anjeun bakal kudu endog seger, loungers panonpoé, sarta bisa jadi mangrupakeun ide nu sae pikeun mibanda sababaraha kantong plastik jeung cleaner karpét dina leungeun.

Kahiji, nyebarkeun kantong plastik di hareup korsi jeung nempatkeun endog dina eta. Lajeng linggih dina korsi jeung pisan gently nempatkeun bal tina suku anjeun dina endog kalawan sakumaha saeutik tekanan-gancang.

Éta sabaraha kakuatan anu anjeun peryogikeun kana pedal akselerator B5 pikeun ngagancangkeun ti standstill ka 60 km / jam dina sakitar lima detik.

Upami aya anu ngahudangkeun pangalaman nyetir B5, éta rasa enteng.

Lengkah dina akselerator jeung anjeun bakal ngutruk ti 100 nepi ka 3.5 km/jam dina XNUMX detik tanpa hint slightest leungitna traction berkat sistem all-wheel drive.

Upami aya anu ngahudangkeun pangalaman nyetir B5, éta rasa enteng.

Tungganganna kedah pikasieuneun dina roda 20 inci nganggo karét low-profil (Pirelli P Zero 255/35 payun sareng 295/30 pungkur), tapi suspénsi hawa anu disetel Alpina caket kana sihir kumaha dampens sareng censors potholes. di jalan awon. Sydney. Leres, éta tiasa rada lancar, khususna dina setélan Comfort Plus, tapi éta tolok ukur pikeun perjalanan anu nyaman.

Tong ngarepkeun ieu sato galak. Beda sareng M5, B5 ngalaksanakeun padamelan tanpa ngahérankeun jalma-jalma di sabudeureun anjeun. Pasti, V5 B8 disada endah pisan nalika anjeun mencét, tapi éta henteu sombong, nyaring, atanapi hérang. Mésér hiji M5 atanapi Mercedes-AMG E63 upami anjeun hoyong kadéngé satengah blok jauh, tapi anjeun moal meunang eta kalawan B5 sarta sistem knalpot na.

B5 ogé junun ogé, tapi kuring kudu nyebutkeun yén laju Dursasana low. Kuring rode eta effortlessly ngaliwatan twists na robah warna ka warna tina lagu test nagara kuring jeung jalan nu biasana nyieun kuring seuri kawas maniac nyetir, sarta kuring ngarasa saeutik kaluar tina kabaran ku B5. gantung hawa, steering ketat tur pedals nyieun hésé "ngarasa" jalan.

Beda sareng M5, B5 ngalaksanakeun padamelan tanpa ngahérankeun jalma-jalma di sabudeureun anjeun.

Ieu jalan raya dimana B5 raja, tapi sanajan dina 110 km / h aya rarasaan yén mobil ieu masih sare gancang tur moal kaluar tina ranjang dina speeds handap 150 km / h - nu ngajadikeun eta idéal pikeun autobahns Jerman. , tapi meureun, teu didieu di Australia.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

BMW Alpina B5 dijual pikeun $210,000, ngan $10k leuwih ti BMW 5K, nu boga spésifikasi ampir sarua iwal mesin Alpina sarta ngembangkeun chassis.

Parabot baku ngawengku upholstery kulit, kontrol iklim opat-zona, navigasi, Alpina embossed headrests, tampilan 10.25 inci, radio digital, Alpina sills panto, sunroof, konci jarak, korsi hareup kakuatan, 12-spiker Harman Kardon Sistim stereo, ganti baju sirah. tampilan, klaster instrumen virtual Alpina, korsi hareup jeung pungkur dipanaskeun, jeung roda Alpina 20 inci.

B5 asalna standar sareng upholsteri kulit sareng headrests embossed Alpina.

mobil test I drove ieu dilengkepan diferensial dieunakeun kawates ($ 5923), setir dipanaskeun ($ 449); panto nutup lemes ($ 1150); panonpoe blinds ($1059); Fitur TV ($2065), pakét hawa ambient ($575), sareng ventilasi korsi payun ($1454).

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Alpina B5 peryogi bensin. Maksud kuring yén anjeun peryogi seueur pisan upami anjeun hoyong ngaraosan leres. Naon mileage na? Sacara resmi, éta kedah nganggo 11.1 l / 100 km saatos kombinasi jalan kota sareng jalan terbuka, sedengkeun M5 disetel ka 10.5 l / 100 km.

Éta asup akal, B5 ngahasilkeun langkung seueur kakuatan sareng torsi, sareng 85kg langkung beurat tibatan M5 dina 2015kg.

Komputer perjalanan mobil uji kami ngalaporkeun 13.2L/100km saatos ngalayang di luhurna rendah di jalan nagara sareng piloting kota anu laun. Beuki waktos nyéépkeun dina tempur kota, nyaéta, dina perjalanan sapopoé salami jam puncak, langkung seueur inohong ieu ngarayap sareng turun naék sakitar 15 l / 100 km.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Practicality teu BMW forte, euweuh urusan nu model anjeun milih. Ningali, BMW dasarna ngadamel sarimbag otomotif tina baju olahraga super-steeled sareng pas anu katingalina saé sareng berprestasi cemerlang, tapi sakapeung anjeun peryogi kantong sareng sakedik rohangan pikeun…um…hal-hal leutik anjeun.

Jadi sanajan boga dua wadah cangkir di hareup jeung dua di tukang, wadah botol panto leutik, konsol tengah bin di sisi leutik, aya buka disumputkeun di hareup shifter, kotak sarung ngan glovebox. , tur teu aya pilihan gudang hébat séjén dina kabin.

Legroom di tukang téh alus, tapi teu hébat boh - Abdi 191 cm jangkung, jeung jarak antara tuur jeung pungkur ti korsi dina posisi nyetir nyaeta ngeunaan 30 mm. Panumpang dina korsi tengah ogé kudu straddle a drive shaft lis di lantai. Aya ogé saeutik headroom di tukang (anjeun tiasa nyalahkeun sunroof) jeung buuk kuring bieu némpél siling (Kuring boga buuk panjang).

Di handapeun tailgate kakuatan ieu, kapasitas boot B5 nyaéta 530 liter, 15 liter langkung ageung tibatan adina B7. Dina dua sisi kompartemen bagasi aya dua kompartemen plastik pikeun nyimpen barang baseuh. Bari aya hiji port USB on hareup, euweuh on deui.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Alpina B5 dumasar kana BMW 5 Series, anu nampi rating ANCAP bintang lima di 2017.

Marengan rentang pinuh ku airbags, traction jeung kontrol stabilitas, aya hiji rentang impressive pakakas kaamanan canggih. Parabot standar kalebet AEB (hareup sareng pungkur), setir ngajauhan, ngageterkeun lalu lintas lintas payun sareng pungkur, peringatan titik buta, sareng bantosan ngajaga jalur. Alpina B5 ogé hadir sareng fitur telepon darurat BMW.

Pikeun korsi anak, anjeun bakal mendakan dua jangkar ISOFIX sareng tilu titik kabel luhur dina barisan tukang.

Marengan rentang pinuh ku airbags, traction jeung kontrol stabilitas, aya hiji rentang impressive pakakas kaamanan canggih.

Mun anjeun cukup sial mun meunang ban kempes, aya kit perbaikan kabocoran dina kalapa nu jalan, salami liang teu gigantic, sakumaha Abdi geus ngalaman pangalaman jeung sistem ieu kaliwat.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Alpina B5 katutupan ku BMW tilu taun jaminan mileage taya. Service disarankeun unggal 12 bulan atawa 15,000 km.

putusan

Alpina B5 mangrupikeun mobil khusus, langkung khusus tibatan kalolobaan jalma anu bakal ngahargaan upami anjeun gaduh. Jalma anu terang naon Alpina bakal ngantep anjeun terang; jalma bakal meuntas jalan bahaya sibuk ngobrol jeung anjeun ngeunaan mobil anjeun. Insanely gancang, ampir incomprehensibly nyaman jeung gampang pikeun nanganan.

Naha Alpina B5 ngajantenkeun BMW langkung saé? Atawa anjeun pikir M5? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.