Bandara Dunya 2019
Bandara Hong Kong diwangun dina hiji pulo jieunan legana 1255 héktar, dijieun sanggeus leveling dua tatanggana: Chek Lap Kok jeung Lam Chau. Pangwangunan nyandak genep taun sareng biaya $ 20 milyar.
Taun ka tukang, bandara dunya ngalayanan 9,1 miliar panumpang sareng 121,6 juta ton kargo, sareng pesawat komunikasi ngalaksanakeun langkung ti 90 juta operasi lepas landas sareng badarat. Dibandingkeun taun saméméhna, jumlah panumpang naék 3,4%, sedengkeun tonase kargo turun 2,5%. Palabuhan panumpang panggedéna tetep: Atlanta (110,5 juta ton), Beijing (100 juta), Los Angeles, Dubai sareng Tokyo Haneda, sareng palabuhan kargo: Hong Kong (4,8 juta ton), Memphis (4,3 juta ton), Shanghai, Louisville sareng Seoul. Dina ranking Skytrax dina kategori bergengsi tina bandara pangalusna di dunya, Singapura meunang, bari Tokyo Haneda jeung Qatari Doha Hamad éta dina podium.
Pasar angkutan udara mangrupikeun salah sahiji séktor ékonomi global. Éta ngaktifkeun kerjasama sareng perdagangan internasional sareng mangrupikeun faktor anu ngadinamkeun pangwangunanana. Unsur konci pasar nyaéta bandara komunikasi sareng bandara anu beroperasi dina éta (PL). Aya dua satengah sarébu di antarana, ti anu panggedéna, dimana pesawat ngalaksanakeun sababaraha ratus operasi sadinten, dugi ka pangleutikna, dimana aranjeunna dilaksanakeun sacara sporadis. Infrastruktur palabuhan diversifikasi sareng diadaptasi kana volume lalu lintas udara anu dilayanan.
Bandara kargo panggedéna di dunya nyaéta Hong Kong, anu ngatur 4,81 juta ton kargo. 40 operator kargo beroperasi sacara rutin, kalebet Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation sareng UPS Airlines.
Bandara utamana lokasina deukeut aglomerations urban, sarta alatan kasalametan operasi hawa, wewengkon jajahan badag sarta gangguan noise, aranjeunna biasana lokasina dina jarak considerable ti puseur maranéhanana. Pikeun bandara Éropa, jarak rata-rata ti pusat nyaéta 18,6 km. Éta pangdeukeutna ka pusat, kaasup nu di Jenéwa (4 km), Lisbon (6 km), Düsseldorf (6 km) jeung Warsawa (7 km), sedengkeun nu pangjauhna Stockholm-Skavsta (90 km) jeung Sandefjord Port Thorp. (100 km), porsi Oslo. Numutkeun kana ciri operasional sareng téknis sareng kamungkinan ngalayanan sababaraha jinis pesawat, bandara digolongkeun dumasar kana sistem kode rujukan. Ieu diwangun ku angka jeung hurup, nu nomer ti 1 nepi ka 4 ngagambarkeun panjang landasan, sarta hurup ti A nepi ka F nangtukeun parameter teknis pesawat. A aerodrome has nu bisa nampung, contona, pesawat Airbus A320, kudu boga kode minimum 3C (ie runway 1200-1800 m, wingspan 24-36 m). Di Polandia, Bandara Chopin sareng Katowice gaduh kode rujukan 4E pangluhurna. Kode anu dirumuskeun ku ICAO sareng Asosiasi Pembawa Udara IATA dianggo pikeun nunjuk bandara sareng palabuhan. Kodeu ICAO nyaéta kode opat hurup sareng gaduh struktur régional: hurup kahiji nunjukkeun bagian tina dunya, anu kadua nunjukkeun wilayah administratif atanapi nagara, sareng dua anu terakhir nunjukkeun bandara khusus (contona, EDDL - Eropa, Jerman, Dusseldorf). Kodeu IATA nyaéta kode tilu-hurup sareng paling sering ngarujuk kana nami kota dimana palabuhan ayana (contona, BRU - Brussel) atanapi nami sorangan (contona, LHR - London Heathrow).
Panghasilan kauangan bandara tina kagiatan taunan dina tingkat 160-180 milyar dolar AS. Dana anu ditampi tina kagiatan penerbangan utamina dibentuk tina biaya: nanganan panumpang sareng kargo di palabuhan, badarat sareng eureun darurat pesawat, ogé: de-icing sareng panyabutan salju, panyalindungan khusus sareng anu sanésna. Éta kira-kira 55% tina total pendapatan palabuhan (contona, dina 2018 - 99,6 milyar dolar AS). Pendapatan non-aeronautika kira-kira 40% sareng utamina diturunkeun tina: lisénsi, parkir sareng kagiatan nyéwa (contona, dina taun 2018 - $ 69,8 milyar). Biaya anu aya hubunganana sareng operasi palabuan taunan meakeun 60% tina pendapatan, sapertilu dikira ku gaji karyawan. Unggal taun, biaya ngalegaan sareng modérnisasi infrastruktur bandara nyaéta 30-40 milyar dolar AS.
Organisasi anu ngahijikeun bandara di dunya nyaéta ACI Airports Council International, diadegkeun dina 1991. Ieu ngagambarkeun aranjeunna dina hungkul jeung hungkul jeung organisasi internasional (misalna ICAO jeung IATA), jasa lalulintas hawa jeung operator, sarta ngamekarkeun standar pikeun layanan palabuhan. Dina Januari 2020, 668 operator ngagabung sareng ACI, ngoperasikeun 1979 bandara di 176 nagara. 95% tina lalulintas di dunya pas aya, nu ngamungkinkeun mertimbangkeun statistik organisasi ieu salaku wawakil pikeun sakabéh komunikasi aviation. Statistik ayeuna anu patali jeung kagiatan palabuan diterbitkeun ku ACI dina laporan bulanan, kira-kira taunan dina ahir kuartal kahiji taun saterusna, sarta hasil ahir diterbitkeun ngan sababaraha bulan ka hareup. ACI Dunya kantor pusatna di Montréal sarta dirojong ku komite husus sarta pasukan tugas sarta boga lima kantor régional: ACI Amérika Kalér (Washington); ACI Éropa (Brussels); ACI-Asia/Pasifik (Hong Kong); ACI-Afrika (Casablanca) jeung ACI-Amérika Kidul/Karibia (Panama City).
Statistik Lalu Lintas 2019
Taun ka tukang, bandara dunya ngalayanan 9,1 miliar panumpang sareng 121,6 juta ton kargo. Dibandingkeun taun saméméhna, lalulintas panumpang ngaronjat ku 3,4%. Dina sababaraha bulan, pertumbuhan lalulintas panumpang tetep tina 1,8% ka 3,8%, iwal Januari, dimana eta amounted ka 4,8%. Dinamika luhur lalulintas panumpang kacatet di palabuhan Amérika Kidul (3,7%), tumuwuhna alatan angkutan domestik (4,7%). Di pasar panggedéna di Asia-Pasifik, Eropa sareng Amérika Kalér, pertumbuhan rata-rata antara 3% sareng 3,4%.
Angkutan angkutan barang parantos robih sacara dinamis, ngagambarkeun kaayaan ékonomi dunya. Lalu lintas bandara global turun ku -2,5%, kalayan kinerja goréng di Asia Pasifik (-4,3%), Amérika Kidul (-3,5%) sareng Wétan Tengah. The serelek pangbadagna di lalulintas angkutan barang lumangsung dina bulan Pebruari (-5,4%) jeung Juni (-5,1%), sarta pangleutikna - dina Januari jeung Désémber (-0,1%). Di pasar Amérika Kalér anu ageung, turunna éta sahandapeun rata-rata global -0,5%. Hasil anu paling awon dina angkutan kargo taun ka tukang mangrupikeun akibat tina kalambatan ékonomi global, anu nyababkeun pangurangan transportasi kargo, ogé awal wabah COVID-19 dina ahir taun (tren anu teu nguntungkeun dimimitian. ku bandara Asia).
Ieu kudu dicatet yén palabuhan Afrika nunjukkeun dinamika pangluhurna tumuwuhna lalulintas panumpang jeung dinamika pangleutikna panurunan dina lalulintas kargo, nu amounted ka 6,7% jeung -0,2%, mungguh. Nanging, kusabab dasarna rendah (pangsa 2%), ieu sanés hasil anu signifikan sacara statistik dina skala global.
bandara utama
Henteu aya parobihan ageung dina réngking bandara panggedéna di dunya. Amérika Atlanta tetep pamimpin (110,5 juta pass.), Jeung Beijing Capital aya di tempat kadua (100 juta pass.). Éta dituturkeun ku: Los Angeles (88 juta), Dubai (86 juta), Tokyo Haneda, Chicago O'Hare, London Heathrow sareng Shanghai. Hong Kong tetep palabuhan kargo panggedéna, nanganan 4,8 juta ton kargo, dituturkeun ku Memphis (4,3 juta ton), Shanghai (3,6 juta ton), Louisville, Seoul, Anchorage jeung Dubai. Nanging, tina segi jumlah lepas landas sareng badarat, anu paling sibuk nyaéta: Chicago O'Hare (920), Atlanta (904), Dallas (720), Los Angeles, Denver, Beijing Capital sareng Charlotte.
Tina tilu puluh bandara panumpang panggedéna (23% tina lalu lintas global), tilu belas aya di Asia, salapan di Amérika Kalér, tujuh di Éropa sareng hiji di Wétan Tengah. Tina ieu, dua puluh tilu dirékam paningkatan dina lalulintas, jeung dinamika greatest kahontal: Amérika Dallas-Fort Worth (8,6%) jeung Denver, sarta Cina Shenzhen. Di antara dua puluh kargo panggedéna anu diurus ku tonase (40% tina lalu lintas), salapan aya di Asia, lima di Amérika Kalér, opat di Éropa sareng dua di Wétan Tengah. Tina jumlah ieu, saloba tujuh belas kacatet panurunan lalulintas, anu pangluhurna nyaéta Bangkok Thailand (-11,2%), Amsterdam sareng Tokyo Narita. Di sisi séjén, tina dua puluh lima takeoffs jeung landings utama, tilu belas aya di Amérika Kalér, genep di Asia, lima di Éropa, sarta hiji di Amérika Kidul. Sahiji, 19 dirékam paningkatan dina jumlah transaksi, jeung paling dinamis keur palabuhan AS: Phoenix (10%), Dallas-Fort Worth jeung Denver.
Daya panggerak balik tumuwuhna lalulintas panumpang éta angkutan internasional, dinamika nu (4,1%) éta 2,8% leuwih luhur ti dinamika penerbangan domestik (86,3%). Palabuhan panggedéna dina hal jumlah panumpang internasional nyaéta Dubai, anu ngalayanan 76 juta panumpang. The palabuhan handap rengking dina klasifikasi ieu: London Heathrow (72M), Amsterdam (71M), Hong Kong (12,4M), Seoul, Paris, Singapura sarta Frankfurt. Di antarana, dinamika greatest kacatet ku Qatari Doha (19%), Madrid jeung Barcelona. Utamana, dina peringkat ieu, palabuhan Amérika munggaran ngan ukur 34,3 (New York-JFK - XNUMX juta pass.).
Kalolobaan wewengkon metropolitan badag di wewengkon aglomerasi maranéhanana boga sababaraha bandara komunikasi. Lalu lintas panumpang pangbadagna di: London (bandara: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, Kota tur Southend) - 181 juta jalur; New York (JFK, Newark jeung La Guardia) - 140 juta; Tokyo (Haneda jeung Narita) - 130 juta; Atlanta (Hurstsfield) - 110 juta; Paris (Charles de Gaulle jeung Orly) - 108 juta; Chicago (O'Hare na Midway) - 105 juta sarta Moscow (Sheremetyevo, Domodedovo na Vnukovo) - 102 juta.
