Maskapai penerbangan Argentina

Aerolíneas Argentinas mangrupikeun maskapai Amérika Kidul munggaran anu nampi Boeing 737-MAX 8.

Gambar: pesawat ieu dikirimkeun ka Buenos Aires 23. Nopember 2017. Juni 2018, 5 B737MAX8 dioperasikeun dina jalur, ku 2020 pamawa bakal nampa 11 B737s dina versi ieu. Poto Boeing

Sajarah angkutan udara di nagara kadua panggedéna di Amérika Kidul balik deui ampir saratus taun. Salila tujuh dekade, pamawa hawa panglegana di nagara éta nyaéta Aerolíneas Argentinas, anu nyanghareupan persaingan ti perusahaan swasta mandiri nalika ngembangkeun pasar penerbangan umum. Dina awal 90an, pausahaan Argentina ieu privatized, tapi sanggeus hiji transformasi gagal, eta deui murag kana leungeun perbendaharaan nagara.

Usaha munggaran pikeun ngadegkeun lalu lintas hawa di Argentina tanggal deui ka 1921. Ieu lajeng yén River Plate Aviation Company, milik Mayor Shirley H. Kingsley, urut pilot di Royal Flying Corps, mimiti ngalayang ti Buenos Aires ka Montevideo, Uruguay. Militér Airco DH.6s dipaké pikeun komunikasi, sarta engké opat-korsi DH.16. Sanaos suntikan modal sareng parobihan nami, perusahaan kaluar tina bisnis sababaraha taun ti harita. Dina taun 20-an jeung 30-an, usaha pikeun ngadegkeun layanan hawa biasa di Argentina ampir sok gagal. Alesanana nyaéta persaingan anu kuat teuing tina modus transportasi anu sanés, biaya operasi anu luhur, harga tikét anu luhur atanapi halangan formal. Saatos sababaraha waktos damel, perusahaan angkutan gancang nutup kagiatanana. Ieu kasus dina kasus Lloyd Aéreo Córdoba, dibantuan ku Junkers, anu dioperasikeun ti Córdoba dina 1925-27 dumasar kana dua F.13 jeung hiji G.24, atawa dina pertengahan 30an Servicio Aéreo Territorial de Santa Cruz, Sociedad. Transportes Aéreos (STA) jeung Servicio Experimental de Transporte Aéreo (SETA). A nasib sarupa befell sababaraha klub ngalayang ngalayanan komunikasi lokal dina 20s.

Pausahaan suksés munggaran anu ngajaga kagiatan penerbangan na di nagara éta pikeun waktos anu lami nyaéta maskapai anu didamel ku prakarsa Perancis Aéropostale. Dina taun 20-an, pausahaan ngembangkeun angkutan pos anu ngahontal beulah kidul benua Amérika, ti mana sambungan jeung Éropa dijieun ti ahir dékade. Recognizing kasempetan bisnis anyar, on September 27, 1927, pausahaan ngadegkeun Aeroposta Argentina SA. Jalur anyar mimiti beroperasi saatos sababaraha bulan persiapan sareng operasi sababaraha penerbangan di 1928, anu mastikeun kamungkinan penerbangan biasa dina rute anu misah. Dina henteuna idin resmi, dina 1 Januari 1929, dua Latécoère 25 milik masarakat nyieun penerbangan teu resmi ti Bandara General Pacheco di Buenos Aires ka Asuncion di Paraguay. Dina 14 Juli taun anu sarua, penerbangan pos diluncurkeun meuntas Andes ka Santiago de Chile ngagunakeun pesawat Potez 25. Diantara pilots munggaran ngapung dina ruteu anyar éta, hususna, Antoine de Saint-Exupery. Anjeunna ogé ngawasa Latécoère 1 1929 25 Nopémber, muka layanan gabungan ti Buenos Aires, Bahia Blanca, San Antonio Oeste jeung Trelew ka puseur minyak Comodoro Rivadavia; kahiji 350 mil ka Bahia anu ngumbara ku rail, sesa perjalanan éta ku hawa.

Dina péngkolan taun 30an sareng 40an, sababaraha perusahaan énggal muncul dina pasar angkutan Argentina, kalebet SASA, SANA, Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos, dimodalan ku pamaréntah Italia, atanapi Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO) sareng Líneas Aéreas del Noreste ( LANE), dijieun ku aviation militér Argentina. Dua pausahaan panungtungan ngagabung dina 1945 sarta mimiti beroperasi salaku Líneas Aéreas del Estado (LADE). Operator militér masih ngalaksanakeun angkutan udara biasa dugi ka ayeuna, janten éta operator operasi pangkolotna di Argentina.

Ayeuna, Aerolíneas Argentinas mangrupikeun maskapai pangkolotna sareng panggedéna kadua di nagara éta. Sajarah maskapai balik deui ka taun 40-an, sareng awal kagiatanana dihubungkeun sareng parobahan dina pasar angkutan udara sareng transformasi politik. Dina awalna kedah disebatkeun yén sateuacan 1945, maskapai asing (utamina PANAGRA) ngagaduhan kabébasan komersial anu lumayan ageung di Argentina. Salian sambungan internasional, aranjeunna tiasa beroperasi antara kota anu aya di jero nagara. Pamaréntah henteu resep kana kaputusan ieu sareng nyokong yén perusahaan domestik nahan langkung seueur kontrol lalu lintas udara. Dina peraturan anyar anu mimiti dilaksanakeun dina April 1945, rute lokal ngan ukur tiasa dioperasikeun ku perusahaan milik nagara atanapi otorisasi ku departemen penerbangan perusahaan, anu dipiboga ku warga Argentina.

ALFA, FAMA, ZONDA sareng Aeroposta - opat hébat dina ahir 40an.

Pamaréntah ngabagi nagara kana genep daérah, anu masing-masing tiasa dilayanan ku salah sahiji perusahaan saham gabungan khusus. Salaku hasil tina régulasi anyar, tilu pausahaan aviation anyar geus diasupkeun ka pasar: FAMA, ALFA jeung ZONDA. Armada munggaran, anu nami lengkepna nyaéta Armada Argentina Aérea Mercante (FAMA), diciptakeun dina 8 Pébruari 1946. Anjeunna geura-giru mimiti operasi ngagunakeun parahu ngalayang Short Sandringham, nu dibeuli kalawan niat pikeun muka sambungan kalawan Éropa. Line janten perusahaan Argentina munggaran anu ngaluncurkeun kapal pesiar transcontinental. Operasi ka Paris sareng London (via Dakar), diluncurkeun dina bulan Agustus 1946, dumasar kana DC-4. Dina Oktober, Madrid aya dina peta FAMA, sareng dina bulan Juli taun saterusna, Roma. Pausahaan ogé dipaké Britania Avro 691 Lancastrian C.IV na Avro 685 York C.1 keur angkutan, tapi alatan kanyamanan lemah sareng watesan operasi, pesawat ieu dipigawé kirang dina ruteu panjang. Armada maskapai ogé kalebet Vickers Vikings mesin kembar anu dioperasikeun utamina dina rute lokal sareng kontinental. Dina Oktober 1946 DC-4 mimiti ngalayang ka New York via Rio de Janeiro, Belen, Trinidad jeung Havana, pamawa ogé dioperasikeun ka São Paulo; geura-giru armada ieu replenished kalawan DC-6 kalawan kabin pressurized. FAMA dioperasikeun dina ngaran sorangan nepi ka 1950, jaringan na, sajaba kota disebutkeun saméméhna, ogé kaasup Lisbon jeung Santiago de Chile.

Pausahaan kadua dijieun salaku bagian tina parobahan dina pasar angkutan Argentina éta Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA), diadegkeun dina 8 Méi 1946. Ti Januari 1947, jalur éta ngambil alih operasi di bagian kalér-wétan nagara antara Buenos Aires, Posadas, Iguazu, Colonia jeung Montevideo, dioperasikeun ku militér LADE. Pausahaan ogé ngoperasikeun penerbangan pos, anu dugi ka ayeuna dioperasikeun ku perusahaan anu dipiboga ku militér Argentina - Servicio Aeropostales del Estado (SADE) - bagian tina LADE anu kasebat. Jalur ieu ditunda di 1949, leg panungtungan operasi na dina peta ruteu kaasup Buenos Aires, Parana, Reconquista, Résistansi, Formosa, Monte Caseros, Corrientes, Iguazu, Concordia (sadayana di bagian kalér-wétan nagara) jeung Asuncion ( Paraguay) jeung Montevideo (Uruguay). Armada ALFA ngawengku, antara séjén Macchi C.94s, genep Short S.25s, dua Beech C-18S, tujuh Noorduyn Norseman VI jeung dua DC-3s.