Kadali pelayaran adaptif naon éta

Sistem adaptasi pesiar adaptif (ACC) parantos dianggo dina mobil modéren langkung ti sataun. Nanging, henteu unggal pengendara tiasa terang nyarios ngeunaan tujuanana. Samentawis éta, éta masihan seueur kaunggulan.

Beda antara adaptasi sareng kontrol pesiar standar

Tujuan tina sistem cruise control nyaéta ngajaga kecepatan kendaraan dina tingkat anu konstan, sacara otomatis ningkatkeun throttle nalika laju anu diturunkeun, sareng ngiranganna nalika laju ieu ningkat (anu terakhir tiasa dititénan, contona, nalika turunna). Kana waktosna, sistem terus mekar nuju ningkatna kontrol otomatisasi mesin.

Sistem kontrol pesiar adaptif mangrupikeun versi anu hadé, anu ngamungkinkeun, sakaligus sareng ngajaga kagancangan, sacara otomatis ngirangan upami aya bahaya hipotésis tabrakan sareng mobil di payun. Nyaéta, aya adaptasi kana kaayaan jalan.

Komponén sistem sareng prinsip operasi

Kontrol pesiar adaptif ngagaduhan tilu komponén:

1. Sensor jarak anu ngukur laju kendaraan di payun sareng jarakna ka éta. Éta ayana di bemper sareng grilles radiator sareng aya dua jinis:
   • radar ngaluarkeun gelombang ultrasonik sareng éléktromagnétik. Laju kendaraan di payun ditangtukeun ku sénsor ieu ku parobihan frékuénsi gelombang anu kagambar, sareng jarak ka éta ditangtoskeun ku waktos balikna sinyal;
   • tutupar anu ngirimkeun radiasi infra merah. Éta tiasa dianggo dina cara anu sami sareng radar sareng langkung mirah, tapi kirang akurat, sabab rentan ka cuaca.

Kisaran standar sensor jarak nyaéta 150 m. Nanging, ACCs parantos muncul, anu sénsorna tiasa beroperasi dina jarak anu pondok, ngarobih kecepatan mobil dugi ka eureun lengkep, sareng dina jarak anu panjang, ngirangan kagancangan janten 30 km / h.

Ieu penting pisan upami mobilna aya dina macét sareng ngan ukur tiasa gerak kalayan gancang;

1. Satuan kontrol sareng paket perangkat lunak khusus anu nampi inpormasi tina sensor sensor sareng sistem otomotif sanés. Teras dibandingkeun sareng parameter anu diatur ku supir. Dumasar kana data ieu, jarak ka kendaraan di payun diitung, ogé kagancangan sareng gancangna kandaraan anu nganggo ACC dina mobilna. Éta ogé diperyogikeun pikeun ngitung sudut setir, radius kurva, akselerasi gurat. Inpormasi anu diperyogikeun janten dasar pikeun nyiptakeun sinyal kontrol anu dikirimkeun ku unit kontrol ka aktuator
2. Parabot éksékutip. Sacara umum, ACC henteu ngagaduhan alat-alat éksékutip sapertos kitu, tapi ngirimkeun sinyal ka sistem anu aya hubunganana sareng modul kontrol: sistem stabilitas kurs, drive throttle éléktronik, transmisi otomatis, rem, jsb.

Kaunggulan sareng karugian tina ACC

Saperti bagéan mobil naon waé, sistem kadali pelayaran adaptif gaduh kaunggulan sareng karugian nyalira. Kauntungannana nyaéta:

• dina ékonomi bahan bakar, kumargi kontrol otomatis jarak sareng kecepatan ngamungkinkeun anjeun henteu mencét rem deui;
• dina kamampuan nyingkahan seueur kacilakaan, kumargi sistem ngaréspon kaayaan darurat langsung;
• dina ngaleungitkeun supir momotan anu teu perlu, kumargi kedah teras-terasan ngawas laju mobilna pikeun anjeunna ngaleungit.

Karugian ngabohong:

• dina faktor téknis. Sistem naon waé henteu diasuransikeun ngalawan gagal sareng rusak. Dina kasus ACC, kontak tiasa ngoksidasi, sénsor sénsor tiasa gagal, utamina tutupar dina hujan atanapi salju, atanapi ACC moal ngagaduhan waktos kanggo némbalan dina waktos anu pas upami mobil di payunna ujug-ujug sareng seukeut pisan. Hasilna, ACC pangsaéna bakal gancang nyepetkeun mobil atanapi ngirangan kagancanganana, janten teu kedah nyarioskeun perkawis numpak anu raoseun, paling parah éta bakal ngakibatkeun kacilakaan;
• dina faktor psikologis. ACC ampir lengkep ngajadikeun otomatis operasi wahana. Hasilna, anu bogana biasa sareng santai, poho ngawaskeun kaayaan di jalan sareng teu gaduh waktos kanggo némbalan upami janten kaayaan darurat.

Kumaha jalanna kadali pelayaran adaptif

ACC dioperasikeun dina cara anu sami salaku kadali pelayaran normal. Panel kontrol paling sering aya dina setir.

• Ngahurungkeun sareng mareuman dilakukeun nganggo tombol Hurung sareng Pareuman. Dimana tombol-tombol ieu henteu sayogi, cukup pencét Setél pikeun ngahurungkeun, sareng mareumanana ku mencét rem atanapi pedal gagang. Bisi waé, nalika diaktipkeun, anu gaduh mobil henteu ngaraos nanaon, sareng anjeun tiasa mareuman ACC tanpa masalah sanaos éta jalan.
• Atur sareng pitulung Accel pikeun nyetél. Dina kasus anu munggaran, supir sateuacanna nyepetkeun kana nilai anu dipikahoyong, dina kadua - ngirangan kagancangan. Hasilna dibereskeun ku mencét tombol saluyu. Unggal waktos pencét deui, laju bakal naék 1 km / jam.
• Upami, saatos ngerem, aranjeunna hoyong uih deui kana kagunaan anu sateuacanna, aranjeunna mencét pangirangan kagancangan sareng pedal rem, teras Teraskeun deui. Daripada pedal marake, anjeun tiasa nganggo tombol Coact, anu nalika dipencét bakal pangaruhna sami.

Pidéo: demonstrasi kadali pelayaran adaptif

Naon kadali pelayaran adaptif sareng kumaha jalanna

Patarosan na waleran:

Kumaha adaptif cruise control béda ti cruise control konvensional? Beda konci antara sistem ieu nyaéta kamampuan pikeun otomatis nyaluyukeun kana kualitas jalan. pesiar adaptif ogé ngajaga jarak ka wahana di hareup.

Kumaha jalan pesiar adaptif? Ieu mangrupikeun sistem éléktronik anu ngatur laju mesin dumasar kana laju roda sareng prasetél. Éta ogé tiasa ngalambatkeun dina jalan anu goréng sareng upami aya halangan di payun.

Naon ari adaptif cruise control? Dibandingkeun sareng kontrol pesiar klasik, sistem adaptif langkung seueur pilihan. Sistim ieu nyadiakeun kaamanan lamun supir keur ngaganggu nyetir.

Naon fungsi tina cruise control adaptif? Nalika jalan kosong, sistem ngajaga laju anu diatur ku supir, sareng nalika mobil muncul di payuneun mobil, kapal pesiar bakal ngirangan laju mobil.