70 taun Mercedes-Benz S-Class - hiji anu masihan dunya limousine a

Mercedes-Benz S-Class legendaris mangrupikeun salah sahiji mobil anu henteu peryogi perkenalan. Pikeun sababaraha dekade, éta geus jadi pamimpin téhnologis konstan teu ukur dina rentang pausahaan Jerman, tapi ogé diantara merek lianna. Dina generasi katujuh model (W223) bakal aya inovasi dina rarancang jeung alat. Tina naon anu ku urang tingali ayeuna, urang tiasa nyarios kalayan yakin yén mobil méwah bakal ngajaga lontar dina kajawaraan pikeun téknologi modéren sareng pamekaran énggal.

Dina ngantisipasi mobil, hayu urang émut naon anu dipasihkeun ku unggal generasi ti andalannya Mercedes-Benz ka dunya. Sistem inovatif debut sakumaha sapertos ABS, ESP, ACC, Airbag sareng hybrid drive, sareng anu sanésna.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

Kacuali sareng modél sateuacan Perang Dunya II, anu sateuacanna modéren mimiti S-Class nyaéta Mercedes-Benz 220. Mobil éta debut di Pameran Motor Frankfurt 1951, nalika éta mangrupikeun produksi paling mewah, gancang sareng panggedéna mobil di Jérman.

Pausahaan compensates pikeun pamakéan hiji desain luntur kalawan kualitas, reliabilitas jeung parabot euyeub. Ieu mangrupikeun modél Mercedes-Benz munggaran anu ngan ukur ngandelkeun kaamanan. Sarta diantara inovasi di dinya - rem kendang hareup jeung dua silinder hidrolik jeung amplifier.

1954-1959 - Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Anu miheulaan S-class ogé modél 1954, anu nampi julukan Mercedes-Benz Ponton kusabab desain na. Sedan ngagaduhan desain anu langkung modéren, sabab peran utama dimaénkeun ku grille chrome mérek, anu ngagaduhan simbulna ku bintang tilu-legenda anu legendaris. Modél ieu anu nempatkeun yayasan pikeun gaya pikeun mobil Mercedes ieu, diproduksi sateuacan 1972.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Miheulaan katilu jeung panungtung tina S-Class - model 1959, nu, alatan bentuk husus tina tungtung pungkur, ieu nicknamed Heckflosse (sacara harfiah - "buntut penstabil" atawa "fin"). Mobil kalawan headlights nangtung elongated ditawarkeun salaku sedan, coupe na convertible, sarta jadi narabas téhnologis nyata pikeun merek.

Dina modél ieu, pikeun anu munggaran némbongan: "kandang" anu dijagaan sareng zona crumple di payun sareng tukang, rem cakram (dina versi luhur modél), sabuk korsi tilu-titik (dikembangkeun ku Volvo), opat-speed transmisi otomatis sareng elemen gantung udara. Sedan ogé sayogi dina vérsi anu diperpanjang.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Kahiji badag tilu-spoke sedan, resmina disebut S-Kelas (Sonderklasse - "kelas luhur" atawa "kelas tambahan"), debut di 1972. Anjeunna ogé ngenalkeun sababaraha solusi énggal - boh dina desain sareng téknologi, sensasi pasar sareng ngimpina pikeun pesaing.

The andalannya jeung indéks W116 boasts badag headlights rectangular horizontal, ABS salaku baku sarta pikeun kahiji kalina turbodiesel a. Pikeun kasalametan supir jeung panumpang, tank bertulang ieu dipindahkeun luhureun as pungkur sarta dipisahkeun tina kompartemen panumpang.

Éta ogé S-Class munggaran anu kéngingkeun mesin Mercedes pasca Perang Dunya II panggedéna, V6,9 8 liter. Unggal mesin dirakit ku leungeun jeung saméméh keur dipasang dina mobil, éta diuji dina stand pikeun 265 menit (nu 40 dina beban maksimum). Jumlahna aya 7380 450 SEL 6.9 sedans dihasilkeun.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Moal lami deui sanggeus kahiji S-kelas, kadua némbongan kalayan indéks W126, éta ogé badag, sudut sarta optik rectangular, tapi boga ciri aerodinamika leuwih hadé - Cx = 0,36. Éta ogé nampi sababaraha inovasi kaamanan, janten sedan produksi munggaran di dunya anu lulus uji kacilakaan pamindahan payun.

Dina arsenal model aya airbags keur supir (saprak 1981) jeung panumpang gigireun anjeunna (saprak 1995). Mercedes-Benz éta salah sahiji pabrik pangheulana ngalengkepan model na kalawan airbag jeung sabuk korsi. Dina waktos éta, dua sistem kaamanan éta silih alternatip dina kalolobaan perusahaan sanés. Andalannya Mercedes meunang 4 sabuk korsi kahiji, jeung sabuk korsi tilu-titik di baris kadua korsi.

Ieu mangrupikeun kelas S anu paling laris - 892 unit, kalebet 213 tina versi coupe.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

Dina awal taun 1990an, perang dina sédan sédan éksékutip janten langkung sengit, kalayan Audi gabung sareng BMW ngaluncurkeun 7-series suksés (E32). Debut Lexus LS ogé diintervensi dina gelut (di pasar AS), anu mimiti ngaganggu trinitas Jérman.

Kompetisi serius maksa Mercedes-Benz ngajantenkeun sedan (W140) langkung téhnologis sareng sampurna. Modél na dilahirkeun di 1991 sareng ESP, gantung adaptif, sensor parkir sareng jandéla kaca-dua. Generasi ieu ogé S-Class munggaran (ti saprak 1994) kalayan mesin V12.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Pikeun nyingkahan kolot baheula di awal milénium anyar, Mercedes-Benz dasarna ngarobah pendekatan na pikeun nyiptakeun S-Class anyar. Sedan ngagaduhan aksés tanpa konci, drive listrik pikeun muka sareng nutup batang, TV, suspénsi hawa Airmatic, fungsi pikeun nganonaktifkeun bagian tina silinder sareng 4Matic all-wheel drive (ti saprak 2002).

Aya ogé kadali pelayaran adaptif, anu dina waktos éta ogé muncul dina modél produksi Mitsubishi sareng Toyota. Dina kendaraan Jepang, sistemna nganggo tutupar, sedengkeun urang Jerman ngandelkeun sensor radar anu langkung akurat.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Generasi S-Class sateuacana, diluncurkeun taun 2005, ngagaduhan reputasi kusabab henteu janten mobil anu tiasa dipercaya pisan, masalah anu paling ageung nyaéta éléktronika capricious. Nanging, aya ogé aspék positip di dieu. Salaku conto, ieu mangrupikeun Mercedes munggaran kalayan powertrain hibrida, tapi éta henteu ngahasilkeun ékonomi bahan bakar seueur.

Sedan S400 Hybrid gaduh batré litium-ion 0,8 kWh sareng motor listrik 20 hp anu diintegrasikeun kana kotak gear. Kukituna, éta ngan ukur ngabantosan kendaraan beurat ti waktos ka waktos ku ngeusi batre nalika nyetir.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Sedan anu ayeuna langkung pinter sareng langkung mampuh pikeun anu ngaheulaan, saatos nampi fungsi gerakan semi-otonom, anu ngamungkinkeun mobil mandiri ngajaga kursus anu dipasihkeun sareng jarak ti pangguna jalan anu sanés pikeun waktos anu parantos ditangtoskeun. Sistem bahkan tiasa ngarobih jalur.

S-Class modern ngagaduhan gantung aktif anu ngarobih suhunanana sacara real-time, ngagunakeun inpormasi tina kaméra stéréo nyeken jalan, ogé sajumlah sensor. Sistem ieu bakal ditingkatkeun sareng generasi anyar, anu ogé nyiapkeun téknologi anyar anu sajumlah ageung.