7 kasalahan nalika nyetir ku pangiriman manual

Pangiriman manual laun masihan jalan pikeun pangiriman otomatis, tapi tetep ngagaduhan handap anu ageung. Sakumaha aturan, jenis transmisi ieu resep sikap hormat sareng sama sekali henteu nampi tindakan anu teu waras sareng lepat. Hasilna tiasa ngarusak kopling, rusakna gear sareng bahkan ... serangan kimia dina kabin. Ieu mangrupikeun 7 kasalahan anu dilakukeun ku supir ku pangiriman manual anu tiasa ngagaduhan akibat serius.

Nyetir nganggo pedal anu dileupaskeun sawaréh

Kopling mangrupikeun unsur munggaran anu ngalaman panyalahgunaan transmisi manual. Nyetir kalayan pedal sawaréh depresi (atanapi henteu lengkep santai - mana waé anu anjeun pikahoyong) mangrupikeun salah sahiji kasalahan utama anu dilakukeun ku supir ngora nalika sieun mobilna bakal rusak. Tapi hal saperti ngabalukarkeun putus dina clutch nu.

Mimitian kalayan kecepatan luhur 

Henteu aya kotak gear tunggal - boh otomatis atanapi mékanis - wareg ku sikep ieu. Kalawan mimiti seukeut, disc clutch gagal. Bukti ieu bau, nu kadang nyarupaan serangan kimiawi. Kopling ogé henteu resep nyelipkeun leutak sareng salju nalika supir mobil anu kacemplung naék ka luhur bari nyobian kaluar.

Ngalihkeun tanpa mencét kopling

Hese ngabayangkeun kaayaan dimana supirna ngagentoskeun gear tanpa nyesakeun pedal kopling, ogé alesan anu maksa anjeunna ngalakukeun éta. Nanging, nyatana nyaéta aya sababaraha supir anu résiko ngarusak gir, sabab kotak gear ngalaman setrés pisan.

Ngalihkeun tanpa lirén

Paling sering ieu kajadian nalika maneuvering keur kaperluan parkir atawa ninggalkeun tempat parkir. Ieu diwangun ku pindah ti gear kahiji ka gear ngabalikkeun tanpa lengkep stopping mobil (atawa sabalikna). Lajeng kadéngé sora rada pikaresepeun, sakumaha gears kotak nalangsara. Ku alatan éta, mobil kudu eureun lengkep jeung ngan lajeng mindahkeun gears - ti mimiti ngabalikeun atawa sabalikna.

Eureun ku mesin

Ngeureunkeun mesin, nyaéta downshifting, sanés kasalahan nyalira. Nalika turun tina lamping anu lungkawing, malah disarankeun pikeun ngajaga rem ti seuseuh teuing. Tapi ieu kedah dilakukeun kalayan bijaksana sareng nangtoskeun perlengkapan naon anu diperyogikeun. Supir anu teu gaduh pangalaman dina lamping nurun serius anu sering turun teuing. Ieu henteu ngan ukur tiasa ngarusak drivetrain, tapi ogé tiasa pencét anjeun ti tukang kusabab mobil di tukangeun anjeun moal waspada ku lampu tukang lampu anjeun yén anjeun sacara drastis kalem.

Terus-terusan mencétan kopling

Sababaraha supir ngajaga pedal kopling depresi nalika aranjeunna nyangkut. Ngalakukeun éta ngarugikeun pangiriman, nyababkeun karusakan serius, utamina kana komponén kopling utami. Sareng gancang pisan tétéla yén ieu mangrupikeun parobihan anu tiasa disalametkeun berkat sakedik kecerdasan di sisi supir.

Leungeun kénca dina tuas gir

Kabiasaan ieu ogé umum di kalangan seueur supir anu henteu sadar yén éta saleresna tiasa ngarusak panularan. Dina hal ieu, uas nempatkeun langkung beurat kana panyambungan sareng sinkronisasi transmisi, ngagemna langkung jauh. Ku alatan éta, pas ngaganti gear, leungeun kedah balik deui kana setir, anu kedahna dihurungkeun.