7 (+1) sasak paling endah tur inovatif di dunya
Kami nampilkeun anjeun karya seni rékayasa anu paling hébat - sasak, anu mangrupikeun mutiara skala dunya. Ieu mangrupikeun salah sahiji karya anu dirancang ku arsiték sareng insinyur anu kasohor di dunya nganggo sadaya solusi modéren. Ieu ulasan kami.
Bang Na Expressway Viaduct (Bangkok, Thailand)
Jalan raya Bangkok genep lajur ieu tiasa janten sasak pangpanjangna atanapi salah sahiji sasak pangpanjangna di dunya. Sanajan kitu, sababaraha ratings sasak teu tumut kana akun, sakumaha keur lolobana panjangna teu meuntas cai, sanajan ngalir sapanjang walungan jeung sababaraha kanal leutik. Dina sagala hal, proyék ieu pasti bisa dianggap viaduct overpass pangpanjangna.
Ieu jalan tol anu ngaliwatan Jalan Raya Nasional 34 (Jalan Na-Bang Bang Pakong) dina viaduct (jembatan multi-span) kalayan bentang rata-rata 42 m, viaduct jangkungna 27 m sarta diwangun dina Maret 2000. konstruksi nyandak 1 m800 beton.
Blackfriars Solar Bridges (London) jeung Kurilpa Bridge (Brisbane)
Blackfriars mangrupakeun sasak ngaliwatan Thames di London, 303 méter panjang sarta 32 méter rubak (saméméhna 21 méter). Asalna dirancang dina gaya Italia, diwangun tina batu kapur, éta dingaranan William Pitt Bridge sanggeus lajeng-Perdana Mentri William Pitt sarta geus ditagih saprak dibuka. Ieu réngsé dina 1869. Renovasi anu dilaksanakeun dina taun-taun ayeuna nyaéta pikeun nutupan gedong ku hateup anu didamel tina panél surya. Hasilna, di puseur dayeuh diwangun pembangkit listrik kalawan aréa 4,4 sarébu méter pasagi. m.sél photovoltaic anu nyayogikeun énergi anu dipikabutuh pikeun operasi infrastruktur karéta api. Fasilitas panel surya ngahasilkeun énergi 900 kWh, sareng strukturna ogé dianggo pikeun néwak sareng panén cai hujan. Ieu sasak panggedena jenis na di dunya.
Sanajan kitu, nu paling impressive di kelas ieu meureun sasak Kurilpa (gantung) kabel-cicing (poto luhur), pikeun pedestrians na cyclists, sakuliah Walungan Brisbane. Ieu diasupkeun layanan dina 2009 kalawan waragad A $ 63 juta. Panjangna 470 m sareng rubak 6,5 m sareng mangrupikeun bagian tina jalan-jalan sareng sapédah kota. Éta dikembangkeun ku kantor Denmark Arup Insinyur. Éta cahayana nganggo téknologi LED. Énergi asalna tina 54 panel surya dipasang dina sasak.
Sasak Alamillo (Sevilla, Spanyol)
Sasak gantung di Seville, manjang meuntas Walungan Guadalquivir, ieu diwangun pikeun paméran EXPO 92. Ieu sakuduna dituju pikeun nyambungkeun pulo La Cartuja jeung kota mana acara pameran anu rencanana. Ieu mangrupakeun sasak gantung cantilever kalawan pylon tunggal balancing bentang 200-méteran, kalawan tilu belas tali baja tina panjangna béda. Éta dirancang ku insinyur Spanyol anu kasohor sareng arsiték Santiago Calatrava. Pangwangunan sasak dimimitian dina 1989 sarta réngsé dina 1992.
Sasak Helix (Singapura)
Sasak pejalan kaki Helix Bridge réngsé dina 2010. Ieu manjang ngaliwatan beungeut cai di Singapura urang Marina Bay, nu mangrupakeun spontaneously ngembang bagian kidul puseur Singapura. Obyék diwangun ku dua coils stainless steel nu intertwine saling, mimicking DNA manusa. Dina Festival Arsitéktur Dunya di Barcelona, éta diakuan salaku fasilitas transportasi anu pangsaéna di dunya.
Sasak, panjangna 280 méter, sagemblengna dijieun tina stainless steel, tapi soré shimmers kalawan rébuan kelir, sabab sakabeh strukturna dilengkepan lampu LED, nyaeta pita lampu sabudeureun sasak pedestrian. Daya tarik tambahan tina sasak nyaéta opat platform ningali - dina bentuk platform anu kakeunaan ka luar, dimana anjeun tiasa muja panorama Marina Bay, pinuh ku gedung pencakar langit.
Sasak Banpo (Seoul, Koréa Kidul)
Banpo diwangun dina 1982 dina dasar sasak sejen. Mapay sapanjang Walungan Han, ngahubungkeun distrik Seocho sareng Yongsan Seoul. Unsur ciri tina strukturna nyaéta Air Mancur Moonlight Rainbow, anu ngajadikeun struktur 1140 m panjangna cai mancur pangpanjangna di dunya. 9380 190 jet cai dina unggal sisi darmaga semprot 43 ton cai disedot ti walungan per menit. Ieu nundutan dina jangkungna nepi ka 10 m, sarta aliran bisa rupa-rupa wangun (contona, ragrag daun), nu, digabungkeun jeung katerangan XNUMX rébu LEDs multi-warna sarta iringan musik, méré épék endah.
Sasak ngaliwatan Walungan Sidu (Cina)
Sasak Walungan Sidu nyaéta sasak gantung anu aya di deukeut kota Yesanguan. Struktur luhureun Lembah Walungan Xidu mangrupa bagian ti G50 Shanghai-Chongqing Expressway, panjangna 1900 km. Sasak ieu dirancang jeung diwangun ku Second Highway Consultants Company Limited. Biaya pangwangunan sakitar US$100 juta. Pembukaan sacara resmi gedong lumangsung tanggal 15 Nopémber 2009.
Sasak ngaliwatan walungan Sid mangrupakeun salah sahiji struktur tallest luhureun taneuh atawa luhureun cai. Jarak beungeut sasak ti handap jurang nyaéta 496 m, panjangna - 1222 m, rubak - 24,5 m Struktur diwangun ku dua munara H ngawangun (wétan - 118 m, kulon - 122 m). ). Tali anu digantungkeun di antara munara dianyam tina 127 bundel tina 127 kawat kalayan diaméter masing-masing 5,1 mm, jumlahna aya 16 kawat. Platform jalan raya diwangun ku 129 elemen. Jangkungna 71 m sareng rubak 6,5 m.
Syekh Rasyid bin Said Pameuntasan (Dubai, Uni Émirat Arab)
Nalika réngsé, struktur ieu bakal janten sasak arch pangpanjangna di dunya. Éta dirancang ku Arsiték FXFOWLE basis New York sareng ditugaskeun ku Dubai Roads and Transport Authority. Strukturna diwangun ku dua sasak arched meuntas pulo jieunan kalayan amfiteater, terminal ferry jeung Dubai Opera. Sasak ieu rencanana boga genep lajur mobil di unggal arah (20 23 mobil per jam), dua lagu pikeun jalur metro Zelensky dina konstruksi (667 64 panumpang per jam) jeung ruteu pedestrian. Bentang utama wangunan ieu boga bentang 15 m sarta rubak total sasak nyaéta 190 m. Narikna, inténsitas cahayana bakal gumantung kana kacaangan bulan. Beuki caang bulan, beuki caang sasak sorangan bakal caang.
