6 patarosan ngeunaan bahan bakar kualitas rendah
Naon gejala sareng akibat tina ngagunakeun bahan bakar kualitas rendah? Naha kuring tiasa ngalamar perbaikan sareng kumaha kuring ngalakukeunana? Kumaha carana ulah "baptisan" suluh?
Naon anu kuring kéngingkeun upami kuring gaduh bahan bakar anu kualitasna goréng?
Dina mesin béngsin ngajalankeun on "dibaptis" béngsin, plugs spark, sensor oksigén jeung converters katalitik bakal utamana kapangaruhan. Di sisi anu sanésna, dina mesin solar, injector anu paling rentan. Nalika aranjeunna henteu jalan leres, sadaya mesin aya résiko gagal parah.
Naon gejala bahan bakar kualitas low?
Lamun, sanggeus ninggalkeun SPBU, urang ngarasa panurunan dina kakuatan mesin, ngadangu sambel atawa louder ti operasi mesin biasa, atawa niténan ngaronjat haseup atawa speed mesin henteu rata "dina nétral", aya kamungkinan luhur ngeusian bengsin kalawan "dibaptis". suluh. gejala sejen, tapi katingali ngan sanggeus bari, konsumsi bahan bakar pisan tinggi.
Naon anu kudu dipigawé lamun kuring boga bahan bakar kualitas low?
Lamun urang datang ka kacindekan yen urang ngeusian bahan bakar kualitas low, urang kudu mutuskeun pikeun ngerek mobil ka garasi, dimana eta bakal diganti. Lamun aya glitch, mangka tangtu urang kudu ngalereskeun eta.
Dupi abdi tiasa ngaku santunan ti SPBU?
Tangtu. Salami kami gaduh cek ti SPBU, urang tiasa nerapkeun ka SPBU kalayan klaim dimana urang bakal nungtut reimbursement pikeun biaya bahan bakar, évakuasi mobil sareng perbaikan anu dilakukeun di bengkel. Kuncina di dieu nyaéta gaduh bukti kauangan, janten hayu urang naroskeun ka montir sareng treuk derek pikeun tagihanana.
Kadang nu boga stasiun mutuskeun pikeun nyugemakeun klaim sarta sahenteuna sawaréh nyugemakeun klaim. Ku kituna, anjeun bakal ngajaga diri tina konsékuansi pikaresepeun tina panyebaran informasi ngeunaan bahan bakar kualitas low. Nanging, seueur pamilik bakal nyobian ngabakar supir sial heula nganggo resi. Dina kaayaan kitu, masalahna janten sakedik langkung rumit, tapi urang masih tiasa ngabéla klaim urang.
Tempo ogé: Pariksa VIN haratis
Mimiti, saatos nampik keluhan, urang kedah ngahubungi Inspektorat Perdagangan Nagara sareng Otoritas Kompetisi sareng Perlindungan Konsumen. Lembaga ieu ngadalikeun SPBU. Ku kituna, informasi ti urang bisa ngabalukarkeun "razia" di stasion tempat urang ditipu. Hasil négatip tina pamariksaan OKC pikeun stasion bakal ngabantosan urang dina tarung salajengna ngalawan penjual anu teu jujur. Sajaba ti éta, pajabat meureun bakal ngabejaan urang naon bukti urang kudu ngumpulkeun lamun urang rék mawa kasus ka pangadilan. Ngan di dinya urang tiasa nampilkeun klaim moneter urang upami pamilik stasiun parantos nampik klaim.
Dina hal bukti, kasempetan urang di pangadilan pasti bakal ningkat:
• hiji pamadegan ahli confirming yén suluh dituang kana tank urang éta kualitas goréng - ideally, urang bakal boga sampel duanana ti tank jeung stasiun;
• pendapat ahli atawa montir ti bengkel reputable nu confirms yén gagalna lumangsung salaku hasil tina pamakéan bahan bakar kualitas-low - dina urutan pikeun ngaku urang dipikawanoh, kudu aya hubungan kausal;
• Dokumén kauangan anu nunjukkeun biaya anu ditanggung – ku kituna hayu urang taliti ngumpulkeun tagihan sareng invoices pikeun towing sareng sadaya biaya perbaikan sareng biaya sanésna anu aya hubunganana sareng kasus éta;
• pendapat ahli yén nilai dina invoices teu overstated.
Sabaraha sering urang sapatemon suluh kualitas low?
Unggal taun, Kantor Kompetisi sareng Perlindungan Konsumén mariksa langkung ti sarébu SPBU. Sakumaha aturan, 4-5% di antarana nyingkab suluh nu teu minuhan standar dieusian dina hukum. Dina 2016 éta 3% tina stasion, jadi aya kamungkinan yén kaayaan di stasion jalan ogé.
Kumaha carana ulah suluh kualitas low?
Unggal taun, laporan lengkep ngeunaan pamariksaan anu dilakukeun ku inspektur diterbitkeun dina situs wéb UOKiK. Ieu daptar ngaran jeung alamat SPBU anu geus inspected, sarta ogé nunjukkeun dimana BBM nu teu minuhan standar kapanggih. Éta patut mariksa upami stasiun urang kadang-kadang asup kana "daftar hideung" sapertos kitu. Di sisi anu sanésna, dina tabel stasiun dimana urang ngeusian bengsin, sareng catetan yén bahan bakar éta kualitas anu leres, tiasa janten petunjuk pikeun urang yén éta patut ngeusian bengsin di dinya.
Naon anu kudu dilakukeun sareng stasion anu teu acan kantos dipariksa ku Kompetisi sareng Otoritas Konsumen? Dina kasus maranéhanana, urang ditinggalkeun ku akal sehat, laporan média jeung kamungkinan panglawungan Internet, sanajan dimungkinkeun kudu ditilik kalawan jarak nu tangtu. Jelas, aya ogé kompetisi antara stasion. Balik deui, kumaha oge, kana sual akal sehat, anjeunna ngabejaan urang yén éta leuwih aman pikeun ngeusian bengsin di stasiun branded. Pausahaan minyak badag teu mampuh boga bahan bakar kualitas low dideteksi di stasiun maranéhanana, jadi maranéhna sorangan ngalaksanakeun inspeksi pikeun ngaleungitkeun kamungkinan domba hideung. Barina ogé, gagalna hiji atawa dua stasiun perhatian ieu hartina gangguan pikeun sakabéh jaringan.
Pamilik stasiun leutik, branded tiasa ngadeukeutan hal béda. A miss aya ogé bakal nyingsieunan jauh konsumén, tapi leuwih gampang pikeun ngaganti ngaran engké atawa malah nyieun hiji parusahaan anyar anu bakal beroperasi fasilitas sarta nuluykeun pikeun ngalakonan kagiatan anu sarua.
Harga BBM ogé tiasa janten pitunjuk pikeun urang. Upami stasiun murah pisan, maka anjeun kedah mikirkeun naon anu nyababkeun bédana harga. Naha ieu balukar tina penjualan BBM kualitas rendah? Dina hal ieu, ogé, urang kedah ngadeukeutan masalah kalayan akal sehat. Teu aya anu bakal nawiskeun kami kualitas dina harga anu murah pisan.
bahan promosi
