6 hal anu anjeun henteu kedah laksanakeun dina mobil otomatis

Kopling, gas, rem. Hiji dua tilu. Nyetir di sabudeureun kota salila jam gawena dibiruyungan jams lalulintas panjang, ascents sering ka lampu lalulintas sarta maneuvering konstan kalawan pedals na kenop gear tuas. Ku alatan éta, teu heran beuki loba drivers milih mobil kalawan transmisi otomatis, nu eliminates butuh kontrol manual tina modeu operasi engine sarta méré aranjeunna kanyamanan gede. Hanjakalna, nalika nyetir "otomatis" gampang nyieun kasalahan anu ngancurkeun alatna. Naon anu henteu kedah dilakukeun dina mobil nganggo transmisi otomatis?

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha carana ngajalankeun mobil otomatis?
• Naha aman pikeun ngerek "machine gun"?
• Kabiasaan nyetir naon anu bakal ngirangan umur transmisi otomatis?

Pondokna

Kotak gear anu otomatis nyaluyukeun gear numutkeun kagancangan mesin masihan supir kanyamanan nyetir anu langkung ageung tibatan kotak gear manual. Hanjakal, switching salah sahiji modus nyetir, towing atawa sakaligus mencét gas jeung marake pedals éféktif ngurangan hirup layanan tina transmisi otomatis, sarta mindeng malah ngabalukarkeun gagalna ngadadak maranéhanana. Kaayaan "mesin" ogé dipangaruhan négatif ku pangropéa anu jarang sareng pilihan minyak anu salah.

Kasalahan anu paling umum tina supir "mesin slot"

Supir mendakan transmisi otomatis langkung darurat sareng langkung mahal pikeun beroperasi. Kanyataanna, model anyar "mesin otomatis" anu undoubtedly leuwih mangpaat ti counterparts manual maranéhanana. Konci pikeun umur panjang tina drivetrain setir mandiri nyaéta ngagunakeunana langkung ati-ati. Hanjakal, malah peminat mobil avid teu salawasna nyaho dulur. kasalahan mangaruhan maké gancang bagian gear... Ieu daptar paripolah anu kedah dihindari nalika nyetir mobil otomatis.

• Pindah ka nétral nalika cicing atanapi nalika nyetir

  Loba drivers poho yén N ngan dipaké pikeun ngaganti gears antara R jeung D. Éta unconomical tur aman pikeun kalibet dina nalika nyetir Turun gunung atawa nalika eureun samentara di lampu lalulintas. Sumawona, netepkeun mode N henteu aya dasarna. nempatkeun seueur setrés dina kotak gear, maksa ujug-ujug nyaruakeun laju elemen anu puteran di jerona... Hasil tina kabiasaan ieu tiasa janten formasi backlash antara elemen spline, langkung gancang ngagem bagian gearbox sareng panas teuing kusabab turunna tekanan minyak.

• Aktipkeun P-mode bari nyetir

  Modeu P dianggo ngan pikeun parkir, nyaéta, eureun lengkep mobil sateuacan kaluar. Ngaktipkeun eta otomatis ngonci gear jeung roda. Malah teu kahaja, hiji-waktos P-mode setelan bari nyetir atawa malah lalaunan rolling mobil sagemblengna bisa ngaruksak transmisi otomatisnu dina kasus awon bakal kudu diganti. Biaya kasalahan sapertos (atanapi frivolity) supir, dina istilah basajan, "ngarecah kaluar tina sapatu-Na." Dina mobil anu langkung énggal, produsén ngagunakeun ukuran kaamanan khusus pikeun nyegah mode parkir diaktipkeun sateuacan kendaraan eureun, tapi ieu henteu ngaleungitkeun supir anu ati-ati.

• Ngalihkeun salah antara modeu D sareng R

  Nalika ngarobah mode nyetir anu ngamungkinkeun kendaraan maju atanapi mundur, kendaraan kedah diblokir nganggo rem. Ogé sadar tina shifting bertahap of gears - mun disetel ka D, Anjeun kudu eureun, asupkeun N, lajeng pilih R lajeng mimitian gerak. Pola anu sami diterapkeun nalika ngalih ti R ka D. Nyababkeun parobahan mode ngadadak teuing gaya dikirimkeun ka gearbox, nu accelerates makéna... Hal ieu ogé dilarang mareuman mesin dina posisi D atawa R, sakumaha ieu motong off suplai minyak, nu tanggung jawab lubricating elemen anu teu acan kungsi waktos pikeun ngeureunkeun lengkep.

• Pencét akselerator sareng pedal rem dina waktos anu sami.

  Jalma anu pindah tina mobil kalayan transmisi manual ka "otomatis" mindeng kudu mencet akselerator jeung marake pedals dina waktos anu sareng. Kasalahan sapertos kitu (atanapi kabiasaan ngahaja supir, anu hoyong ngamimitian nyetir langkung dinamis, nyaéta, ngan saukur, "kaduruk ban") sacara signifikan ngirangan umur jasa transmisi. Nalika mesin narima sinyal mimiti jeung marake dina waktos anu sareng énergi anu dikaluarkeun dina dua tindakan ieu ngamanaskeun minyak anu ngalumasi kotak gear.... Sajaba ti éta, "mesin" kakeunaan beban beurat teuing, nu hartina eta wears kaluar gancang.

  

• (Salah) towing

  Kami parantos nyerat ngeunaan konsékuansi tina ngerek mobil nganggo transmisi otomatis dina tulisan Naha éta patut ngerek mobil nganggo transmisi otomatis? Ieu mungkin (sareng dijelaskeun sacara rinci dina petunjuk pikeun mobil), tapi biaya ngungkulan anu disababkeun ku narik mobil rusak kana kabel tiasa sacara signifikan ngaleuwihan biaya nyéwa treuk. Konsékuansi paling umum tina towing inept nyaeta karuksakan tank minyak, kitu ogé rebutan tina pompa jeung gears tina Unit kakuatan... Ku alatan éta, leuwih sae pikeun nyingkahan atawa outsource ka professional.

• Interval ganti oli panjang teuing

  Pangropéa kendaraan rutin penting henteu paduli jinis sareng kaayaan pangiriman. Pikeun transmisi otomatis fungsina leres, oli transmisi husus diperlukeun anu minuhan saran ketat ti pabrik maranéhanana. Interval parobahan pelumas dina unit otomatis gumantung kana modél sareng kaayaan kotak gear, ogé kualitas minyak anu dituang.. Ieu dianggap yén layanan munggaran kudu dilaksanakeun sanggeus 80 50 kilométer, sarta salajengna - maksimum unggal XNUMX kilométer. Dina mobil dipaké, kumaha oge, interval kudu leuwih pondok, sabab cairan dipaké panjang teuing, firstly, ngabalukarkeun akumulasi pangotor dina transmisi, sarta Bréh, alatan overheating sering, éta leungiteun kualitas sarta jadi kurang éféktif. Dina sababaraha kasus, bahan kimia atawa aditif dina minyak gear bisa mantuan ngajaga sistem dina kaayaan luhur.

Mobil nganggo transmisi otomatis hartosna tingkat kanyamanan sareng kaamanan anu langkung luhur. Nanging, supados aranjeunna tiasa ngaladénan pikeun waktos anu lami sareng tanpa kagagalan, peryogi ngurus pangropéa teratur sareng budaya nyetir "Otomatis" sareng nyingkahan paripolah anu pondok (atanapi ngadadak mungkas) umurna.

Dina avtotachki.com anjeun bakal mendakan suku cadang pikeun transmisi otomatis, minyak anu disarankeun sareng saringan oli.

Ogé parios:

Gearbox - otomatis atawa manual?

Kaunggulan jeung kalemahan tina hiji transmisi otomatis

,, autotachki.com.