5. Potholes on suku cadang otomotif bisa ngaruksak

Karuksakan mobil alatan liang-liang anu umum dina usum semi. Pariksa ban benjol, masalah suspensi, jeung karuksakan awak lamun pencét liang.

Naha anjeun pikir nyetir bakal langkung gampang saatos usum usum tiis? Dipikir deui. Cuaca cinyusu haneut ngalembereh salju leueur sareng és, tapi ogé ngaluarkeun salah sahiji elemen anu paling bermasalah di jalan: liang. Anjeun tiasa sapatemon puluhan liang dina pasuliwer poean anjeun sarta ngan bisa dihindari pikeun jumlah kawates waktu. Tungtungna, anjeun pasti bakal ngajalankeun kana salah sahijina, anu tiasa ngarusak mobil anjeun sacara serius.

Kumaha liang ngabentuk

Potholes nyaéta imperfections jalan anu lumangsung nalika taneuh compacted handapeun trotoar loosens atawa shifts. Potholes utamana umum di jalan salila usum tiris jeung musim semi bulan, nalika és jeung jumlah badag cai ngalir ngarecah lapisan dasar handapeun trotoar. Nalika kandaraan ngaliwat titik-titik lemah ieu, trotoar melengkung, retakan, sareng retakan, nyésakeun liang dina trotoar. Potholes mimitina leutik, tapi tumuwuh sakumaha lalulintas ngalir ngaliwatan aranjeunna, berpotensi jadi jero atawa cukup badag pikeun ngaruksak kandaraan.

Kumaha Potholes Mangaruhan Supir

Potholes kasohor ngabalukarkeun karuksakan kana mobil: supir Amérika mayar ngeunaan $ 3 milyar taunan, atawa rata-rata $ 300 unggal, pikeun ngalereskeun karuksakan liang mobil maranéhanana. Parahna, seueur pengendara ngalaman masalah liang unggal usum tiris sareng musim semi, ngajantenkeun perbaikan pothole mangrupikeun kabutuhan taunan.

Potholes henteu ngan masalah di nagara kalawan tiis, Winters salju, kumaha oge. Malah dina iklim cerah kawas California jeung Arizona, leuwih ti 50% jalan dipeunteun dina kaayaan goréng sarta mindeng riddled ku potholes. The jolt tina nganiaya pothole jeung sieun perbaikan ongkosna mahal téh naon supir madhab kudu nungkulan.

Naon pariksa lamun pencét pothole a

Lamun ngajalankeun ngaliwatan liang, pariksa opat wewengkon ieu pikeun mastikeun eta teu ngabalukarkeun masalah anu kudu dibenerkeun:

beusA: Ban kedah janten hiji-hijina bagian kendaraan anjeun anu aya hubunganana sareng jalan, janten teu heran aranjeunna rawan ruksakna pothole sapertos bulges sidewall, delamination tapak, atanapi tusukan. Ieu bisa lumangsung alatan potholes mindeng boga ujung teuas nu mencét ban ngalawan kabayang dina dampak, motong ngaliwatan karét atawa tearing nu Straps nyekel ban babarengan. Nunggang dina ban ditiup teu aman, tapi anjeun bisa ngalereskeun eta. Sanajan kitu, ban kalawan sidewall blistered atawa tapak peeling kudu diganti geuwat. Kandaraan kalayan ban low propil utamana rawan potholes. Pastikeun ban anjeun salawasna leres inflated pikeun nyegah masalah kawas ieu.

roda: rims scratched pernah kasampak alus, tapi malah awon curb baruntus teu bisa ngaruksak roda hiji jalan pothole tiasa. Sudut seukeut dina potholes nerapkeun gaya dampak kana roda nu maranéhna teu dirancang, hasilna bends, chip, atawa retakan. A kabayang ngagulung moal gulung mulus tur moal bisa nyocogkeun snugly ngalawan ban. Chips biasana gampang pikeun nempo sabab kasampak kawas sapotong leungit ti pasisian dimana kontak jeung ban. Sanajan kitu, retakan tiasa ngarecah halus sabudeureun kuriling roda atawa dina salah sahiji spokes. Lebu rem sareng kokotor jalan tiasa nyusahkeun némbongan retakan, janten bersihkeun roda anjeun sacara saksama sareng mariksa pikeun pariksa. Roda bengkok kadang bisa repaired, tapi maranéhanana jeung chip atawa retakan bisa gagal catastrophically sarta kudu sagemblengna diganti.

Pendant: Suspénsi mobil dirancang pikeun nyerep shock sarta nyadiakeun perjalanan mulus, tapi aya wates naon eta tiasa ngadamel. Dampak teuas ngadadak dina liang bisa ngabalukarkeun rupa-rupa masalah gantung, kaasup misalignment, sendi bal rusak, sarta karuksakan kana absorbers shock atawa struts. Suspensi anu teu saluyu biasana tiasa ditempatkeun deui ku montir anu mumpuni, tapi dugi ka dibereskeun, anjeun tiasa perhatikeun setir anjeun pareum-tengah, mobil anjeun narik ka hiji arah, setir janten teu kaampeuh, sareng ban atos teu rata. Geter sareng sora anu teu biasa, setir teu teratur, kualitas perjalanan anu goréng, atanapi kendaraan condong ka hiji sisi tiasa nunjukkeun sambungan bal rusak, struts, atanapi nyerep kejut, anu biasana peryogi ngagantian langsung. Karuksakan gantung tiasa sesah didiagnosa leres, janten langkung saé upami anjeun perhatikeun salah sahiji gejala ieu gaduh mékanik anu berpengalaman mariksa sadayana sistem.

knalpot: Kusabab pipa knalpot ngalir sapanjang chassis mobil urang, aranjeunna udagan sampurna pikeun potholes lurking di jalan. liang jero bisa ngabalukarkeun kandaraan tilelep ka handap sarta ngeruk undercarriage dina trotoar, nu bisa lembang atawa beubeulahan liang dina pipa knalpot, knalpot, atawa catalytic converter. Anjeun tiasa ngalaman kaleungitan kakuatan atanapi sora anu teu pikaresepeun upami sistem knalpot anjeun ngagaduhan liang, tapi anu paling parah, mobil anjeun bakal ngaluarkeun émisi anu ngabahayakeun tanpa halangan. Salaku tambahan, pipa anu bocor tiasa ngantepkeun gas haseup kana kompartemen panumpang, anu tiasa janten bahaya kaséhatan anu serius.

perumahanA: Umumna disebutkeun, handap mobil ka taneuh, nu hadé éta handles, tapi mobil nu kurban ground clearance dina ngungudag sportiness leuwih gampang ruksak ku potholes. Salian masalah anu didaptarkeun di luhur, potholes tiasa ngeruk bemper anu ngagantung atanapi rok samping. Sanajan jenis ieu karuksakan biasana kosmetik sarta henteu mangaruhan kaamanan atawa kinerja, supir anu paduli penampilan mobil maranéhanana masih hoyong ulah eta. Upami Anjeun keur nyetir mobil sport low, make penanganan seukeut na pikeun aman napigasi sabudeureun sagala liang nu katingali.

Warta anu saé nyaéta kalolobaan potholes henteu cukup ageung atanapi cukup jero pikeun ngancem kendaraan anjeun. Kalayan ban anu dikembangkeun leres sareng gantung anu disaluyukeun, kamungkinan anjeunna bakal ngalangkunganana. Nanging, nalika musim robih sareng liang-lobang tumbuh, anjeun kedah tetep waspada sareng nyingkahanana sabisa-bisa. Upami anjeun henteu, anjeun résiko perbaikan anu mahal sareng ngagantian suku cadang kendaraan.