5 sora mobil paling bahaya
Geus kaliwat poé nalika supir biasa ngadangu kasalahan. Kiwari, mobil-mobilna béda-béda, sareng supirna jauh tina kawijaksanaan ku pangalaman. Ieu creaked na thundered - urang bade ka stasiun layanan. Sareng upami "keuangan nyanyi roman" - urang langkung jauh. Kadang pendekatan ieu ditungtungan ku tragedi.
Ngahurungkeun konci dina ignition, urang ngadangu hiji anyar, hitherto ghaib squeak listrik - ieu téh sistem konci ignition, anu baris geura-giru ngan saukur teu ngidinan mobil pikeun ngamimitian. Hiji poé, mesin moal "nguping" konci, sarta tinimbang sabtu minggu di nagara, dulur bakal balik pikeun néangan hal sarupa di disassembly mobil. Blok anyar bakal ngarugikeun lima inohong, sarta dina kasus asal Jerman mobil - genep inohong. Nanging, ieu sanés ngancam kahirupan sapertos sababaraha "catetan" sanés anu sanggup mobil anjeun.
Hiss
Mobil sanes ketel, tapi tiasa kulub. Mobil dipaké mindeng kakurangan tina leakage dina sistem cooling engine, sarta pikeun ngaidentipikasi eta teu hese: ciri hiss ti handapeun tiung, uap lampu, sarta puddles konstan bahan keur anti ngagibleg. Ngaleungitkeun ngabutuhkeun ngagantian pipa atanapi radiator, tapi ngalangkungan gejala ieu "ku ceuli" bakal ngakibatkeun overhaul mesin lokal: upami sirah silinder nyababkeun overheating, anjeun kedah ngabongkar mesin, ngagosok sirah silinder sareng robih. gaskets. Teu operasi cheapest na paling affordable.
Kalayan hiss, hawa kaluar tina kabayang punctured, tapi paling mahal "pangeusi" subsection ieu pneumatics. Pelanggaran tightness tina struts gantung bakal ngakibatkeun kanyataan yén hiji poé mobil ngan saukur "ragrag" dina roda. Pantun mangrupikeun mode, tapi mustahil pikeun nyetir sapertos kitu, mobil mimiti ngancurkeun gantung sareng awak dina unggal liang. Jeung ku liang dina jalan, urang sajarahna boga surplus a.
Sisit
A "sinyal wasit" ti handapeun tiung mindeng hartina pupusna caket tina salah sahiji rollers timing atawa sabuk kabel. Jamming bakal ngakibatkeun beubeulahan a, lajeng kumaha untung. Aya kasus dina sajarah nalika sabuk timing rusak ngarah ka bending sadaya valves. Perbaikan (overhaul) mesin bakal ngakibatkeun hiji liang badag dina anggaran kulawarga jeung pamikiran ngeunaan meuli mobil anyar. kiridit kiridit, tapi motor warned ngeunaan perlu ngagantian.
The "turbin capé" whistles, Nyiapkeun pikeun retire. Diagnosing malfungsi dina tahap awal bakal ngidinan Anjeun pikeun ngahemat Unit sarta jumlah santun dina dompét anjeun, sarta leungitna kakuatan mesin geus nunjukkeun perlu ngagantian. Sanajan kitu, eta oge bisa jadi clamp selang leupas - saméméh mesen hiji Unit anyar, anjeun kudu pariksa sagala kamungkinan "anggaran" alesan pikeun kalemahan motor.
Tapi kacapi anu paling bahaya dipancarkeun ku bantalan kabayang, anu tiasa gancang ngagunakeun sumber dayana dina jalan anu goréng sareng kalayan jalan anu "nganjang" terus-terusan. Ngagem sareng cimata tina "rolling" horizontal bakal nganonaktipkeun bagian dina sababaraha bulan, sareng kualitas suku cadang anu goréng bakal maksa pamilik mobil pikeun terus-terusan mampir di stasiun jasa. Jadi hub teh sanes tempat pangalusna pikeun nyimpen duit. Mun manéhna whistled, lajeng geuwat ka master. Upami teu kitu, roda bakal macet, sareng mobil bakal dialungkeun ka arah anu teu dipikanyaho. Dina laju luhur, ieu bakal fatal.
Buzz
sora incomparable ieu ogé dipikawanoh pikeun drivers ngalaman anu miboga kasempetan pikeun numpak niva. Naon daging tina daging domestik, naon dihasilkeun babarengan jeung General Motors. Hanjakal, teu acan aya anu tiasa ngajempékeun kasus transfer. Pamilik SUV terang naon éta "sasak humming": gear anu dipaké dina kotak gear bakal nyayogikeun sadaya panumpang "iringan musik" sanajan dina laju anu handap. Nanging, anjeun tiasa angkat ka jasa mobil kalayan sora sapertos kitu.
Rada hese ngadamel kotak "otomatis" tradisional "buzz", tapi waktos terang usahana - bahkan transmisi otomatis Jepang anu ultra-dipercaya mimiti buzz dina ahir kahirupanna. Tapi variators emit hiji rumble jorang ti pisan awal operasi. Tapi, urang kudu mayar upeti, titik modern geus loba quieter ti nu ngaheulaan maranéhanana.
Kéngingkeun sareng ngajerit
Beusi dina beusi salawasna goréng. Lamun gantung, motor atawa gearbox "pleased" jeung soundtrack misalna, éta waktu pikeun ngirim "kuda beusi" pikeun ujian médis. Clanging hartosna ngagem segel karét, blok jempé, atanapi langkung parah - maot global unit anu nyababkeun sora jorang ieu. Éta ngan saukur teu mungkin pikeun angkat ka jalan umum kalayan gejala sapertos kitu - ngan ukur treuk ngerek.
Nangtukeun gangguan ku sora teu hiji kawajiban, tapi hiji skill underestimated unggal supir. Pikeun ngahindarkeun breakdowns serius, kacilakaan alatan hiji malfunctions tina mobil jeung troubles sejenna, Anjeun kudu bisa ngadéngé mobil. Sareng kado ieu henteu diwariskeun - éta ngan ukur ku pangalaman sareng "ngagulung ka hareup" ratusan rébu kilométer. Jadi mareuman musik. Dengekeun mobil anjeun.
