5 Tanda Mobil Anjeun Perlu Perhatosan Langsung

Teu biasa mikir ngeunaan eta, tapi anjeun kudu siap pikeun masalah jeung wahana. Kandaraan dirarancang sareng didamel ku jalma-jalma sareng sampurna atanapi henteu sampurna sapertos jalma anu ngawangunana. Ieu ngandung harti yén engké atanapi engké anjeun ...

Teu biasa mikir ngeunaan eta, tapi anjeun kudu siap pikeun masalah jeung wahana. Kandaraan dirarancang sareng didamel ku jalma-jalma sareng sampurna atanapi henteu sampurna sapertos jalma anu ngawangunana. Ieu ngandung harti yén sooner atanapi engké anjeun bakal kudu ngalereskeun mobil anjeun.

Sababaraha masalah kendaraan kirang urgent. Ieu mangrupikeun hal-hal penting sapertos lampu anu kabeuleum, konci panto rusak atanapi guncangan anu ngaganggu dina mobil. Masalah anu sanés langkung pencét sareng gejalana pikahariwangeun. Nalika éta kajadian, anjeun terang mobil anjeun peryogi perhatian langsung.

1. Haseup haseup "Éta sigana sanés masalah anu ageung, tapi haseup tailpipe nunjukkeun masalah anu langkung ageung di hareup. Haseup bodas biasana nunjukkeun yén coolant mesin atanapi bahan anti ngagibleg asup ka kamar durukan sareng kaduruk. Haseup hideung nunjukkeun durukan bahan bakar anu teu cekap. Haseup sareng warna bluish ngingetkeun yén oli mesin kaduruk. Taya sahijieun anu alus.
   
   
   • Haseup bodas - Upami anjeun kéngingkeun haseup bodas tina knalpot anjeun, sistem pendingin anjeun peryogi perhatian. Ieu bisa mangrupa bocor bahan anti ngagibleg kana chamber durukan alatan gasket sirah silinder atawa retakan dina blok silinder.
     
     
   • Haseup hideung - Haseup hideung tina pipa knalpot ogé henteu masalah. Sanajan perbaikan leutik, gejala bisa ngabalukarkeun masalah serius. Lamun mesin overloaded ku suluh-naha éta injector goréng, masalah timing, atawa masalah jeung sistem manajemen mesin-eta bisa ngabalukarkeun karuksakan serius kana catalytic converter, sensor oksigén, atawa komponén patali émisi lianna.
     
     
   • Haseup biru - Lamun haseup biru kaluar tina pipa knalpot, Anjeun gaduh ngaduruk minyak dina silinder nu. Ieu bisa jadi alatan hiji hal leutik saperti klep PCV clogged, atawa alatan maké mesin internal. Ieu teu bisa dianggap enteng tur lamun teu diurus promptly, éta bisa ngakibatkeun masalah kinerja salajengna komo gagalna mesin.

Euweuh urusan naon warna haseup knalpot anjeun, jaga eta pas mungkin ulah hiji tagihan perbaikan malah leuwih luhur geura-giru.

1. Gawé mesin kasar - Nalika sababaraha gejala muncul, sering anjeun resep teu malire aranjeunna, ignoring yén meureun aya masalah. Ngajalankeun kasar mangrupikeun salah sahiji masalah umum anu teu dipaliré. Sakumaha anjeun hoyong ngaleungit nyalira, kaayaan operasi anu kasar sigana mah henteu. Kanyataanna, sabalikna biasana kasus.

Ngajalankeun kasar, ogé katelah misfiring mesin, ampir sok janten langkung parah sareng gancang. Ieu bisa disababkeun ku busi retak, suluh goréng, atawa rupa-rupa alesan séjén. Alesan anu paling penting pikeun ngabéréskeun masalah dina waktos anu pondok nyaéta éta tiasa ngantunkeun anjeun terdampar. Upami misfire ngembang gancang, mobil anjeun tiasa berpotensi macet sareng henteu ngamimitian deui, ngajantenkeun anjeun terdampar. Gaduh teknisi anu mumpuni mariksa kendaraan anjeun pas ieu kajadian.

1. Setir hésé dikontrol "Tilu hal anu anjeun andalkeun nalika anjeun nyetir nyaéta kamampuan anjeun pikeun ngagancangkeun, nyetir sareng ngeureunkeun. Setir sagampil penting, lamun teu leuwih ti akselerasi Anjeun. Upami anjeun henteu tiasa nyetir kendaraan anjeun, henteu masalah kumaha gancang anjeun tiasa angkat.

Lamun setir anjeun oyag, teuas pikeun ngahurungkeun, karasaeun leupas teuing, atawa wobbles atawa knocks nalika péngkolan, éta perlu perhatian langsung. Sistem setir ngagunakeun kombinasi téknologi mékanis, hidrolik sareng listrik sareng penting pisan yén sadaya sistem tiasa dianggo sakumaha anu dimaksud. Malah hiji glitch leutik bisa kompromi kaamanan Anjeun.

1. Rem teu karasa Dupi anjeun kantos nyetir mobil tanpa booster marake? Hésé ngabayangkeun waktos mobil teu dilengkepan booster marake, tapi éta kasus sateuacanna. Kabeneran, salaku kamajuan téhnologis, diwangun-di sistem ngerem mantuan, kawas booster marake. Aranjeunna tiasa dianggo kalayan kakuatan hidrolik atanapi vakum tina mesin sareng ngajantenkeun damel dina rem langkung aman sareng langkung gampang.

Sajumlah masalah tiasa lumangsung dina rem, kalebet bocor cairan, nyita komponén, atanapi rem pulsing. Hal anu paling penting pikeun diinget nyaéta upami rem anjeun sigana henteu jalan leres, anjeun kedah dipariksa. Salaku salah sahiji sistem kaamanan pangpentingna dina mobil anjeun, rem kudu pernah ditinggalkeun kasempetan.

1. Indikator kasalahan hurung - Kalolobaan jalma salah yakin yén ieu hartina lampu Check Engine. Nalika indikator mesin hurung, indikator sesar ogé kalebet indikator sistem rem anti konci, indikator rem parkir, peringatan kontrol traksi, indikator suhu mesin, indikator tekanan oli mesin, sareng indikator peringatan sanésna anu hurung dina gauge. klaster.

Sadaya sistem ieu ngagaduhan tujuan. Lampu Check Engine atanapi indikator gangguan anu sanés nyarioskeun yén aya anu lepat sareng peringatan ieu kedah diperhatoskeun. Teu malire lampu sinyal tiasa sareng sering nyababkeun masalah di jalan, sareng biasana henteu jauh teuing ka hareup. Nalika lampu indikator malfungsi hurung, hubungi mékanik profésional pikeun diagnosis sareng perbaikan pas mungkin.