Test drive 5 alesan meuli atawa teu meuli Volvo S40 II

Sikep kana generasi kadua Volvo S40 tiasa dibagi ku kondisional kana tilu kelompok. Sababaraha nganggap éta "versi lalaki miskin tina S80" sahingga teu malire, anu sanésna henteu resep, sabab modél Swédia dina sababaraha cara mirip sareng Ford Focus. Golongan katilu jalma henteu merhatoskeun dua anu sanés, nganggap éta mangrupikeun pilihan anu hadé.

Nyatana, sadayana tilu kelompok leres, sakumaha dibuktikeun ku sajarah modélna. Generasi kahijina sumping saatos Volvo janten milik DAF, tapi didamel dina platform Mitsubishi Carisma. Ieu henteu hasil sareng ngadorong perusahaan Swédia pikeun pipisahan sareng pabrik treuk Bélgia sareng ngamimitian petualangan sareng Ford.

Volvo S40 kadua ngabagi platform sareng Ford Focus kadua, anu ogé ngagerakkeun Mazda3. Arsitéktur sorangan dikembangkeun ku partisipasi insinyur Swedia, sarta dina tiung model aya mesin duanana pausahaan. Ford milu jeung mesin mimitian ti 1,6 nepi ka 2,0 liter, bari Volvo tetep kalawan leuwih kuat 2,4 jeung 2,5 liter. Sareng aranjeunna sadayana saé, janten aya sababaraha keluhan ngeunaan mesin.

Kalayan kotak gear, kaayaan langkung pajeulit. Duanana manual sareng otomatis Aisin AW55-50 / 55-51 sareng Aisin TF80SC, anu digabungkeun sareng solar, henteu ngabalukarkeun masalah. Sanajan kitu, transmisi Powershift disumbangkeun Ford urang, diwanohkeun dina 2010 kalawan mesin 2,0 liter, nyaeta carita béda. Dina waktos anu sami, éta langkung sering hanjelu, sakumaha dibuktikeun ku seueur tindakan resmi modél sareng anjeunna.

Nanging, hayu urang tingali sareng milarian terang naon anu dipikahoyong ku modél kieu. Sareng ogé naon anu aranjeunna muji sareng resep.

Kalemahan nomer 5 - kulit dina kabin.

Numutkeun ka seueur, ieu sanés keluhan anu serius, tapi cukup pikeun ngarusak haté pikeun seueur jalma. Ieu kalolobaan kusabab status anu dimeunangkeun ku modél mérek. Mobil volvo saé, kualitas bahanna tinggi, tapi éta henteu "premium". Janten henteu jelas teuing naon anu diarepkeun tina pedalaman S40.

Kulit di dinya kedah kualitasna saé, tapi nganggo gancang. Nanging, numutkeun kaayanana, dimungkinkeun pikeun nunjukkeun umur mobil kalayan akurasi anu hébat, sabab retakan dina korsi muncul saatos 100000 km langkung.

Kalemahan # 4 - nilai residual.

Anu teu malire maling aya kalemahanana. Sakumaha anu parantos didadarkeun, minat kana Volvo S40 henteu luhur pisan, anu hartosna yén dijual deui bakal sesah. Sasuai, harga mobil turun seukeut, sareng ieu masalah serius. Seueur pamilik kapaksa ngadamel diskon ageung ngan ukur pikeun ngajual mobilna, anu aranjeunna parantos nanem modal pisan mangtaun-taun.

Kalemahan # 3 - Pisibilitas goréng.

Salah sahiji kakurangan model anu serius, anu ampir sadayana pamilikna ngawadul. Sababaraha di antarana bisa dipaké kana waktu, tapi aya batur nu ngaku bajoang pikeun taun. Pisibilitas ka hareup normal, tapi pilar ageung sareng kaca spion leutik, khususna nalika nyetir dina kaayaan kota, mangrupikeun ngimpina lengkep pikeun supir.

Masalah timbul utamina nalika ninggalkeun buruan bumi atanapi jalan sékundér. Kusabab strut payun anu lega, aya sababaraha "blind spot" anu teu aya pisibilitasna. Nya sami sareng kaca spion, juragan mobil nyarios.

Kalemahan nomer 2 - clearance.

Low ground clearance mangrupa salah sahiji drawbacks pangbadagna Volvo S40. Éta 135mm kedah ngajantenkeun anu gaduh mobil mancing sareng anjeunna atanapi angkat ka villana upami jalanna henteu saé. Nanjak curbs di perkotaan ogé jadi ngimpina a, sabab crankcase pisan low jeung sangsara paling ti handap. Ieu kajadian nu megatkeun malah ku niup lampu.

Volvo parantos nyobian ngalereskeun masalahna ku cara masang panyalindungan palastik, tapi ieu henteu épéktip pisan. Kadang bemper payun sangsara, malih rada handap.

Kalemahan nomer 1 - nutup kalapa sareng gantung hareup.

Unggal mobil rusak, sareng ieu kajantenan jarang sareng S40. Nanging, aya sababaraha kakurangan alit, tapi éta bangor pisan. Sababaraha pamilik ngeluh ngeunaan konci batangna teu tiasa dianggo leres. Batangna ditutup, tapi komputer ngalaporkeun persis sabalikna sareng mamatahan anjeun pikeun nganjang ka pusat jasa. Ieu kusabab masalah sareng sistem éléktrik, kabelna anu dina bagian ieu ngagosok sareng mimiti pegat.

Masalah umum anu sanés nyaéta nyaéta gantung payun, sabab bantalan hub mangrupikeun bagian anu paling lemah sareng khususna ruksak. Aya ogé keluhan ngeunaan mémbran saringan minyak, anu sering rusak. Pamilik mobil negeskeun yén ukur bagian asli anu kedah dianggo pikeun perbaikan, sabab S40 tiasa rentan dipalsuan.

Kakuatan angka 5 - indifference of maling.

Pikeun seueur anu gaduh mobil, penting pisan mobilna sanés diantara prioritas para pencuri, tapi aya sisi anu saé sareng anu goréng pikeun ieu. Dina kasus Volvo S40, alesan utamina nyaéta modél sanés anu paling populér, anu hartosna yén kirang aya paménta pikeun éta. Nya sami sareng suku cadang, sabab kadang-kadang aranjeunna nyababkeun maling mobil. Sareng sareng Volvo, suku cadang henteu murah pisan.

Kakuatan nomer 4 - kualitas awak.

Pamilik modél Swédia henteu lirén muji kusabab kualitas luhur palapis awak galvanis. Henteu ngan ukur logam sareng cét dina éta pantes kecap anu saé, tapi ogé panangtayungan ngalawan karat, anu insinyur Volvo merhatoskeun serius. Ieu sigana moal ngareuwaskeun saha waé, sabab modél tanpa kualitas sapertos kitu moal tiasa nyandak akar di Swédia, dimana kaayaan, khususna dina usum salju, rada karasa. Hal anu sami di nagara-nagara Skandinavia anu sanés.

Kakuatan angka 3 - manageability.

Sakali Ford Focus diwangun dina platform anu sami nawiskeun pananganan sareng penanganan anu saé, Volvo S40 kedahna dina tingkat anu langkung luhur. Ampir sadayana anu nyetir mobil ieu nyarios ngeunaan ieu.

Modélna ogé ngagaduhan tanda anu luhur pikeun usum jalan kaayaan anu sesah sareng réspon mesin anu saé. Ieu sanés ngan ukur mesin 2,4 liter, tapi ogé mesin 1,6 liter.

Kakuatan # 2 - interior

Volvo S40 nyatakeun janten mobil kelas anu langkung luhur sahingga ngagaduhan interior anu kualitas. Érgonomis sareng kualitas bahan utamina diperhatoskeun, sabab sadayana dina kabin parantos dilakukeun supados jalma raoseun. Tombol leutik dina dasbor tengah gampang dianggo, sareng sagala rupa sistem gampang dibaca, digabungkeun sareng lampu anu nyaman.

Tambih Deui, korsi na raoseun pisan sareng anu bogana henteu sambat nyeri punggung bahkan saatos lami numpak. Henteu dianggo pikeun jalma jangkung anu gampang mendakan posisi anu raoseun. Kalayan kecap sanésna, upami sanés pikeun kulit anu kualitas handap anu parantos disebatkeun, sadayana anu aya di S40 bakal saé.

Kakuatan No.. 1 - nilai duit.

Loba ngaku yen aranjeunna netep dina Volvo S40 sabab aya teu cukup duit pikeun S80 atanapi S60. Sanajan kitu, ampir taya sahijina kuciwa pilihan maranéhanana, sabab masih meunang mobil Swedia kualitas, tapi pikeun jumlah leutik. "Anjeun asup kana mobil sareng anjeun langsung sadar yén anjeun nyandak kaputusan anu leres kalayan ngagaleuhna. Salaku tambahan, éta langkung mirah pikeun ngajaga kusabab platform C1, anu gampang dibenerkeun, ”saur pendapat umum.

Dibeuli atanapi henteu?

Upami anjeun ngawartosan ka anu gaduh Volvo S40 yén anjeunna leres-leres nyetir Ford Focus, kamungkinan anjeun bakal nguping sababaraha hinaan. Nyatana, anu gaduh mobil mérek Swédia jalma tenang sareng calakan. Sareng aranjeunna henteu resep ngingetan Pokus. Tungtungna, anjeun ngan ukur kedah mutuskeun mana kaunggulan sareng kalemahan anu langkung penting pikeun anjeun.