5 Alesanna Roda Setir Mobil Abdi Kedap Nalika Puteran

Anu ngabalukarkeun paling umum tina steering kaku nyaéta cairan power steering teu cukup dina sistem. Ieu tiasa disababkeun ku bocor dina sistem atanapi cairan anu kandel teuing sareng henteu medar leres.

Setir mangrupikeun unsur anu penting dina kendaraan anjeun sareng penting pikeun mastikeun yén sadaya kendaraan tiasa beroperasi leres.

Alus tur aman nyetir pohara penting pikeun nyingkahan sagala jenis kacilakaan. Nyetir kandaraan anu misalignment, wobble, atawa malfunctions nu nyegah setir ti jalan bener teu nyaman jeung nempatkeun kahirupan loba jalma dina resiko.

Setir - salah sahiji bagian pangpentingna pikeun nyetir mobil.Ieu anu tanggung jawab nyetir kendaraan.

Kaku setir mobil anjeun mangrupikeun masalah setir anu henteu masihan seueur tanda peringatan dini. Kituna, hal anu penting pikeun nyaho naon malfunctions bisa ngabalukarkeun setir jadi kaku, ku kituna anjeun bisa pariksa sagalana jeung pastikeun yén éta teu ujug-ujug gagal nalika nyetir.

Ku kituna, Di dieu kami geus rounded nepi lima alesan paling umum naha setir mobil urang karasaeun kaku nalika ngarobah.

1.- bocor cairan setir

Setir listrik, anu nganggo motor listrik pikeun ngahasilkeun kakuatan setir, dianggo dina kalolobaan mobil énggal anu dijual di AS. Tapi, sistem steering kakuatan hidrolik masih dianggo dina kalolobaan kendaraan di jalan ayeuna.

Dina manah sistem nyaéta pompa steering power, anu ngagunakeun cairan power steering hidrolik pikeun kakuatan prosés. Sacara praktis, lamun tingkat cairan power steering low, éta moal jalan bener jeung anjeun malah bisa ngaruksak pompa power steering.

Anu jadi sabab paling umum tina hard steering nyaéta cairan power steering anu teu cekap dina sistem. Ieu paling dipikaresep lumangsung nalika cairan bocor kaluar tina retakan di wewengkon pressurized selang atawa lamun wewengkon weakening.

2.- ketebalan cairan setir 

Lamun, nalika mariksa cairan steering, Anjeun manggihan cairan power steering pinuh tapi masih hese ngahurungkeun, éta bisa jadi alatan cairan power steering kandel teuing. 

Kawas sakabeh cairan séjén dina mobil, cairan power steering teu boga hiji lifespan taya wates jeung ogé accumulates kokotor jeung lebu kana waktu. Ku alatan éta, penting pisan pikeun périodik ngarobahna nurutkeun interval dianjurkeun ku produsén. 

Upami anjeun henteu ngagentos dina waktos anu ditangtukeun, cairanna bakal kentel sareng leungit kamampuan pikeun ngalumasi sistem.

3.- Pompa steering power lepat.

Pompa power steering tanggung jawab pikeun ngompa cairan tina sistem steering ka rak jeung pinion. Sawaktos Anjeun muterkeun flywheel nu, klep kontrol sistem urang ngamungkinkeun cairan ngalir ka gear nu, ngamungkinkeun Anjeun pikeun ngahurungkeun flywheel nu tanpa loba usaha fisik.

Pompa anu lepat moal ngonci roda sacara lengkep, tapi peryogi kakuatan anu langkung ageung, anu tiasa bahaya upami anjeun kedah péngkolan anu seukeut atanapi dina kaayaan darurat.

4.- rak steering Faulty

Fungsi tina rak steering nyaéta pikeun nyambungkeun setir ka mékanisme nu muterkeun roda dina arah anjeun nyetir.

Lamun ngarasa yen setir hese ngahurungkeun sanggeus ngamimitian mobil, tapi setir laun kabukti leuwih mulus bari nyetir, masalahna pasti patali jeung rak steering. Dina hal ieu, rel dipanaskeun nalika motor dijalankeun, ngamungkinkeun pelumas tiasa jalan. 

5.- tekanan ban 

Tekanan ban anu teu cekap tiasa nyababkeun masalah ieu. Sadaya ban dina kendaraan anjeun kedah dikembangkeun kana tekanan PSI anu disarankeun ku produsén.