5 Kasalahan Téknik Otomotif Anu Meuli Bayar Tinggi
Unggal produsén mobil bangga sakola rékayasa sorangan. Spesialis anu saé digedékeun tina bangku mahasiswa universitas bergengsi sareng sacara saksama dipingpin kana tangga karir. Tapi sanajan insinyur paling berbakat teu sampurna, sarta nalika ngarancang model nu tangtu, maranéhna nyieun kasalahan nu pop up geus salila operasi mesin. Janten, anu mésér mayar aranjeunna. Kadang mahal pisan. Portal "AvtoVzglyad" ceramah ngeunaan sababaraha blunders egregious of pamekar.
Kasalahan henteu ngan ukur lumangsung nalika ngarancang mobil anggaran. Éta ogé diwenangkeun nalika nyieun model mahal.
Jaga panon anjeun
Salaku conto, crossovers premium Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg sareng Volvo XC90 teu gaduh sistem pamasangan lampu utama anu dipikir-pikir. Hasilna, unit lampu gede jadi mangsa gampang pikeun maling mobil. Sumawona, ruang lingkup maling sapertos kitu waktosna pikeun nyarioskeun wabah. Pengrajin datang nepi ka sababaraha cara pikeun ngajaga headlights mahal ti scammers, tapi ieu teu salawasna mungkin.
Ku alatan éta, eta leuwih hade teu ninggalkeun mobil misalna sapeuting di jalan, tapi pikeun nyimpen aranjeunna dina garasi a. Catet yén dina waktos anu sareng mobil mahal lianna (sebutkeun, kalawan Range Rover) euweuh masalah sapertos. Sumuhun, jeung nu boga sedans Audi, nu dilengkepan lampu laser, bisa bobo peacefully.
Teu ngalambatkeun!
Dina sababaraha crossovers komo pigura SUVs hoses marake pungkur ngan ngagantung. Sahingga moal hese ngancurkeun aranjeunna kaluar-jalan. Leres, sareng pipa sistem marake kadang henteu ditutupan ku casing plastik. Nu ngaronjatkeun résiko karuksakan maranéhanana dina, Contona, hiji Primer rut.
Panas stroke
Nalika ngarancang mobil, penting pisan pikeun leres-leres posisi intercooler, sabab tanggung jawab pikeun niiskeun unit kakuatan. Trik téh nya éta teu gampang pikeun leres masang titik masif dina kompartemen engine. Ku alatan éta, sering insinyur dipasang di sisi katuhu, gigireun roda: nyaeta, dina tempat dirtiest. Hasilna, sisi internal intercooler jadi clogged ku kokotor sarta teu bisa deui éféktif niiskeun mesin. Kana waktu, ieu bisa ngakibatkeun overheating tina motor jeung perbaikan ongkosna mahal.
Awas kabel
Hayu urang inget mobil listrik munggaran, kaasup nu datang ka nagara urang. Sakabéh éta téh tanpa gagal réngsé kalawan kabel kakuatan pikeun sambungan kana stop kontak nu. Ku kituna, mimitina, kabel ieu teu boga clamps. Hartina, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun kalawan bébas megatkeun sambungan kabel katuhu salila ngecas. Naon anu nyababkeun maling kabel anu ageung di Éropa, ogé paningkatan kasus kejutan listrik.
nyabut ceuli
Dina loba mobil panumpang, towing panon mimiti boga hal kawas ieu. Éta henteu dilas kana spar, tapi kana awak. Sebutkeun, handapeun niva tempat roda cadang. Pikeun nyocogkeun "ceuli" sapertos dina prosés narik mobil kaluar tina leutak - hal trifling. Tur upami kabel dina waktos anu sareng flies kana kipas kaca tina tug, éta bisa megatkeun eta, sarta fragmen bakal ngadek supir.
