5 breakdowns bahaya, alatan nu tingkat bahan keur anti ngagibleg naek sharply
Paling drivers nyandak sirah maranéhanana nalika tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank ékspansi pakait handap normal. Nyatana, anjeun kedah hariwang nalika jumlah cairan naék. Portal "AutoVzglyad" ngabejaan naon bisa jadi masalah.
Sacara umum, tingkat bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg, nu sabenerna hal anu sarua, rada ningkat nalika mesin warms up. Ieu sae. Tapi naon anu kudu dipigawé lamun ujug-ujug aya teuing cairan dina tank?
Salah sahiji sabab anu paling umum nyaéta konci hawa dina sistem pendingin. Ieu ngakibatkeun kanaékan tekanan sarta squeezing kaluar bahan keur anti ngagibleg. Ku jalan kitu, kusabab ieu, "kompor" atanapi thermostat moal jalan.
Alesan anu langkung serius - ruksakna gasket sirah silinder. Dina hal ieu, gas haseup mimiti asup kana sistem cooling, nu squeeze kaluar cairanana. Anjeun tiasa mastikeun yén gasket perlu dirobah ku cara basajan. Jang ngalampahkeun ieu, cabut tutup pangisi minyak sareng mariksa éta. Upami aya palapis bodas dina éta, waktosna pikeun jasa.
Ogé bisa squeeze cairan kana tank lamun pompa cai malfunctions. Gampang pikeun mastikeun. Smudges bakal noticeable sabudeureun pompa nu. Ieu mangrupikeun sinyal yén suku cadang kedah énggal-énggal digentos, sabab upami pompa macét, maka istirahat sabuk timing henteu dileungitkeun. Sarta ieu bakal hasil dina overhaul utama motor.
Masalah salajengna nyaéta depressurization tina sistem cooling. Ieu nalika cairan mimiti ninggalkeun, sarta hiji anu tetep dina sistem bisul, sarta, salaku hasilna, tingkat na naék. Upami aya kabocoran di daérah manaskeun, jalma-jalma di kabin bakal ngaraosan bau haseup anu khas, sareng upholsteri handapeun panel hareup bakal baseuh tina bahan anti ngagibleg. Sacara prinsip, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun kalawan masalah ieu, tapi teu lila, sabab résiko overheating tina motor téh tinggi. Éta langkung saé pikeun ngalereskeun bocor di tempat atanapi angkat ka jasa mobil.
Tungtungna, urang nyebut gangguan sapertos overheating mesin. Ieu bisa lumangsung, sebutkeun, alatan ngarecahna kipas cooling atawa sensor suhu, nu ogé bakal ngangkat tingkat tank. Overheating hésé malire. Panah suhu coolant dina panel instrumen bakal lebet kana zona beureum, sarta uap bakal tuang kaluar ti handapeun tiung.
Ieu masalah serius, sabab lamun kapala blok aluminium, mangka bisa "ngarah". Pikeun ngajaga mesin tina konsékuansi fatal, eureun sarta ngantep mesin niiskeun. Sanggeus éta, ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung minyak, sabab dimungkinkeun, salaku hasil tina overheating, bisa leungit sipat pelindung na.
