5 Mitos Ngeunaan Cairan Rem Mobil

eusi

1. Masalah utama jeung cairan marake heubeul nyaeta Uap.
2. Henteu kedah ngarobih minyak rem.
4. Ieu ampir teu mungkin keur ngaganti leuwih ti satengah tina cairan marake dina sistem.
5.- Sistim ABS biasana teu dianggo ogé sanggeus ngarobah cairan marake.

Cairan rem penting pisan pikeun sistem pikeun ngalakukeun tugasna eureun. Penting pikeun ngalaksanakeun pangropéa sareng teu malire mitos ngeunaan henteu ngarobih cairan ieu.

Cairan rem nyaéta cairan hidrolik anu tanggung jawab pikeun mindahkeun gaya pedal kana silinder rem dina roda mobil, motor, treuk, sareng sababaraha sapédah modern.

Aya cairan rem DOT3 sareng DOT4 di pasar anu dirancang pikeun ngalumasi bagian-bagian anu gerak tina sistem rem sareng tahan parobahan suhu bari ngajaga kaayaan cairan anu dipikabutuh pikeun fungsi rem anu leres.

Éta hadé pikeun terang kumaha jalanna minyak rem sareng ngartos kumaha anjeun damel supados anjeun henteu bingung sareng henteu percanten kana hal-hal anu henteu leres.

Aya seueur kapercayaan ngeunaan minyak rem, sababaraha diantarana leres, sareng anu sanésna ngan ukur mitos anu urang kedah terang supados henteu ngalakukeun hal anu henteu sakuduna.

Janten, kami parantos nyusun daptar lima mitos cairan rem otomotif.

1. Masalah utama jeung cairan marake heubeul nyaeta Uap.

Saacanna téhnologi selang marake fléksibel modern, Uap éta masalah. Éta nembus kana selang sareng asup kana cairan nalika tiis. manufaktur selang modern geus ngaleungitkeun masalah ieu.

2. Henteu kedah ngarobih minyak rem.

Dina kandaraan modern, minyak marake perlu dilayanan nalika eusi tambaga 200 bagian per juta (ppm) atawa leuwih. Ieu bakal ngamutahirkeun pakét aditif cairan marake jeung panyalindungan eta nyadiakeun.

4. Ieu ampir teu mungkin keur ngaganti leuwih ti satengah tina cairan marake dina sistem.

Ladenan ganti cairan marake kedah kalebet ngaluarkeun cairan lami tina silinder master, ngeusian deui, teras cabut cairan tina sadaya roda opat, anu ngaleungitkeun seueur cairan lami.

5.- Sistim ABS biasana teu dianggo ogé sanggeus ngarobah cairan marake.

Lamun sistem ABS teu ngidinan aliran bébas tina cairan ngaliwatan Unit kontrol hidrolik (HCU), teknisi bisa jadi kudu ngagunakeun alat scan pikeun ngaktipkeun valves HCU bari cairan bersih ngalir ngaliwatan sistem.