5 SUV pangperangan pikeun lalaki nyata
Konsep mobil off-road nunjukkeun karakter lalaki anu brutal. Mesin sapertos kitu hésé diurus sanajan dina aspal. A jeep serius kudu boga mesin Hardy, roda badag sarta struktur pigura, nu hartina kudu massa considerable.
Sadaya ieu nunjukkeun unit transmisi beurat kalayan margin kaamanan anu ageung sareng gantung anu teu tiasa dirusak. Leres pisan henteu aya hubunganana sareng tren otomotif. Ku alatan éta, aya sababaraha mobil misalna, sarta aranjeunna gaduh bunderan sempit sorangan pembeli.
UAZ Hunter
Anjeun tiasa ngabantah pikeun lila-lila ngeunaan kaunggulan sadaya kandaraan off-road panumpang anu sanés, tapi ngan ukur salah sahijina anu kaluar tina séri umum kalayan kesederhanaan sareng desain anu teu bersahaja, dirancang khusus pikeun ngatasi jalan-jalan sareng teu aya deui. Mesin ieu deukeut pisan kana akar na, nu balik deui ka istilah rujukan tina Tentara Soviét pikeun ngembangkeun traktor mariem jeung mortir lampu.
The Hunter modern, tanpa ngarobah sipat uncompromising na, tapi kaala sababaraha inovasi. Awak geus leungit kere tarpaulin sarta geus jadi sagala-logam, mesin modern meets standar lingkungan Euro-5, steering power jeung rem geus mucunghul dina rarancang.
Saatos usaha anu panjang pikeun nyiptakeun transmisi sorangan, pabrik tetep nganggo kotak gear Korea sareng kasus transfer anu dilakukeun di Cina. As padet di hareup geus ditunda dina tuas jeung cinyusu, sanajan aya cinyusu di tukang.
Kauntungan paling penting tina jeep Ulyanovsk bisa dianggap harga. Teu aya anu nawiskeun seueur mobil kanggo sakitar 700 sarébu rubles harga dimimitian. Leuwih ti éta, mobil ieu bener bisa terus dioperasikeun off-jalan.
Mercedes Gelandewagen
Biografi mobil ieu sarupa jeung UAZ. Gagasan asli anu sami ngeunaan kendaraan tentara universal. Ieu bisa dianggap istighfar produsén yén contours umum awak kasar geus dilestarikan pikeun opat puluh taun produksi, sanajan perbaikan konstan jeung pendekatan mobil pikeun kahirupan sipil.
Indikator perméabilitas tetep teu robih. Kasus rarest dina industri otomotif dunya, nalika mobil dilengkepan set pinuh ku konci dina transmisi, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun rigidly nyambungkeun roda duanana axles jeung nutup gear puseur. Ieu jarang dipigawé sanajan tuning SUVs, tapi ieu téh leyuran baku.
Ngan hiji hal geus robah sacara signifikan. Mobil geus lila robah tina leutak-kneader kana objék gengsi. kakuatan mesin dina sababaraha modifikasi ngadeukeutan satengah sarébu horsepower, sarta hargana leuwih reminiscent tina mobil olahraga.
Land Rover Defender
The concessions munggaran di dunya SUVs hanjakalna geus lumangsung. Dina 2016, legenda Inggris Defender dileungitkeun. Tapi connoisseurs model saperti teu mirip pisan saddened ku ieu, saprak mobil misalna teu umur, sarta aya loba di antarana dina pasar sekundér.
Leuwih ti éta, mobil ngabogaan margin badag kaamanan sarta awak stainless steel aluminium. Mesin solar anu kuat, nyerna bahan bakar tina kualitas naon waé, gaduh sumber daya anu panjang. Atoh, harga tinggi mobil diwenangkeun sababaraha urang meuli bek anyar.
Umum Motor Hummer
Tina sakabeh kulawarga Hummer H2 bisa dianggap paling kawentar pikeun motorists, ngan kalawan penampilan na reminiscent tina konsép hiji SUV militér Amérika. Aranjeunna teu boga nanaon sejenna di umum, tapi dasar H2 sorangan cukup sanggup mere ilham hormat. Awak brutal dipasang dina chassis tina Chevrolet Silverado pickups beurat. Ieu mékanisme kerja nyata pikeun patani.
Mobil, ogé, geus lila dipikawanoh salaku inconsistent jeung tren dina ékologi jeung ékonomi sarta geus dilanjutkeun. Tapi pisan arah diatur ku desain HMMWV multi-tujuan transporter saperti teu mirip ngaleungit. Produksi klon parantos aya di China, sareng urang Amerika henteu biasa ngan ukur teu malire sadayana séktor pasar.
Toyota Land Cruiser 70
Loba nganggap mobil ieu, atawa rada, sakabeh runtuyan mobil, nu pangalusna dina sakabéh sajarah. Dina hiji mobil, sagala solusi teknis utama pikeun kamampuhan cross-nagara tina SUVs sipil digabungkeun jeung nilai sabenerna Toyota dina watesan kakuatan sarta reliabilitas.
Mobil ieu dikaluarkeun tina produksi sababaraha kali, tapi paménta pikeun éta salawasna jadi kudu renewed. Aranjeunna masih diproduksi. Fans "tujuh puluhan" teu dieureunkeun ku harga mobil luntur, comparable kana Prado modern.
