5 mobil anu sieun ku lalaki Rusia sapertos seuneu
Aya dua masalah utama di antara anu gaduh mobil tilas. Anu kahiji kacilakaan jalan. Anu kadua nyaéta mésér mobil aneh. Ieu mobil anu dibolaykeun ku Rusia dina cara katujuh.
ZOTYE Z300
Salinan Cina Toyota Allion béda ti model Jepang na ngan dina nuansa minor. Contona, mesin 1,5 liter idéntik jeung tara na, iwal ti stroke piston ngurangan. Beda ieu 0,1 milimeter.
Dina pandangan heula, ieu mangrupikeun alternatif anu saé pikeun mobil asing anu rusak anu dijual di pasar sekundér. Tapi masalah anu paling umum pikeun sadaya mobil Cina anu didamel awal 2000an nyaéta kualitas ngawangun. Bagian anu lemah, cekap anti anti korosi, cet ipis. Kurangna sapertos kitu parantos ngalihkeun mérek ka handapeun pisan peringkat mobil anu tiasa dipésér "langsung".
LIFAN CEBRIUM
Mobil séjén ti Karajaan Tengah. Musuh anu pangpayunna mangrupikeun jalanna nagara-nagara pasca Soviét. Pamilik mobil nyatet rakitan kualitas rendah anu sami. Salah sahiji titik anu paling lemah nyaéta balok tukang. Éta bakal sering dirobih upami kendaraanna tiasa dianggo di jalanan nagara.
Diantara karugian modél sanésna nyaéta insulasi sora anu goréng sareng anjing laut karét. Dina usum salju, dina suhu handapeun 10 ibun dina batang, lapisan ibun ngawangun satengah séntiméter. Nalika mobilna haneut, plak ieu lebur, ngabentuk lopak. Saatos sapuluh bulan operasi, bintik-bintik karat nembongan dina awak mobil énggal.
Sanaon bahan bakar murah ngagoda pengendara pikeun mikir ngeunaan mésér mobil ieu.
Peugeot 308
Mimpi ngimpi peminat mobil anu sanésna luarna, tapi "pikasieuneun" dina jero. Sanaos didamel di Perancis (sanés Cina), mesinna lemes pisan. Anjeun teu tiasa ngajalankeun éta tanpa pemanasan nalika dianggurkeun. Sareng éta henteu seueur ngabantosan. Genep bulan operasi - sareng modal mesin dina pipa. Motor mimiti triple.
Wawakil mérek ieu dilengkepan transmisi otomatis anu bermasalah. Éta janten panas pisan dina usum panas. Tambih Deui, kagagalan sensor sering dititénan. Hal-hal leutik anu ngambek anjeun henteu kaetung. Mobil anu dipésér ti dealer bakal dilayanan. Tapi modél di pasar sékundér bahaya - aya seueur jebakan.
DS3
Gaya Perancis, asli sareng ergonomis resep ka peminat mobil. Hatchback lincah kalayan konsumsi bahan bakar lemah sareng pedalaman anu tiis. Tapi anjeunna pasti bakal nunjukkeun "karakter" na. Sumawona, ieu bakal janten gelar anu ekstrim.
Mimiti, sistem kontrol multimédia sareng iklim henteu ngagaduhan urutan logis. Ku alatan éta, kabinna bakal boh nyaring sareng panas, atanapi sepi sareng tiis.
Dina jalur, mobilna henteu resep pisan. Kusabab ukuranana leutik sareng awakna enteng, mobilna "ngabandungan" kana aliran hawa tina kendaraan ageung anu ngalirkeun. Upami anjeun "nyimpen" alat dina karét murah, anjeun moal tiasa nyingkahan kacilakaan.
GEELY EMGRAND GT
Hal kahiji anu narik perhatian anjeun nalika mésér modél anyar nyaéta pakakas anu modé. Anu henteu khas pikeun mobil ti Cina. Baheula, aranjeunna parantos sering ngarusak rékor pikeun masang seueur pilihan ku harga alit.
Sanaos awak sareng pedalaman didamel dina tingkat anu lumayan, mobilna tetep ngagaduhan kakurangan anu signifikan. Nalika mésér mobil tilas dina pasaran, mimiti sadayana, anjeun kedah fokus kana éta. Mimiti, unsur gantung didamel tina alloy aluminium. Ngoperasikeun mesin di jalan padesaan anu bahaya bahaya pikeun bagian-bagian ieu.
Masalah kadua "Cina" nyaéta jalan tol anu teu dijagaan sareng teu aman ka handap. Unsur sistem marake sareng BBM teras-terasan ngagolkeun, anu ngakibatkeun deformasi sareng gust na.
Janten, sateuacan luncat kana harga tawar, éta kedah ditimbang taliti: naha résiko dibenerkeun? Mobil murah sering meryogikeun runtah anu alit tapi sering.
