4 kasalahan ageung nalika ngaganti busi
Dina dokuméntasi téknologi mobil modéren, pabrikan sok nunjukkeun umur jasa busi, saatosna éta kedah diganti ku anu énggal. Biasana éta 60 rébu kilométer. Peryogi dicatet yén nilai ieu diitung pikeun bahan bakar kualitas; upami henteu, jarak tempuhna satengah.
Seueur supir henteu nganggap perlu angkat ka stasiun jasa pikeun pergeseran sareng resep ngalakukeunana nyalira. Dina waktos anu sasarengan, statistik nunjukkeun yén 80 persén diantarana ngalakukeun kasalahan.
Kasalahan anu paling umum nyaéta masang busi di tempat anu kotor. Kokotor sareng lebu ngumpulkeun dina mesin salami operasi kendaraan. Éta bisa meunang kana eta sarta ngabalukarkeun karuksakan. Sateuacan masang busi, disarankeun pikeun ngabersihan liangna.
Para ahli ogé nyatet kaayaan umum nalika supir ngaganti colokan busi sateuacan mesin tiis sareng kaduruk. Kasalahan katilu nyaéta rurusuhan, anu tiasa ngarobih bagian keramik tina busi. Dina kaayaan kitu, disarankeun pikeun ngabersihan sadayana partikel.
Nalika ngagentos, colokan busi anyar dikencétan teuing ku kakuatan, sabab henteu sadayana ngagaduhan rengkuh torsi. Pengendara anu berpengalaman nyarankeun tegangan rendah dina mimitina, teras ngencangkeun sapertilu tina péngkolan konci.
