Top 3 Alesan Anjeun Peryogi Layar Debu Brek

Upami anjeun mékanik DIY, éta kamungkinan yén anjeun parantos mendakan tameng lebu rem anu pikasieuneun nalika ngagentos bantalan rem anjeun. Tameng lebu marake mangrupikeun bagian Pabrikan Peralatan Asli (OEM) anu ngabantosan ngajagi komponén rem sareng bagian gantung sanésna tina akumulasi lebu rem anu kaleuleuwihan. Nalika lebu rem akumulasi, éta tiasa janten antara bantalan rem sareng cakram rem, ngarusak caliper rem sareng kamungkinan tiasa nyababkeun prématur sareng kamungkinan gagalna sistem rem. Upami anjeun teu gaduh sistem rem cakram anu ngabersihkeun diri, tameng lebu penting pisan pikeun ngajagaan sadaya sistem. Sanajan kitu, loba jalma heran lamun rem shields lebu diperlukeun.

Pikeun masihan terang kana patarosan anu sering ditaroskeun ieu, hayu urang tingali 3 alesan utama naha tameng lebu rem henteu kedah dipiceun.

1. tameng lebu marake manjangkeun umur jasa tina sistem marake.

Patarosan gancang: naon anu nyababkeun kaleuleuwihan rem pad? Upami anjeun ngajawab gesekan, anjeun leres. Tapi naha anjeun terang yén sumber utama gesekan nyaéta lebu anu nyangkut antara pad rem sareng cakram rem? Naha éta lebu tina bantalan marake, kokotor tina jalan, atanapi lebu sanés, kalolobaan masalah rem kusabab ngagem komponén prématur disababkeun ku gesekan kaleuleuwihan nalika dianggo normal. Nalika tameng lebu marake dicabut, kumpulan lebu marake dina komponén kritis ieu gancangan. Hasilna ngaronjat gesekan nalika hampang marake meta dina rotor nu, nu bisa ningkatkeun maké dina hampang na rotors. Masang panutup lebu marake tiasa manjangkeun umur bantalan, rotor, komo kaliper marake.

2. layar lebu marake ngurangan meta kokotor jalan

Nyoplokkeun lebu rem tina roda nyaéta prosés basajan pisan. Kaseueuran pamilik mobil tiasa menyemprot cai tina selang tekanan tinggi antara "liang" roda, sareng lebu cahaya tiasa gampang turun tina calipers sareng cakram. Sanajan kitu, miceun kokotor jalan jeung kokotor teu gampang. Tameng lebu marake dirancang ku désainer mobil modern, treuk sareng SUV pikeun meungpeuk koléksi henteu ngan ukur lebu rem, tapi ogé rereged sanésna sapertos kokotor jalan, kokotor sareng partikel sanés anu tiasa akumulasi dina bagian sistem rem.

Jalma anu hirup di iklim tiis kudu nungkulan hiji penjahat tambahan dina maké marake prématur: kempelan uyah jalan. Magnésium klorida, atawa és ngalembereh sakumaha biasa disebut, dilarapkeun di wewengkon cuaca tiis pikeun ngurangan és meta dina jalan dina kondisi salju. Nalika és mimiti ngalembereh, uyah mimiti nempel dina bagian-bagian sistem rem. Nalika cai ngejat, uyah janten sapertos sandpaper - sacara harfiah ngagosok bantalan rem sareng rotor unggal waktos rem diterapkeun. Tameng lebu marake ngabantosan nyegah kokotor jalan, uyah sareng rereged sanésna tina akumulasi dina sistem rem.

3. Kurangna shields marake bisa ngakibatkeun gagalna sistem marake

Dina dunya idéal, nu boga mobil bakal ngaganti rem maranéhanana nurutkeun saran pabrik maranéhanana - ilaharna unggal 30,000 mil. Sanajan kitu, saran ieu diatur salila pamakéan normal, kaasup nalika wahana dipaké kalawan sakabéh bagian OEM dipasang. Ku nyoplokkeun tameng lebu marake, pamakéna ngagancangkeun maké tina hampang marake na rotors. Sanaos komponén-komponén ieu tiasa nunjukkeun tanda-tanda atanapi gejala peringatan, sapertos ngagiling atanapi creaking nalika dirampa, aranjeunna bakal teras-terasan atos sareng ahirna gagal.

Sanaos pikabitaeun pikeun nyabut tameng lebu rem pikeun ngahindarkeun léngkah-léngkah tambahan pikeun ngarobih bantalan rem, résiko langkung ageung tibatan kauntungan anu disangka. Hadé pisan mun éta masang deui sakabéh komponén OEM nalika ngajalankeun pangropéa sarta layanan dijadwalkeun, kaasup panutup lebu marake dina sagala mobil, treuk jeung SUV.