3 mitos robah minyak
Maranéhanana ngomong dimana aya dua kutub, aya tilu pamadegan. Sanajan kitu, lamun survéy anu dipigawé diantara mékanika, seuseueurna meureun bakal nyebutkeun yén oli mesin kudu diganti unggal 15-20 sarébu. km atawa unggal 1 taun. Pikeun sababaraha alesan, loba motorists boga pamadegan béda dina hal ieu. Hasilna, sababaraha mitos dianggo.
Mitos 1: Minyak Long Life ngajamin kamampuan urang pikeun ngarobih oli sanajan unggal 30 rébu. km
Kami parantos terang tina iklan TV yén sadaya minyak mangrupikeun kualitas anu paling luhur, tahan kana tés anu paling hese, suhu panghandapna di luar mobil sareng suhu anu paling luhur di jero mesin. Jadi marketers anu Nyanghareupan tugas hésé ngajual Kowalski minyak na tinimbang 10 batur. Naha teu salah sahiji solusi anu mungkin ngan ukur nyebat minyak "langgeng"?
Tangtosna, urang henteu nyarios yén teu aya bédana antara minyak biasa ti produsén anu terkenal sareng minyak "panjang umur", sabab pasti aya. Kami ngan ukur ngingetkeun yén produsén minyak henteu résiko mobilna, tapi milik urang. Pikeun ngagantian turbocharger atawa perbaikan mesin, urang bakal mayar leuwih gancang, teu produsén minyak.
Sajaba ti éta, lamun datang ka gagalna prématur turbocharger, bakal salah sahiji urang mikir nyieun klaim ngalawan produsén minyak? Mémang, seueur hal anu mangaruhan kaayaan "turbo", ti gaya nyetir supir ka kabagjaan manusa biasa atanapi nasib goréng anu aya hubunganana sareng conto ieu.
Janten hayu urang émut yén ngalanggar rekomendasi mékanika sareng produsén mobil, nunjukkeun parobahan oli langkung sering, urang ngalaksanakeun peril sareng résiko sorangan. Éta patut naroskeun ka diri urang sorangan naha urang langkung percaya ka produsén mobil urang atanapi produsén minyak umur panjang.
Tempo ogé: Pariksa VIN haratis
Mitos 2: Kuring ngadéngé yén batur teu ngarobah minyak pisan
Tangtu (aduh horor!) aya supir, utamana mobil heubeul, anu terus malire parobahan oli jeung ngalakukeun eta unggal 50 atawa 100 rébu. km. Nanging, sapertos biasana, mimitina, mimitina - iraha waé kagagalan utama tiasa kajantenan. Kadua, upami aya anu untung, ieu sanés hartosna urang bakal sami. Teu aya gunana pikeun ngagoda nasib.
Émut yén ayeuna industri otomotif ngembang dina laju anu gancang. Mesin 1.2 atanapi 1.6 liter ngaluarkeun langkung seueur tenaga kuda ti kantos. Sareng sadaya ieu, tangtosna, bari ngajaga konsumsi bahan bakar rendah sareng miara lingkungan. Teu hese nebak yén mesin dilucuti-handap misalna butuh lubrication kualitas pangluhurna. Jeung minyak, hanjakalna, leungit sipat maranéhanana ngaliwatan waktu, sarta ieu manglaku ka sagala jenis mesin. Ku alatan éta, ulah risiko eta sarta ngarobah oli luyu jeung saran ti mékanika jeung pabrik mobil urang.
Mitos 3: Parobahan oli langkung penting dina mobil anyar tibatan mobil bekas (atanapi sabalikna)
Parobahan oli biasa sareng oli anu disarankeun ku produsén kendaraan sami-sami penting pikeun kendaraan énggal sareng bekas. Pikeun kendaraan anyar, léngkah ieu bakal diperyogikeun pikeun ngajaga jaminan.
Dina mobil sanggeus periode jaminan, tapi masih ngora, éta ogé patut ngarobah minyak. Malah lamun rencanana pikeun ngajual mobil dina mangsa nu bakal datang, leuwih gampang pikeun manggihan meuli lamun aya catetan dina buku jasa confirming parobahan oli biasa. Jalma anu resep mésér éta bakal tiasa nganggap yén ngagentos turbocharger atanapi ngalereskeun mesin mangrupikeun wirahma masa depan anu jauh. Ieu kedah ningkatkeun kasempetan urang pikeun penjualan mobil anu nguntungkeun.
Éta ogé patut ngaganti oli dina mobil dipaké sarta heubeul. Sanajan eta manjangkeun umur sababaraha bagian ku hiji atawa dua taun, urang salawasna saeutik payun. Atawa meureun samentawis urang mutuskeun yén urang rencanana ngarobah mobil atoh jeung skip expenses? Atanapi sahenteuna harga suku cadang bakal turun sakedik salami periode ieu?
Tangtosna, henteu ngan ukur tilu mitos ieu ngeunaan parobahan minyak, tapi dasarna aranjeunna sadayana turun ka hiji pangbagi umum. Éta, tangtosna, ngeunaan milarian tabungan dimana teu aya. Urang bisa meuli 3 liter minyak branded kalawan pangiriman online pikeun PLN 5-130. Salaku tambahan, saringan oli, damel di bengkel, babarengan éta bakal 150 PLN. Éta patut risking ngarecahna serius duit misalna, pikeun ngaleungitkeun nu urang bakal mayar sababaraha atawa puluhan kali leuwih??
bahan promosi
