3 cara éféktif pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar, nu sababaraha urang geus uninga

Ruble deui mimiti teuleum dina hubungan mata uang asing, gajih teu nambahan, sarta harga naek pikeun sagalana jeung dulur. Sanajan kitu, euweuh nu anyar. Sanajan kitu, supir leungit saraf maranéhanana, loba nu siap nyerah nyetir. Atawa éta masih teu patut eta?

Portal AvtoVzglyad parantos nyarios sareng nunjukkeun ngeunaan pikagumbiraeun massa pamilik mobil sareng naon anu aranjeunna ngatur di SPBU - anjeun tiasa mendakan langkung seueur di dieu. Tapi saha nu paduli, iwal supir sorangan?

"Teu aya artos, tapi anjeun tahan" mangrupikeun frasa anu sigana relevan dugi ka akhir jaman urang. Nanging, nalika hirup diteruskeun, anjeun kedah mikirkeun kumaha cara hirupna tanpa kaleungitan anggaran sareng sél saraf. Kami moal mamatahan anjeun henteu nganjang ka tempat hiburan sareng ngagaleuh iPhones sacara kiridit. Tapi kami bakal senang ngabejaan ka maneh kumaha ngaleutikan biaya BBM. Kami yakin yén hacks hirup urang bakal ngabantosan anjeun.

Iwal basajan

Nalika ngamimitian mesin eats up dosis badag suluh - euweuh leuwih ti hiji mitos. Nyatana, dina prosés ngeureunkeun mobil, langkung saé mareuman mesin, sareng ngamimitian deui nalika ngamimitian. Ngajalankeun mesin dina dianggurkeun moal mantuan ngahemat on refueling. Penghematan bahan bakar nyata tiasa dihontal saatos interval 10 detik ti hentian terakhir, metodena ogé mujarab upami waktos dianggurkeun langkung lami. Henteu pikeun nanaon yén produsén mimiti nempelkeun sistem Start-Stop kana mobilna di mana waé.

Euweuh gerakan dadakan

Mitos supir umum anu sanés nyaéta yén ngamimitian anu kuat henteu ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Nurutkeun kana homegrown Lewis Hamiltons, suluh teu bisa kaduruk gancang, sabab mobil gancang ngahontal laju rata nu dipikahoyong. Nyatana, dina modeu lunge anu seukeut tina tempat nalika mesin diputar dugi ka 4000 rpm, cairan dina tank dikonsumsi dimana waé ku 15-17% langkung. Najan kitu, anjeun tiasa pariksa sorangan.

URANG TURUN TEKANAN

Terus terang, mariksa tekanan hawa dina ban kedah janten prosedur biasa, sabab di dieu urang ngobrol utamana ngeunaan kaamanan. Sanajan kitu, teu sakabeh drivers nyaho yén sanajan tina kurangna lengkep kalindih tina atmosfir dina ban, napsu "kuda beusi" ngaronjatkeun noticeably. tekanan henteu rata dina pasisian kabayang ngajalankeun résiko ngabalukarkeun mobil pikeun meakeun ngeunaan 3-5% leuwih BBM.