20+ cara pikeun ngarusak mobil anjeun unggal dinten

Alami, anjeun hoyong mobil anjeun salami mungkin. Mobil anjeun kedah ngamankeun anjeun ti titik A ka titik B, sareng éta kedah cukup dipercaya pikeun nyetir unggal dinten dina sataun. Anjeun panginten panginten anjeun ngalakukeun sadayana leres pikeun tetep kitu, tapi kumaha leres éta?

Konci utama pikeun pangropéa kendaraan anu leres nyaéta terang naon anu anjeun lakukeun salah. Tingali kana 40 cara ieu anjeun tiasa ngarusak mobil anjeun. Sabaraha di antarana anjeun nyalahkeun?

Nyetir kalawan saeutik atawa euweuh suluh

Bertentangan jeung kapercayaan popular, nyetir kalayan tanki bahan beuleum ampir kosong mangrupakeun ide goréng. Numutkeun hiji mitos otomotif umum, ieu ngamungkinkeun partikel akumulasi di handapeun tanki bahan beuleum diberesihan ngaliwatan injector suluh. Sakali deui, ieu teu tiasa langkung jauh tina bebeneran.

Nyetir nganggo tanki bahan beuleum kosong tiasa ngarusak pompa bahan bakar kendaraan anjeun, anu peryogi cooling sareng pelumasan gas anu leres. Naon deui, partikel nu sakuduna dituju bakal dikaluarkeun tina tank sabenerna dicekel aya ku filter suluh.

Neunggeul liang

Sakumaha atra sigana, anjeun kedah nyingkahan potholes sabisana. Sabalikna kapercayaan umum, kandaraan ageung sapertos SUV masih tiasa ruksak ku liang. Nyetir ngaliwatan jalan liang, utamana dina speeds tinggi, bisa ngakibatkeun nanaon ti ban ditiup nepi ka ruksakna permanén kana sistem gantung kendaraan anjeun.

Hadé pisan pikeun ngahindarkeun jalan anu berlubang. Kusabab ieu teu salawasna mungkin, anjeun kedah sahenteuna ngalambatkeun turun mun anjeun ningali pothole badag. Nyetir ngaliwatan pothole dina laju laun bakal ngurangan poténsi karuksakan.

Poho mariksa cairanana

Iraha terakhir anjeun pariksa tingkat oli dina mobil anjeun? Kaseueuran ahli otomotif nyarankeun mariksa tingkat oli mesin anjeun unggal waktos anjeun ngeusian mobil anjeun di SPBU. Kandaraan anjeun peryogi seueur cairan anu béda pikeun fungsina leres, sapertos cairan transmisi atanapi coolant mesin. A tingkat cairan low bisa ngarugikeun rébuan dollar dina karuksakan kandaraan Anjeun.

Bari bocor cairan washer teu leuwih ti hiji kasulitan basajan, poho pikeun nambahkeun oli mesin bisa ngakibatkeun karuksakan ongkosna mahal ka wahana Anjeun. Tong hilap pariksa cairan anjeun sateuacan perjalanan salajengna.

Teu make rem leungeun di taman

Upami anjeun ngantunkeun mobil anjeun nganggo transmisi otomatis di tempat parkir atanapi dina gear kalayan transmisi manual, anjeun tiasa ngarusak transmisi mobil. Henteu nganggo rem leungeun nalika mobil anjeun diparkir di pasir langkung stres dina transmisi mobil.

Perhatikeun yén pamakéan rem leungeun, disebut oge rem éléktronik atawa rem darurat dina sababaraha kandaraan, teu diperlukeun nalika parkir dina permukaan datar. Naon deui, rotor marake tiasa ruksak upami rem leungeun diterapkeun nalika rem panas.

Basisir dina modeu otomatis

Ngarobih transmisi otomatis kana nétral nalika turun gunung mangrupikeun kajadian anu heran umum diantara supir. Numutkeun mitos ieu, otomatis nurunkeun mobil di nétral bakal ngaronjatkeun ékonomi suluh. Ieu teu bisa leuwih jauh ti bebeneran.

Kanyataanna, mindahkeun kana nétral bari nyetir hartina mesin teu bisa dipaké pikeun ngalambatkeun mobil. Naon deui, mobil modéren saleresna nganggo bahan bakar langkung sakedik dina modeu Drive nalika turun gunung. Mulangkeun kandaraan ka Drive bari nyetir ngabalukarkeun komponén transmisi jadi teu sinkron pikeun fraksi sadetik, pondok hirupna.

teu cukup keur nyeuseuh

Sabaraha sering anjeun nyetir mobil anjeun ka cuci mobil? Sababaraha drivers bisa reuwas mun diajar yén mobil kotor téh leuwih ti ngan hiji tetempoan pikaresepeun. Ngumbah mobil anjeun ngaleungitkeun sagala bahan kimia beracun anu tiasa ngaruksak handapeun mobil anjeun.

Nyeuseuh mobil sering mangrupikeun kabutuhan mutlak, khususna dina usum tiis. Dina usum tiis, loba jalan katutupan ku uyah, nu bisa nempel dina undercarriage mobil sarta ngabalukarkeun karat. Kalolobaan cuci mobil otomatis dilengkepan sprayers pikeun undercarriage mobil tetep beresih.

Mindahkeun jenis suluh salah

Tangtosna, nganggo bahan bakar premium dina mobil anu henteu ngabutuhkeun éta ngan ukur bakal ngarugikeun dompét anjeun. Éta moal ningkatkeun kinerja mobil anjeun, tapi ogé moal ngaruksak.

Di sisi anu sanésna, anjeun tiasa ngaruksak mobil anjeun upami anjeun ngeusian bahan bakar biasa upami mesinna leres-leres dipasang pikeun béngsin anu oktana tinggi. Tangtosna, ngompa solar kana mobil kalayan mesin béngsin ogé moal masihan hasil anu positif. Upami anjeun parantos ngeusian kandaraan béngsin anjeun ku suluh solar, langsung nelepon treuk derek. Entong nyobian ngamimitian mesin sabab ieu tiasa nyababkeun karusakan permanén.

Ngalih ka lalulintas nalika kendaraan dibalikkeun

Seueur supir dosa sareng ieu, khususna anu teu sabar. Anjeun meureun geus diusahakeun gancang ninggalkeun tempat parkir jeung pencét jalan. Dina boh bisi, ngaganti mobil kana modeu Drive bari mobil masih rolling ka tukang bisa ngabalukarkeun karuksakan serius kana transmisi.

Unggal waktos mobil ngalih ti parkir ka nyetir, éta kedah lirén lengkep. Upami teu kitu, anjeun panginten kedah ngagentos transmisi kendaraan anjeun langkung gancang tibatan anu anjeun ngarepkeun.

Ignoring ulasan

Automakers salah. Biasana, produsén mobil bakal ngelingan modél mobil khusus upami aya masalah pabrik. Ieu tiasa kalebet naon waé tina masalah knalpot dugi ka kantong udara anu teu berfungsi.

Ignoring ngelingan mobil anjeun ti pabrik ngajadikeun eta ampir teu mungkin keur ngajual di mangsa nu bakal datang. Pembeli mobil sering ningali laporan kandaraan sareng milarian ngeunaan naon waé anu ngémutan modél khusus sateuacan mésér éta. Barina ogé, dulur hayang boga mobil aman.

Tong Remen Mariksa Tekanan Ban

Seueur supir sigana hilap yén éta penting pisan pikeun ngagaduhan tekanan ban anu leres. Barina ogé, nyetir kalayan ban under-inflated bisa ngakibatkeun sakabeh host masalah. Ékonomi bahan bakar anu goréng, ban teu rata, atanapi parobahan ngadadak dina penanganan mobil anjeun mangrupikeun sababaraha masalah anu tiasa disababkeun ku ban anu kembung.

Mariksa tekanan ban ngan ukur sababaraha menit sareng tiasa dilakukeun di kalolobaan SPBU. Inget pikeun inflate ban ka tekanan dituduhkeun dina stiker dina pilar panto supir atawa dina manual nu boga.

Teu malire lampu peringatan

Lampu peringatan, sakumaha ngaranna nunjukkeun, dirancang pikeun ngingetkeun anjeun ngeunaan kamungkinan masalah sareng kendaraan anjeun. Anjeun teu kedah malire lampu peringatan anu hurung dina kendaraan anjeun. Nalika lampu mesin cek tiasa sering hurung dina mobil anu langkung lami, éta henteu kedah dipaliré. Lampu mesin cek tiasa masihan sinyal naon waé tina masalah leutik sapertos tutup gas anu leupas ka mesin anu salah tembak.

Sumawona, lampu peringatan anu sanés, sapertos kasalahan sistem rem, kedah dipariksa pas mungkin. Upami aya indikator peringatan hurung, langkung sae pikeun ngurus éta langsung.

Teu malire Bocor

Bari lampu mesin dipariksa cahayana bisa jadi teu salawasna disababkeun ku masalah serius, bintik warna handapeun mobil bisa nunjukkeun masalah serius dina salah sahiji komponén na. Upami anjeun ningali cairan berwarna handapeun mobil anjeun, pertimbangkeun nyandak perjalanan ka montir.

Tong hilap yén bocor mangrupikeun tanda komponén kendaraan anu lepat. Bisa jadi hiji garis putus, tapi leuwih sae pikeun pariksa eta pas mungkin. Upami teu kitu, ignoring leaks bisa ngakibatkeun masalah mesin beuki serius.

Ulah ngantep mesin panas

Pemanasan mesin sateuacan nyetir penting pisan, khususna nalika tiis di luar. Sanaos kayakinan yén ngantepkeun mobil dianggurkeun saencan mundur sanés ngan ukur mitos otomotif umum, anjeun kedah ngantepkeun mesin haneut sateuacan nyetir dina throttle pinuh.

Catet yén nyetir mobil bakal ngahaneutkeunana langkung gancang tibatan ngantunkeunana di jalan tol. Saatos narik jauh, éta pangalusna teu ngajalankeun di speed maksimum nepi ka mesin geus warmed nepi ka suhu operasi baku.

Ngagunakeun cai panas pikeun defrost kaca hareup

Tuang sagelas cai panas dina kaca kaca tiis sigana kawas hack hirup hébat dina mimitina. Barina ogé, "trik" ieu masih heran umum. Sakur supir anu terang atanapi dua hal ngeunaan élmu bakal gancang naroskeun solusi anu sigana mangpaat ieu.

Tuang cai panas kana salembar kaca tiis, kayaning kaca hareup a, bisa ngabalukarkeun eta megatkeun sagemblengna. Sanaos tiasa janten tetempoan anu spektakuler dina isuk anu tiis, éta pasti sanés hal anu anjeun resep ningali. Scraping jandela, sanajan waktu nu diperlukeun leuwih lila, nyaeta undeniably aman.

Ninggalkeun di luar... loba

Ninggalkeun mobil anjeun di jalan tos normal, salami anjeun teu overdo eta. Leres pisan langkung saé upami anjeun gaduh aksés ka garasi dimana mobil anjeun tiasa disimpen aman antara perjalanan. Ninggalkeun mobil anjeun di luar kanggo waktos anu lami tiasa nyababkeun seueur masalah.

Mobil anu ditinggalkeun di luar kakeunaan sagala rupa kaayaan cuaca anu parah sapertos salju atanapi hujan es. Naon deui, jas bening dina luhureun cet mobil anjeun tiasa ruksak ku geutah tangkal. Teu nyebut ngaronjat Chances maling atawa vandalisme.

Neglecting dents leutik tur goresan

A scratch leutik dina salah sahiji panto mobil anjeun bisa jadi teu jadi tungtung dunya, tapi kudu diurus antukna. Sami lumaku pikeun dents leutik. Émut yén langkung lami anjeun ngantosan, langkung ageung karusakanna.

Mobil anu ditinggalkeun bakal langkung hese dijual. Calon pembeli nyingkahan mobil ruksak. Teu kaur kaleungitan kareueus boga mobil bari teu diurus.

Skip alignment kabayang

Iraha waé anjeun ngarobih ban dina kendaraan anjeun, ban kedah dijajarkeun leres saatos bantosan ban. Upami teu kitu, anjeun tiasa ngaruksak mobil anjeun. A misalignment bisa ngakibatkeun sauntuyan masalah, kayaning maké ban henteu rata atawa malah ngaruksak transmisi wahana anjeun.

Tong hilap yén nabrak kana liang sareng curbs atanapi bagian gantung anu atos tiasa nyababkeun roda anjeun ngajajar. Disarankeun pikeun mariksa alignment roda sering sateuacan telat.

Teu Cukup Nyetir

Upami nabrak jalan anu maéhan mobil anjeun, naha éta langkung saé ngantepkeun éta diparkir? Muhun, teu bener. Kanyataanna, nyetir teu cukup bisa ngakibatkeun karuksakan serius. Sababaraha masalah anu bisa disababkeun ku mobil anjeun diuk lila teuing kaasup ban warped, batré maot, atawa pabalatak, pakasaban cet beca.

Upami anjeun ngarencanakeun pikeun nyimpen mobil anjeun sababaraha bulan, langkung saé nyiapkeun heula pikeun neundeunana. Upami anjeun ngagaduhan kasempetan, laksanakeun anu pangsaéna pikeun nyandak ratu garasi anu disimpen sakali-kali.

Nyetir ngan dina perjalanan pondok

Naha anjeun terang yén nyetir mobil anjeun kaleuleuwihan tiasa parah sapertos ngantunkeunana salami sababaraha bulan, upami henteu parah? Perjalanan anu pondok pisan tiasa ngarusak mobil anjeun. Nyetir mobil ngan ukur sababaraha menit pikeun mareuman mesin sateuacan komponénna ngagaduhan kasempetan pikeun pemanasan tiasa nyababkeun tagihan perbaikan anu lumayan.

Nengetan lalampahan pondok anjeun sarta pastikeun mobil anjeun boga cukup waktu pikeun haneut nepi komponén na. A dua-menit drive unggal poé bisa ngabalukarkeun karuksakan serius sanggeus bari.

Ngagunakeun tipe minyak salah

Suluh henteu hiji-hijina cairan anu kedah diperhatoskeun nalika ngalayanan mobil. Aya seueur jinis oli mesin, sareng penting pisan pikeun nempatkeun oli anu pas dina mesin mobil anjeun. Ngeusian ku jinis oli mesin anu salah tiasa ngancurkeun mesin kendaraan anjeun, nyababkeun kunjungan anu panjang sareng mahal ka bengkel lokal anjeun.

Anjeun tiasa mendakan jinis oli anu disarankeun pikeun mesin anjeun dina manual anu gaduh anjeun. Pastikeun anjeun kéngingkeun jinis anu sami nalika anjeun ngaganti oli.

Teu mindahkeun gears leres

Mobil sareng transmisi manual anu saé. Seueur peminat mobil anu resep kana transmisi manual sabab masihan anjeun langkung kontrol kana mobil anjeun, nyababkeun nyetir anu langkung saé. Sanaos sababaraha supir langkung milih transmisi manual, seueur supir anu teu berpengalaman berjuang sareng éta.

Pamakéan transmisi manual anu teu leres tiasa nyababkeun tagihan perbaikan anu ageung ti montir anjeun. Sanaos kagagalan anu kadang-kadang henteu nyababkeun karusakan naon waé, gear anu leungit deui tiasa nyababkeun gagalna transmisi. Nalika eureun di lampu lalulintas dina mobil kalayan transmisi manual, nengetan pedal clutch. Tetep suku anjeun dina pedal clutch panjang teuing bisa ngabalukarkeun eta gancang aus.

Ulah ngabersihan tumpahan di jero mobil

Abdi ngarepkeun interior mobil anjeun kawilang beresih. Seueur diantara urang anu ngabubarkeun barang dina mobil urang sahenteuna sakali, sareng penting pikeun langsung ngurus tumpahan ieu.

Tumpahan anu henteu dibersihkeun tiasa nyababkeun langkung ti ngan ukur tontonan anu teu pikaresepeun. Nyatana, cairan anu tumpah dina kendaraan anjeun tiasa asup kana kabel sareng ngarusak komponén éléktronik kendaraan. Salaku tambahan, sababaraha cairan karbonat, sapertos Coke, tiasa nyababkeun karat dina interior mobil anjeun. Ngurus spills ieu gancang-gancang.

Ganti oli teu teratur

Parobahan oli rutin mangrupikeun bagian penting dina perawatan mobil. Untungna, mesin mobil modern bisa ngajalankeun leuwih lila tanpa ngagantian oli. Sanajan kitu, eta masih dianjurkeun pikeun ngaganti oli remen pikeun ngajaga mesin ngajalankeun dina efisiensi puncak.

Seueur mobil modern dilengkepan lampu peringatan pangropéa pikeun supir anu hilap. Pas hurung, wayahna ganti oli. Upami mobil anjeun teu gaduh panginget jasa, pertimbangkeun ngarékam jarak tempuh dina unggal ganti oli supados anjeun henteu sono kana anu salajengna.

Ignoring a Jadwal Pangropéa

Percaya atawa henteu, manual boga anjeun ngeusi informasi mangpaat. Salah sahiji bagian anu paling penting nyaéta jadwal pangropéa, anu ngabantosan pisan nalika ngarencanakeun kunjungan jasa anjeun salajengna. Ku cara kieu, mékanika tiasa ngaidentipikasi masalah mobil anjeun dina tahap awal sareng ngagentos bagian-bagian mobil anjeun.

Paling mobil anyar dijual kiwari datang jeung sababaraha taun pangropéa biasa kaasup dina harga mobil. Sanaos periode pangropéa gratis anjeun parantos réngsé, éta pasti pantes nuturkeun jadwal pangropéa mobil anjeun.

Poho ngaganti shock absorbers

Tunggang jeung absorbers shock dipaké teu ngan pisan uncomfortable, tapi ogé incredibly bahaya. Panyerep kejut anu dipaké sacara drastis tiasa ngirangan penanganan mobil anjeun, nyababkeun mobil anjeun nyentak ti sisi ka sisi, atanapi malah kaleungitan kadali mobil.

Anjeun kedah naroskeun panyerep kejut dipariksa di bengkel lokal anjeun nalika anjeun ngarobih ban mobil anjeun. Catet yén nganiaya pothole atanapi pencét curb a ogé bisa ngaruksak shock absorber.

Kurangna layanan ti montir ngalaman

Teu aya anu hoyong nyéépkeun artos upami henteu diperyogikeun. Seringna, pamilik mobil nuju ka bengkel anu rindang, ngarep-ngarep perbaikan bakal dilakukeun dina sakedik biaya. Sanaos ieu tiasa dianggo sareng mobil anu langkung lami sareng langkung sederhana, éta langkung sesah pikeun ngalakukeunana sareng mobil modern.

Mékanik anu teu terampil tiasa langkung seueur ngarugikeun tibatan anu saé. Mobil modéren pinuh ku sistem téknologi tinggi, janten langkung aman pikeun dibawa ka dealer resmi pikeun dilayanan. RUU perbaikan bisa jadi leuwih luhur, tapi anjeun bisa yakin yén karya bakal dipigawé pikeun standar tinggi.

Overload

Anjeun tiasa mendakan kapasitas beban maksimal kendaraan anjeun didaptarkeun dina manual anu gaduh anjeun. Ignoring ieu sareng overloading kandaraan bisa mangaruhan adversely penanganan sarta kinerja wahana Anjeun. Naon deui, terus overloading mobil anjeun bisa ngakibatkeun loba masalah béda.

Beurat tambahan ngajadikeun setrés tambahan dina mesin kendaraan anjeun, transmisi, ban sareng komponén gantung, pondok umurna. Anjeun tiasa mendakan yén rem ogé moal jalan. Sacara umum, langkung aman nyandak kargo anjeun dina dua penerbangan tibatan ngaleuwihan kapasitas maksimal.

Ngagunakeun cai tinimbang coolant

Nalika sababaraha supir kaluar tina coolant dina radiator na, aranjeunna ngeusian ku keran atanapi cai botol. Sanaos ieu sigana sapertos trik anu saé pikeun ngahémat artos anjeun dina mimitina, éta kedah dilakukeun leres supados efektif.

Leres yén anjeun tiasa nyampur cai biasa sareng coolant, tapi radiator henteu kedah gaduh cai nyalira. Naon deui, mesin mobil anjeun tiasa panas pisan (utamana dina usum panas), ngaleuwihan titik ngagolak cai, anu dina kasus anu paling parah tiasa nyababkeun retakan blok silinder.

modifikasi salah

modifikasi mobil anu hébat. Aya seueur tuner aftermarket anu nawiskeun arsenal pamutahiran kosmetik pikeun mobil naon waé. Sanaos sababaraha modifikasi khusus tiasa ningkatkeun gaya mobil anjeun, anu sanésna tiasa langkung luhur sareng mangaruhan nilai mobil.

Sababaraha modifikasi bisa ngarugikeun teu ukur nilai mobil atawa panon panongton. Contona, nambahkeun teuing camber négatip kana gantung a bisa ngabalukarkeun ban gancang aus.

Ulah ngantep mesin tiis handap

Ieu utamana lumaku pikeun kandaraan turbocharged. Saatos perjalanan anu panjang, penting pisan pikeun nyetir dina laju anu handap sahenteuna sababaraha menit sateuacan parkir sareng mareuman mesin. Ku kituna, mesin turbocharged boga kasempetan pikeun niiskeun handap leres.

Penting pikeun dicatet yén mesin mobil turbocharged anjeun moal tiasa ngahontal suhu anu luhur salami mudik sapopoé. Upami anjeun pengendara gancang atanapi panginten badé pencét trek balap, pastikeun mesinna tiis sateuacan mareuman.

Poho ngeunaan lilin

Loba nu boga mobil sigana poho ngeunaan waxing mobil maranéhanana. Kanggo sababaraha, ieu sigana sapertos ukuran anu teu dipikabutuh atanapi usaha ku nyeuseuh mobil lokal supados langkung seueur artos. Kanyataanna, waxing mobil anjeun sababaraha kali sataun bisa boga dampak badag dina warna mobil anjeun.

Lapisan lilin tindakan sapertos tameng anu ngajaga jas jelas sareng cet dina mobil anjeun. Lilin nyerep kalolobaan kokotor sareng zat anu teu dihoyongkeun sanés, sanés cét éta sorangan.

Ngerem gancang sareng akselerasi

Instruktur nyetir sok nyebatkeun yén supir ngora kedah nyéépkeun ngerem atanapi ngagancangan. Karugian ngerem gancang langkung seueur ngarareunah pikeun panumpang.

Akselerasi anu parah nyababkeun seueur setrés dina pangiriman mobil anjeun sareng tiasa nyababkeun masalah pangiriman. Sabalikna, ngerem gancang tiasa gancang ngagemkeun bantalan rem mobil anjeun. Dina skenario hal awon, supir tukangeun anjeun malah bisa marake dina waktu salah tur sabenerna nabrak kana bagian tukang mobil anjeun.

Teu maliré kaca spion nu retak

Upami anjeun perhatikeun chip leutik dimana waé dina kaca mobil anjeun, maka éta langkung saé pikeun ngurus éta pas-gancang. Upami teu kitu, chip leutik bisa robah jadi leuwih badag sarta ahirna robah jadi retakan badag. Salaku conto, parobahan suhu anu ngadadak tiasa nyababkeun retakan dina kaca mobil ngalegaan.

Anu henteu dipikanyaho ku seueur supir nyaéta yén chip leutik dina kaca kaca tiasa dilereskeun tanpa kedah mésér panggantian. Tapi, sakali kaca kaca anjeun retak, Anjeun kudu ngaganti eta.

Teu maliré sora nu teu biasa

Ngadéngé sora aneh ti mobil anjeun mindeng tanda masalah mobil anjeun. Upami anjeun gancang gancang sareng henteu malire sora, ieu tiasa janten solusi anu leutik sareng murah. Nanging, upami bising teu dipaliré, éta tiasa janten masalah anu serius dina waktosna.

Hiji conto hébat ieu bakal squeal mun anjeun pencét rem. Ieu meureun bisa nunjukkeun hampang marake dipaké, nu bisa dibenerkeun gancang sarta gampang. Upami anjeun milih teu malire deui, hampang marake anu tos tiasa nyababkeun karusakan kana cakram marake, anu tiasa langkung mahal pikeun diganti.

Salah nyetir ngaliwatan nabrak speed

Aya pendekatan tangtu kana petikan bener tina nabrak speed. Anjeun tiasa reuwas terang yén éta sanés ngan ukur ngalangkungan hiji dina laju anu laun.

Alami, mun anjeun ngaliwatan speed nabrak teuing gancang, Anjeun bisa ngaruksak gantung mobil atawa scratch bumpers. Nanging, anjeun tiasa nyababkeun karusakan ieu sanaos ngaléngkah lalaunan! Konci pikeun nyepetkeun nabrak nyaéta ngadeukeutanana dina laju anu laun. Ngerem teuas pas saméméh nabrak bakal ngabalukarkeun hareup mobil anjeun ragrag, nu bisa ngaruksak bemper hareup anjeun.

Taya ban maké dipariksa

Cék ban teu ditungtungan ku cék tekanan ban. Mariksa ngagem ban sami pentingna sareng ngajaga tekanan anu leres. Kawas ban under-inflated, ban dipaké greatly mangaruhan penanganan sarta kaamanan wahana Anjeun.

Inspeksi visual ban anjeun tiasa dilakukeun iraha waé, dimana waé. Lalajo pikeun ngagem ban anu henteu rata, ieu tiasa janten tanda misalignment atanapi masalah gantung. Pastikeun pikeun pariksa keausan ban sateuacan telat atanapi anjeun tiasa nyanghareupan biaya perbaikan anu mahal.

Pasang ban anu salah

Sanaos hilap mariksa tekanan ban anjeun sareng ngagem ban penting nalika ngalayanan mobil anjeun, penting pisan pikeun mastikeun mobil anjeun ngagaduhan ban anu leres. Jinis ban anu salah sacara drastis tiasa mangaruhan penanganan sareng kasalametan mobil anjeun, sanaos katingalina saé dina pandangan kahiji.

Parios deui ukuran sareng jinis ban anu disarankeun pikeun pabrik sareng modél kendaraan anjeun sateuacan dipasang dina pasisian kendaraan anjeun. Contona, meuli ban nu badag teuing pikeun mobil anjeun bisa ngabalukarkeun gesekan kabayang jeung karuksakan kana mobil anjeun.

Pembatalan Garansi

Ieu ngan manglaku ka nu boga kandaraan anu masih dina jaminan. A jaminan alus bisa nutupan sagalana ti pangropéa biasa mun perbaikan nu disebutkeun bakal jadi mahal. Hal anu terakhir anu anjeun pikahoyong nyaéta ngahaja ngabatalkeun garansi mobil anjeun.

Upami anjeun nyandak mobil anjeun ka lintasan balapan, garansi sigana bakal dibatalkeun. Nambahkeun modifikasi kendaraan ogé bakal ngabatalkeun garansi dealer. Émut yén padagang tiasa nyeken sajarah mesin pikeun milarian kakuatan tambahan atanapi modifikasi éléktronik sapertos tuning ECU.

mobil ngabahekeun

Naha anjeun kantos nyobian neraskeun ngeusian mobil saatos pompa bahan bakar lirén ngompa bahan bakar kana tanki? Loba pamilik mobil dosa jeung ieu sarta unknowingly ngaruksak mobil maranéhanana.

Overfilling tank bensin anjeun leuwih ngarugikeun ti ngan nganiaya dompét anjeun. Ideally, kudu aya jumlah nu tangtu uap dina tanki bahan beuleum. Lamun tank geus overfilled, kaleuwihan suluh bisa asup ka sistem ngumpulkeun uap kandaraan urang. Uap ieu lajeng diganti ku suluh, ngabalukarkeun mesin keur ngajalankeun inefficiently. Ogé bisa ngaruksak sistem recovery uap.