19 mobil di garasi Nicolas Cage (sareng 1 motor)

Nicolas Cage éta salah sahiji aktor hottest di dunya dituturkeun ku kultus handap nu ampir euweuh aktor séjén bisa ngaku. Kuring nyebutkeun "éta" teu sabab anjeunna dieureunkeun maén, tapi kusabab anjeunna ogé ngalaman loba gangguan salila karir panjang na. Ti 1996 nepi ka 2011, Nick earned leuwih $150 juta ti film kayaning Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes jeung Windtalkers. Anjeunna salah sahiji aktor bayaran pangluhurna sepanjang waktos, earning $2009 juta dina XNUMX nyalira.

Hanjakal, anjeunna spent jadi loba duit damn yén gaya hirup mewah na jadi unsustainable. Dina 6.2, IRS nempatkeun hiji Lien pajeg $ 2009 juta on anjeunna jeung Nick réngsé nepi suing na CFO Samuel Levin pikeun $ 20 juta pikeun panipuan jeung lalawora kotor. Tapi, dina waktos éta, Nick gaduh dua $ 7 juta Bahama, salapan Rolls-Royce Phantoms (anu peryogi salapan?!), langkung ti 50 mobil sareng 30 motor, opat kapal pesiar mewah $ 20 juta, bumi angker di New Orleans. hargana $ 3.45 jutaan, komik Superman munggaran, sarta leuwih.

Kuring nyarios sadayana ieu pikeun nunjukkeun hiji kanyataan: seueur mobil anu dipiboga ku Nicolas Cage henteu aya dina garasi atanapi koleksina sabab kedah dijual pikeun mayar IRS, pengacara, sareng saha waé anu ngagaduhan pananganana. jar cookie. Nanging, anjeunna ngagaduhan salah sahiji koleksi mobil sareng motor anu paling keren anu kami ngarepkeun pikeun perhatian anjeun.

Ieu mangrupikeun 20 mobil sareng motor paling keren Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Pérak Awan III, 1964 г.

Ieu klasik geulis sejen tina kumpulan Nic Cage, sanajan sigana héran dina glance kahiji. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III hargana sakitar $ 550,000 upami henteu langkung. Anjeunna exudes parasaan kelas luhur. Kusabab masalah kauangan Nick, anjeunna ngahutang ratusan rébu dolar dina mobil ieu kusabab anjeunna henteu mampuh mayar jumlah pinuh. Ngan 2,044 Pérak Awan IIIs dijieun antara 1963 jeung 1966, sangkan anjeun tiasa ningali naha maranéhna ngarugikeun pisan. Aranjeunna ngajalankeun on hiji 6.2 liter V8 kalawan ngeunaan 220 hp, hiji ningkat mesin Awan II kaasup 2 inci SU carburetors tinimbang unit 1-3 / 4 inci dina Series II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini parantos lami ngadamel mobil anu aheng, tapi 350 GT mangrupikeun mobil anu leres-leres ngajantenkeun masarakat sareng janten ikon, sareng perusahaan, kahareupna janten legenda. Tangtu, Nic Cage diperlukeun hiji, sanajan aya ngan 135 di antarana.

Jarang pisan, sareng ayeuna-ayeuna penjualanna ngalayang antara $ 57,000 sareng $ 726,000, anu saleresna rada murah nalika anjeun nganggap sabaraha kendaraan ieu aya.

350 GT ngagaduhan mesin V12 alloy aluminium, sareng kadang mesin 4.0 liter anu langkung ageung, anu nyababkeun 400 hp, anu seueur pikeun 60an.

18 2003 Ferrari Enzo

Nyandak léngkah mundur tina mobil klasik 60an milik Nic Cage, hayu urang tingali salah sahiji mobil olahraga eksotis "modern" anu paling keren, Ferrari Enzo 2003. Dina periode ti 400 nepi ka 2002, ngan 2004 supercars ieu dihasilkeun, dingaranan pangadeg parusahaan Enzo Ferrari. Diwangun nganggo téknologi Formula 140 dina awak serat karbon, transmisi elektro-hidrolik, rem cakram sareng seueur deui. Ieu ngahasilkeun jumlah badag downforce berkat flaps underbody hareup sarta spoiler pungkur adjustable leutik. Mesinna nyaéta F12 B V0 anu ngabantosan mobil ngahontal 60-3.14 mph dina 221 detik sareng kacepetan luhur nyaéta 659,330 mph. Aranjeunna dimimitian dina $ 1 sanajan aranjeunna ayeuna ngajual pikeun leuwih $ XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pra-A Speedster

Porsche henteu kantos nyimpang tina gaya awak anu ngajantenkeun perusahaan janten ikon. Malah jeung Porsche 356, salah sahiji kamajuan munggaran. Ieu, tanpa ragu, salah sahiji Porsche paling geulis Nic Cage sarta paling berharga.

Speedster "Pre-A" dikembangkeun taun 1948 kalayan mesin 1,100 cc. cm, sanajan engké, dina 1,300, mesin leuwih kuat 1,500 sarta 1951 cc dikembangkeun.

"Pre-A" ieu mangrupikeun roadster anu dilucuti kalayan peralatan minimal sareng kaca spion anu dilucuti. Sadaya model Porsche mimiti ieu pisan ditéang sanggeus ku kolektor, jeung 356 Speedster mangrupakeun salah sahiji mobil Palasik pangseringna dihasilkeun kiwari, kalawan versi Pre-A ieu mindeng fetching leuwih $ 500,000 dina lelang.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Aya ngan 350 mobil sapertos di dunya. Sakumaha anjeun tiasa tingali, Nic Cage ngabogaan fondness husus pikeun mobil olahraga heubeul langka ti 50s sarta 60s. Ieu leungeun anca diwangun Ferrari 250 GT Pininfarina nu patut leuwih $3 juta kiwari. Model 250 diproduksi antara 1953 sareng 1964 sareng kalebet sababaraha varian. varian GT diwangun dina sagala rupa kaayaan jalan jeung motong balap. Motor Trend Classic ngaranna 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet na Coupe kasalapan dina daptar maranéhanana "The 10 Greatest Ferraris of All Time", nu geulis impressive tempo sabaraha Ferrari gaya aya.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

mobil ieu teu ngan geulis, tapi pisan langka tur kawates. The Eleanor nyaéta 1967 Shelby GT500 dipaké dina pilem Nicolas Cage Isro dina Genep Puluh Detik. Kumaha bae, Nick junun meunang leungeun-Na dina salah sahiji ti saeutik Eleanor urang anu iklas dianggurkeun sanggeus syuting réngsé.

The Shelby Mustang éta mobil kinerja dihasilkeun antara 1965 jeung 1968, ngan tilu taun pondok saméméh Ford ngambil alih.

GT500 ieu ditambahkeun kana lineup Shelby, Powered by mesin 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. di dua Holley 600 CFM quad-laras carburetors dipasang dina pertengahan jangkungna aluminium asupan manifold. Dina Méi 1967, kaputusan dijieun pikeun ngeureunkeun operasi Shelby di California.

14 1963 Jaguar E-Tipe Kompetisi Semi-lampu

Jaguar E-Type parantos janten mobil anu luar biasa, sakali disebut "mobil anu paling indah di dunya" ku Enzo Ferrari nyalira. Nilai luhur ti pesaing! Tapi versi kompetisi Semi-Lightweight nyandak hal ka tingkat séjén sakabeh.

Anu mimiti, ngan ukur 12 tina "jalma jahat" ieu diproduksi, khusus dirancang pikeun ngéléhkeun Ferraris dina jalur balapan.

Masing-masing tina 12 E-Tipe ieu parantos dirobih ku cara anu béda-béda pikeun ngaunggulan Ferrari, ngajantenkeun masing-masing unik. Cage urang E-Type ieu dilengkepan 325 kuda sarta dipaké hiji kandang roll dalapan titik, tapi Cage euweuh owns eta sarta geus pasti pernah racing, nu éra.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Ngajauhan sakedap tina klasik, hayu urang tingali mobil klasik sanés anu dipikacinta Nic Cage: mobil otot. Ieu salah sahiji mesin jahat. Sareng ku mesin Hemi handapeun tiung, éta sacara harfiah ngagorowok di jalan. Nick ngagaduhan versi hardtop tina '70 Cuda Hemi ieu anu ngagaduhan desain anu béda ti persamaan saméméhna sareng Varian Plymouth. Cuda generasi katilu ieu nawiskeun rupa-rupa pilihan mesin/powerplant ka para nasabahna, kalebet mesin V275 SAE kalayan kaluaran kotor 335, 375, 390, 425 sareng 8 hp. Hemi mangrupikeun mesin V7.0 pabrik Hamtramck 8L. Pilihan sanésna kalebet set decal, modifikasi tiung, sareng sababaraha warna "shock" sapertos "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" sareng seueur deui.

12 1938 Bugatti Tipe 57S Atalanta

mobil pangkolotna Nic Cage dina daptar ieu teu ngan salah sahiji na paling geulis, tapi ogé dianggap salah sahiji mobil paling geulis kantos diwangun. Bugatti Type 57C Atalante parantos kéngingkeun Best in Show dina acara mobil sareng kompetisi di sakumna dunya.

Saméméh Bugatti mimiti ngawangun mobil panggancangna di dunya (Veyron, Chiron, jsb), maranéhanana ngawangun model anyar Atalante atawa Atlantik ieu dijieun ku Jean Bugatti, putra pangadeg Ettore.

Ngan 710 Atalantes anu diwangun, tapi Type 57C malah langkung ekslusif. Versi Type 57C mobil éta mobil balap diwangun antara 1936 jeung 1940 kalawan ngan 96 diwangun. Éta ngagaduhan mesin 3.3 liter ti Type 57 jalan-jalan, tapi kalayan supercharger tipe Akar dipasang, éta ngahasilkeun 160 hp.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage pasti mikanyaah Ferraris heubeul na, sarta 250 GT sigana boga titik lemes husus pikeun anjeunna. 250 GT California Spyder LWB (wheelbase panjang) dikembangkeun pikeun ékspor ka Amérika Kalér. Ieu diwangun salaku hiji interpretasi Scaglietti buka-top tina 250 GT. Aluminium dipaké pikeun tiung, panto jeung tutup kalapa, jeung baja madhab. Sababaraha versi balap aluminium-bodied ogé diwangun. Mesinna sami sareng mobil balap 250 Tour de France, anu ngahasilkeun 237 hp. alatan mesin SOHC dua-klep naturally aspirated. Dina total, 2 mobil sapertos ieu dihasilkeun, salah sahiji nu dijual di lelang di '50 pikeun 2007 juta dollar, sarta séjén dijual ka Top Gear host Chris Evans pikeun 4.9 juta dollar dina '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Sanaos Lamborghini 350 GT tiasa ngajantenkeun Lambo janten nami rumah tangga, Miura mangrupikeun anu leres-leres nyetél aranjeunna dina jalan anu hébat sareng mangrupikeun inkarnasi munggaran tina gaya awak anu masih aya hubunganana sareng Lamborghini. Lamborghini Miura dihasilkeun antara 1966 jeung 1973, sanajan ngan 764 diwangun.

Dianggap ku loba salaku supercar munggaran, kalawan pungkur-engined na, mid-engined perenah dua-korsi anu saprak geus jadi standar pikeun supercars.

Nalika dileupaskeun, éta mangrupikeun mobil jalan produksi panggancangna anu kantos dilakukeun, sanggup laju dugi ka 171 mph. Ngan genep model SV / J dipikanyaho geus diwangun di pabrik. Hiji ieu dijual ka Shah Iran, anu dina gilirannana ngungsi salila Revolusi Iran, sarta dina 1997 Nic Cage dibeuli mobil na di lelang Brooks pikeun $490,000. Dina waktos éta, ieu mangrupikeun harga pangluhurna modél anu kantos dijual di lelang.

9 1954 Bugatti T101

The Bugatti Type 101 dihasilkeun antara 1951 jeung 1955, kalawan ngan dalapan conto dihasilkeun. Kalayan mobil ieu (dalapan unit), Lambo Miura SV / J (genep unit) sareng Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unit), anjeun tiasa ningali yén Nic Cage resep mobil ultra-langka na. Tujuh chassis diwangun pikeun mobil ieu, dijieun ku opat coachbuilders béda. mobil ieu Powered by a 3.3 liter (3,257 cc) inline mesin dalapan silinder, mesin sarua jeung Tipe 8. Mesin ngahasilkeun 57 hp. sarta dipaké hiji carburetor tunggal, najan T135C ogé dipaké Akar supercharger sarta meunang 101 hp. Salah sahiji mobil ieu dijual di lelang pikeun leuwih $ 190 juta, sanajan urang kudu nganggap hargana bakal loba nu leuwih luhur tempo ngan aya dalapan di antarana!

8 1955, Jaguar D-Tipe

Nic Cage meuli mobil balap Jag endah ieu deui dina 2002 pikeun sabudeureun $850,000, salah sahiji purchases paling mahal na kantos. Kami henteu yakin upami Nick kantos balap sareng anjeunna, tapi anjeunna pasti kedah. D-Type diproduksi ti 1954 dugi ka 1957 sareng katingalina mangrupikeun cikal bakal E-Type anu kasohor.

D-Type ngagunakeun mesin XK inline-genep dasar ti C-Type sateuacanna, sanaos desain anu dipangaruhan ku penerbanganna béda pisan.

Struktur beban-beban inovatif sareng pendekatan aerodinamis pikeun efisiensi aerodinamis nyangking téknologi aerodinamis pikeun desain mobil balap. Jumlahna aya 18 mobil tim dianggo, 53 mobil palanggan sareng 16 versi XKSS D-Type diproduksi.

7 1963 Aston Martin DB5

Sanajan Nic Cage geus pernah maén James Bond dina salah sahiji film na, anjeunna masih owns mobil Palasik nu ngajadikeun Bond kawentar. Waktu jeung waktu deui, Aston Martin DB5 dianggap salah sahiji mobil paling geulis di dunya (nu naha, tangtosna, Bond drove eta). Ieu ngan diwangun antara 1963 jeung 1965, ngan 1,059 dijieun jeung dingaranan Sir David Brown, boga Aston Martin antara 1947 jeung 1972. Éta ngagunakeun mesin 3,995cc inline 4.0-silinder. , nampi kakuatan nepi ka 6 hp. sarta miboga speed luhur 3 mph sarta 282 nepi ka 143 mph waktu akselerasi 0 detik. Sababaraha varian mobil dijieun, tapi aslina masih paling iconic (hatur nuhun Sean Connery sarta James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire mangrupikeun dua korsi Inggris leutik anu diwanohkeun dina 1962 sareng dilanjutkeun dina 1980. Éta dumasar kana desain anu dikembangkeun pikeun Standard-Triumph di 1957 ku desainer Italia Giovanni Michelotti.

platform ieu dumasar kana chassis, mesin jeung ngajalankeun gear tina Triumph Herald, tapi lajeng disingget tur kalawan bagian outrigger dihapus.

Mark IV diproduksi antara 1960 sareng 1974 salaku kendaraan generasi kaopat sareng penultimate. Éta ngagunakeun mesin 1,296cc inline 4-silinder. Tempo, sarta ngeunaan 70,000 mobil diwangun. Janten éta panginten henteu jarang sapertos mobil anu sanés anu dipiboga Nick, tapi tetep katingalina luar biasa sanaos laju puncakna ngan ukur 90 mil per jam.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 mangrupikeun mobil anu paling iconic sareng terhormat anu kantos diproduksi Porsche, ampir tanpa ragu, janten masuk akal yén Nic Cage hoyong. Porsche saeutik lucu ieu diwangun dina 1989 tur éta sataun alus, sanajan teu pisan heubeul. Dina hiji waktos, Cage ngajual mobil ieu $57,000 kusabab masalah artos, anu sakedik pisan pikeun perjalanan anu luar biasa. 911 geus sabudeureun saprak 1963 salaku kuat, mobil olahraga pungkur-engined. 911 Speedster éta versi convertible hateup low reminiscent tina 356 Speedster tina 50s (anu ogé dipiboga ku Cage). Jumlah produksina dugi ka 2,104 dugi ka Juli 1989, nalika mobil anu awakna sempit sareng tampilan turbo dileupaskeun (sanaos ngan aya 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 taun

via hdcarwallpapers.com

Mobil pang anyarna dina arsenal Nic Cage masih 11 taun, tapi lumayan keren. Ferrari 599 GTB Fiorano mangrupikeun tourer agung anu diproduksi antara 2007 sareng 2012 salaku unggulan dua korsi perusahaan, mesin payun. Éta ngagentos 575M Maranello di 2006 sareng diganti ku F2013berlinetta di 12.

Mobil ieu dingaranan mesin 5,999 cc. tingali alam Gran Turismo Berlinetta jeung lagu test Fiorano Circuit nu Ferrari ngagunakeun.

Mesin V12 badag ieu dipasang di hareup longitudinally sarta ngahasilkeun 612 horsepower sarta leuwih 100 horsepower. per liter kapindahan tanpa mékanisme induksi kapaksa, nu éta salah sahiji ti saeutik mesin nu ngalakukeun ieu dina wayah éta.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage jelas nyepeng tempat husus dina haténa pikeun Lamborghini, Ferrari jeung Porsche - tilu mobil aheng pangalusna-jualan di dunya. Nick henteu nganggo warna ungu klasik anu dikaitkeun ku sadayana sareng Diablo, tapi milih jeruk seuneu anu katingalina efektif. Mobil ieu mangrupikeun Lamborghini munggaran anu tiasa mampuh laju langkung ti 200 km / jam berkat mesin 5.7 liter sareng 6.0 liter V12 na. Mobil ieu dirarancang ku Marcello Gandini pikeun ngagentos Countach salaku mobil olahraga unggulan Lambo sareng dipercaya yén 6 milyar lire Italia diséépkeun pikeun pangwangunan mobil ieu, anu sami sareng $ 952 juta artos ayeuna.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Nalika Nick Cage kaleungitan seueur artos sareng ngagugat tilas manajerna Samuel Levine, aktor éta henteu tiasa nyalahkeun kana taktik bisnis anu samar. Seueur anu lepatna. Kasus: Nick Cage sakali kagungan NINE tina Rolls-Royce Phantoms ieu, ogé jet Gulfstream, opat yacht sareng 15 agam. Ku kituna anjeunna ngalakukeun loba sorangan. Éta jelas yén Nick ngagaduhan obsesi nyata sareng Rolls-Royce sareng Phantom sacara umum - modél anu paling indah, anu aya ti saprak 1925. Phantom ieu sigana mangrupikeun Series II anu diwangun antara 1929 sareng 1936. Cage urang "The Sorcerer's Apprentice" jeung "Indiana Jones and the Last Crusade", tur éta hiji-hijina mobil jenis na kalawan 4.3 hp 30 liter mesin genep silinder. sarta downdraft Stromberg carburetor.

1 Yamaha VMAX

Henteu ngan éta Yamaha VMAX sapédah sarua yén Nic Cage rode di Ghost Rider tur nyetel dunya on seuneu, anjeunna owns hiji. VMAX mangrupikeun kapal penjelajah anu diproduksi ti 1985 dugi ka 2007.

Dipikawanoh pikeun mesin V70 4-gelar anu kuat, aci propeller sareng gaya anu khas. Mesin ieu versi katala kalawan camshaft overhead ganda, opat valves per silinder, cairan-tiis V4 ti Yamaha Venture.

mesin 1,679 cc cm ngamekarkeun kakuatan 197.26 hp. sareng 174.3 hp dina roda tukang. Pigura na dijieun tina aluminium paeh-tuang, nu urang teu nyangka bakal ngajalankeun kacida alusna lamun katutupan ku seuneu kawas dina Ghost Rider ...

Sumber: coolridesonline.net, complex.com, financebuzz.com