15 hal anu anjeun henteu kedah lakukeun nalika nyetir

Kabiasaan nyetir anu goréng mangrupikeun panyabab kacilakaan jalan. Teu maliré sababaraha aturan saderhana ku supir tiasa sering janten fatal pikeun anu nyetir. Panilitian ku Administrasi Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) sareng Asosiasi Mobil Amérika (AAA) ngungkabkeun mana kabiasaan nyetir anu paling ngabahayakeun anu ngakibatkeun kacilakaan jalan.

Gumantung kana daérahna, henteu sadayana ieu tiasa umum, tapi éta sami bahaya. Hayu urang anggap aranjeunna dina gilirannana.

Nyetir nganggo headphone

Upami radio mobil anjeun rusak, ngadangukeun musik dina telepon anjeun ngalangkungan headphone sanés ide anu saé sabab éta bakal ngiringan anjeun ti dunya luar. Sareng éta bakal ngajantenkeun anjeun bahaya pikeun diri anjeun ogé pikeun jalma anu anjeun nyetir, ogé pikeun pangguna jalan anu sanés. Upami anjeun tiasa, sambungkeun smartphone anjeun kana mobil nganggo Bluetooth.

Nyupiran mabok

Di Amérika Serikat, 30 jalma tiwas di jalan unggal dinten kusabab kacilakaan anu disababkeun ku supir mabok. Kacilakaan ieu tiasa dicegah upami urang leres-leres ngartos naon anu tiasa disababkeun ku nyetir saatos nginum.

Nyetir dina pangaruh ubar

Dina taun-taun ayeuna, masalah ieu parantos naék, sareng di Amérika, tangtosna skala na ageung pisan. Numutkeun ka AAA, 14,8 juta supir unggal taun (ngan ukur data Amérika Serikat) balik kabayang saatos nganggo ganja, sareng 70% diantarana yakin éta henteu bahaya. Hanjakalna, jumlah supir kecanduan narkoba di Éropa ogé ningkat sacara dramatis.

Supir capé

Panilitian nunjukkeun yén sakitar 9,5% kacilakaan lalu lintas jalan di Amérika Serikat disababkeun ku kacapean supir. Kurangna bobo tetep masalah pangbadagna sareng henteu tiasa direngsekeun ku inuman énérgi atanapi kopi anu kuat. Para ahli nyarankeun lirén sahenteuna sahenteuna 20 menit upami supirna raoseun panonna nutup bari nyetir.

Nyetir nganggo sabuk pengaman anu teu acan diencarkeun

Nyetir tanpa sabuk korsi mangrupikeun ide anu goréng. Kanyataan yén airbag ngajaga lamun tabrakan, tapi ieu teu solusi masalah lamun sabuk korsi teu fastened. Dina tabrakan tanpa sabuk pengaman, awak supir ngaléngkah ka hareup sareng kantong udara ngaléngkah ka anjeunna. Ieu sanés skenario anu pangsaéna pikeun salamet.

Ngagunakeun seueur teuing asistén éléktronik

Asistén éléktronik sapertos kadali pelayaran adaptif, ngajaga jalur, atanapi ngerem darurat damel padamelna langkung gampang, tapi henteu ningkatkeun kamampuan nyetirna. Masih teu aya mobil anu sacara otonom pinuh, janten supir kedah nyepeng setir ku dua panangan sareng tetep awas kana jalan payun.

Nyetir ku tuur

Nyetir dina tuur anjeun mangrupikeun trik anu dianggo ku seueur supir nalika aranjeunna ngarasa capé dina panangan sareng taktakna. Dina waktos anu sami, éta mangrupikeun salah sahiji cara anu paling bahaya pikeun nyetir. Kusabab setir dikonci ku suku diangkat, éta bakal nyandak supir leuwih lila pikeun meta pikeun kaayaan darurat tur ngagunakeun pedals bener.

Sasuai, mustahil pikeun ngaréaksikeun nalika mobil, pejalan kaki atanapi sato séjén nembongan di jalan payuneun anjeun. Upami anjeun henteu percanten ka kuring cobian parkir paralel sareng tuur.

Gagal ngajaga jarak anjeun

Nyetir caket kandaraan anjeun tiasa nyegah anjeun lirén dina waktos. Henteu kabeneran yén aturan dua detik didamel. Éta ngamungkinkeun anjeun ngajaga jarak anu aman tina kendaraan anu aya dihareupeun anjeun. Ngan anjeun bakal yakin yén anjeun bakal ngagaduhan waktos pikeun lirén upami diperyogikeun.

Selingan bari nyetir

Pesen telepon tiasa nyababkeun kacilakaan ngalihkeun pandangan anjeun ti jalan kusabab aya pesen tina telepon anjeun. Polling AAA nunjukkeun yén 41,3% supir di Amérika Serikat maca pesen anu langsung ditampi dina teleponna, sareng 32,1% nyerat ka batur bari nyetir. Sareng aya deui seueur jalma anu ngobrol dina telepon, tapi dina hal ieu alatna tiasa diposisikan supados henteu ngaganggu nyetir (contona, nganggo speakerphone).

Teu maliré peringatan

Seringna mobil éta sorangan "ngalaporkeun" masalahna, sareng ieu dilakukeun ku cara ngahurungkeun indikator dina dasbor. Sababaraha supir teu malire tanda ieu, anu bahkan tiasa fatal. Gagalna sistem kendaraan penting sering ngahasilkeun karusakan serius sareng tiasa ngakibatkeun kacilakaan nalika ngumbara.

Nyupiran sareng piaraan dina kabin

Nyetir jeung sato anu bisa roam kalawan bébas di kabin (biasana anjing) ngabalukarkeun gangguan supir. Leuwih ti satengah drivers ngaku ieu, kalawan 23% di antarana kapaksa nyoba nyekel sato salila eureun ngadadak, sarta 19% bari nyetir nyoba nyegah anjing meunang kana korsi hareup. Aya masalah sejen - anjing beuratna 20 kg. robah jadi projectile 600-kilogram kana dampak dina laju 50 km / h. Ieu goréng pikeun sato jeung jalma dina mobil.

Kadaharan di tukangeun roda

Anjeun tiasa sering ningali supirna tuang nalika nyetir. Ieu kajadian bahkan dina jalur, dimana kecepatanna rada luhur. Numutkeun ka NHTSA, résiko kacilakaan dina kaayaan sapertos kitu 80%, janten langkung saé tetep lapar, tapi salamet sareng henteu langkung saé.

Nyupiran gancang teuing

Gagalna sasuai sareng wates speed mangrupakeun 33% korban jiwa di jalan di Amérika Serikat, numutkeun AAA. Anjeun pikir anjeun bakal ngahémat waktos upami anjeun nyetir langkung gancang, tapi ieu henteu leres-leres leres. Iinditan kalayan kecepatan 90 km / jam salami 50 km bakal nyandak anjeun sakitar 32 menit. Jarak anu sami, tapi kalayan kecepatan 105 km / jam, bakal katutup dina 27 menit. Bédana ngan 5 menit.

Nyupiran teuing lalaunan

Nyetir ogé handapeun wates tiasa ngabahayakeun sakumaha ngebut. Alesan pikeun ieu nyaéta mobil anu ngalir lalaunan ngabingungkeun kandaraan sanésna di jalan ngurilingan. Hasilna, manuver na langkung laun, ngajantenkeun anjeunna janten ancaman pikeun kendaraan anu ngumbara kalayan langkung gancang.

Nyetir tanpa lampu

Di seueur nagara, nyetir nganggo lampu hurung siang téh wajib, tapi aya supir anu teu merhatoskeun aturan ieu. Éta kajantenan sanaos gelap, mobil nembongan, supirna hilap hurung lampu hurung. Diménsi na ogé henteu hurung, sareng ieu sering ngakibatkeun kacilakaan serius.

Ku ngajaga pedoman saderhana ieu dina pikiran, anjeun bakal ngahemat nyawa diri sareng jalma-jalma di sakuriling anjeun.