14 Porsche Paling Éndah Magnus Walker (Sareng 7 Mobil Anu Henteu Porsche)
eusi
- 21 1972 Порше 911 STR2
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924 года
- 19 1990 964 Каррера ГТ
- 18 Гоночный автомобиль Porsche 1971 911 года выпуска
- 17 1965 Брумос Порше 911
- 16 Реставрация Порше 1966 911 года
- 15 66 911 Porsche
- 14 1968 Порше 911 Р
- 13 1972 Порше 911 STR1
- 12 Порше 1976 года 930 евро
- 11 1972 914 Каррера ГТ
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 Porsche
- 8 1977 930 Porsche
- 7 1988 Сааб 900 Турбо
- 6 ’65 GT350 Шелби Реплика Фастбэк
- 5 1967, Jaguar E-Tipe
- 4 1969 Додж Супер Би
- 3 1973 Лотос Европа
- 2 1979 308 ГТБ Феррари
Lamun papanggih anjeunna di jalan, Anjeun bisa mertimbangkeun méré anjeunna sababaraha dollar, tapi Magnus Walker teu homeless. Désainer busana miliarder anu katelah penjahat kota hijrah ka Los Angeles ti Inggris dina ahir taun 80an. Sanaos anjeunna katingalina cocog pikeun Skid Row, anjeunna parantos ngajantenkeun nami dirina dina dunya busana.
Walker mimiti karirna di dunya fashion ngajual baju kadua leungeun di Venice Beach. Gaya rocker-Na narik perhatian para selebriti dina industri musik sareng pilem, sareng anjeunna ngamankeun perjanjian pikeun ngajual bajuna sareng Topik Panas.
Saatos 15 taun kasuksesan, penjualan mimiti turun sareng Magnus sareng garwa Karen pensiunan ti dunya busana, nyatakeun aranjeunna henteu deui ngarasa nyambung ka dunya. Tapi thriving tina ngajual baju masihan anjeunna kasempetan pikeun ngudag markisa nyata na ... mobil.
Nalika Walker umurna ngan 10 taun, anjeunna ngadatangan London Earls Court Motor Show sareng ramana sareng kagum ku Porsche 930 Turbo bodas dina livery Martini. Ieu nandaan awal obsesi kuat kalawan Porsche. Walker ngagaduhan tujuan gaduh hiji Porsche unggal taun ti 1964 dugi ka 1973. Anjeunna ngahontal sareng ngaleuwihan tujuanana.
Penjahat kota gaduh langkung ti 50 Porsche dina 20 taun. Ieu mungkin sigana leuwih luhur, tapi Magnus Walker mikanyaah unggal mobil di garasi na. Anjeunna ngagaleuh sareng ngawangun mobil ngan pikeun dirina sareng nyobian ngajantenkeun mobil salajengna langkung saé tibatan anu terakhir. Hayu urang tingali di garasi Walker ayeuna sareng tingali naon anu anjeunna nyetir sateuacan anjeunna janten juragan Porsche.
21 1972 Porsche 911 STR2
Nalika koleksi mobil saloba Magnus Walker urang, anjeun tiasa pastikeun pikeun manggihan mobil na dina nyertakeun majalah jeung dina acara TV pikeun peminat mobil.
Malah Jay Leno nyandak bewara garasi Walker sarta ngobrol ngeunaan na 1972 Porsche STR 911 on channel Youtube na.
Mobil ieu dipersonalisasi ku Urban Outlaw nyalira, kalayan sinyal péngkolan anu diwangun, flare fender khusus, windows louvered, sareng tutup batang. Walker nyarioskeun kumaha acara TV sapertos The Dukes of Hazzard sareng Starsky & Hutch parantos mangaruhan karesepna. Mobil ieu mangrupikeun conto anu saé kalayan blok warna anu wani sareng skéma Americana.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924
Kalayan sagala kasuksésan Magnus Walker sarta cinta na ngumpulkeun mobil, anjeunna mutuskeun pikeun investasi di real estate nu bisa imah dirina jeung koleksi na. Karen, pamajikanana, anu maot di 2015, mendakan gedong anu ditinggalkeun di kota Los Angeles (tempat anu pas pikeun pencinta mobil anu ditato sareng gimbal).
Aranjeunna ngarobih bagian luhur gudang janten ruang tamu anu canggih dina gaya Art Nouveau-Gothic. Di handap, tangtosna, mangrupikeun garasi sareng toko 12,000-suku pasagi. Teu salawasna paling prized of Porsches, salah sahiji mobil di garasi na 80 924 Carrera GT. Ieu mangrupikeun salah sahiji kendaraan 406 anu diproduksi.
19 1990 964 Carrera GT
Langsung di luar garasi Magnus Walker nempatkeun jalan anu henteu terbatas. Dipikawanoh salaku hub transportasi, Los Angeles nyaeta imah mil na mil ti viaducts, jalan tol basisir, sarta jalan Canyon pungkal. Walker ngécéskeun yén anjeunna ngagunakeun jalan-jalan kota salaku jalur balapan pribadina, nguji kecepatan tinggi Porsche-Na dina 6th Street Bridge anu kasohor.
Hanjakal, sasak viaduct, dijieun kawentar dina film kayaning Grease, Gone in 60 Seconds jeung Fast and Furious 7, ieu dibongkar dina 2016 alatan instability seismik.
Tapi Magnus Walker boga kasempetan pikeun ngajalankeun eta sababaraha kali dina na 1990 Carrera GT 964. The 964 pungkur-engined pencét 100 mph dina sasak, tapi éta sanggup leuwih 160 mph.
18 1971 Porsche 911 mobil balap
Pikeun hiji waktu dina hirupna, Outlaw Kota éta kana balap. Éta sadayana dimimitian nalika anjeunna muka Klub Pamilik Porsche di 2001. Taun saterusna, anjeunna ngagaduhan dinten lagu kahijina. Teu kungsi lila Magnus Walker keur touring ka padesaan ngajalankeun jalan tol kawentar kawas Laguna Seca, Auto Club Speedway jeung Las Vegas Motor Speedway.
Sakedapan balap leungiteun sorotna. Nu leuwih luhur tingkat kompetisi, nu kirang fun Walker meunang. Anjeunna mutuskeun pikeun ngeureunkeun balap sareng ngainvestasi artosna pikeun ngagaleuh sareng ngabalikeun mobil. Tapi masuk akal yén mobil karesepna nyaéta mobil balap 1971 911.
17 1965 Broomos Porsche 911
Brumos Racing mangrupikeun tim Jacksonville, Florida anu dikenal pikeun opat kameunangan balapan 24 Jam Daytona. Unggal waktos aranjeunna nyandak Porsche ka kompetisi. Sanajan tim ditutup dina 2013, peminat mobil (utamana fans Porsche) nyaho tim ogé, sarta Magnus Walker éta cukup untung mun meunang sapotong sajarah maranéhanana.
Nalika anjeunna ngagaleuh 1965 911 na, anjeunna henteu terang yén éta diimpor pikeun Brumos. Anjeunna ngudag mobilna langkung ti 6 sasih, ngantosan juragan siap ngajual.
Nalika mobil ieu dikirimkeun babarengan jeung paperwork, Walker manggihan sertipikat kaaslian ngabuktikeun pamakéan mobil Brumos Racing.
16 1966 Porsche 911 restorasi
Magnus Walker henteu ngan hiji billionaire kalawan anggaran outsource karya restorasi na. Anjeunna mikanyaah kotor leungeun-Na jeung Ngepaskeun Porsche na sorangan. Kasang tukang fashionna parantos masihan anjeunna kasempetan pikeun diajar nalika anjeunna angkat, tapi anjeunna henteu nganggap dirina montir. Anjeunna resep nyarios yén wangunanna henteu konsisten, tapi anjeunna nuturkeun intuisi na.
Walker mendakan éstétika sareng detil pangleutikna tina Porsche na anu paling narik. Anjeunna mikanyaah perhatian kana detil sarta babad restorasi 1966 911 Porsche na on photoblog online na. Éta nahan tampilan klasik bari ngamutahirkeun seueur interior sareng jeroan mobil.
15 66 911 Porsche
Magnus Walker kaluar ti sakola sarta hijrah ti Sheffield, Inggris ka AS dina yuswa 19. Gelar henteu masalah, sakumaha waktos bakal nyarios, sareng Magnus Walker nyiptakeun kahirupan kabébasan pikeun dirina. Anjeunna ceramah ngeunaan rasa kabebasan kahijina nalika anjeunna nyandak beus ti New York ka Detroit sarta tungtungna landed di Union Station di Los Angeles, jauh ti kampung halaman na di Inggris.
Walker nyebutkeun thrill nyetir Porsche Palasik mangrupakeun salah sahiji kabebasan mutlak.
Anjeunna mendakan petualangan di jalan California, ngalangkungan lalu lintas sareng hilap setrés kahirupan di jalan. Anjeunna sering relieves stress dina na 1966 héjo Irlandia 911 anjeunna kapanggih dina iklan Craigslist di Seattle. mobil éta ampir stock.
14 1968 Porsche 911 Urang Sunda
Upami anjeun terang sakedik ngeunaan mobil, anjeun ngartos kumaha unggal kendaraan nyarios ka anjeun. Bedana halus dina penanganan, penampilan sareng rasa masihan unggal mobil kapribadian sorangan. Malah lamun boga garasi Porsche pinuh, aranjeunna tetep nangtung kaluar ti silih pikeun sakabéh alesan katuhu.
Magnus Walker urang 911 68R mangrupakeun salah sahiji genep Porsche pérak ampir identik. Tapi mobil ieu anu ngabédakeun Walker tina tukang mobil khusus. Kalayan gantung anu ditingkatkeun, mesin anu diwangun deui sareng sadaya detil éstétika khusus Magnus Walker, mobil ieu mangrupikeun salah sahiji modél jarak roda pondok anu dipikaresep.
13 1972 Porsche 911 STR1
Salaku urang disebutkeun, nu billionaire dreadlocked geus boga leuwih 50 Porsche dina 20 taun. Pikeun panitén rata-rata, loba mobil ieu kasampak sarua. Aya detil estetika leutik anu teu salawasna diperhatikeun ku jalma. Tapi éta anu dipikacinta ku Magnus Walker ngeunaan mobilna. Nuances of assembly nu ngajadikeun unggal mobil individu.
Kabéh mobil na anu unik dina cara sorangan, sarta Walker nyebutkeun kadang bédana téh indescribable. Salah sahiji mobil "ganda" na nyaéta 1972 Porsche 911 STR. Mobil jeruk sareng gading mangrupikeun ngawangun 72 STR kahijina sareng urang kedah nyarios yén anjeunna ngalakukeun padamelan anu luar biasa.
12 Porsche 1976 930 euro
Taun 1977, Magnus Walker turun kalayan naon anu anjeunna sebut Demam Turbo. Sanaos anjeunna ngagaleuh Porsche kahijina 20 taun ka pengker, anjeunna henteu ngagaleuh Porsche Turbo kahijina dugi ka 2013.
Sateuacan ngagaleuh Turbo kahijina, anjeunna ngaku yén anjeunna "jalma anu disedot sacara alami." Sanajan kitu, anjeunna mikanyaah variasi dina gaya nyetir.
1976 Euro 930 na gaduh tampilan agrésif anu narik perhatian. Mibanda exterior Minerva Blue kalawan interior kulit bodas tur roda emas. Walker percaya yén kombinasi warna anu unik ngajadikeun éta nangtung. Euro ngalengkepan koleksi na model Turbo ti 75, 76 jeung 77.
11 1972 914 Carrera GT
Dua alesan California gaduh budaya mobil sapertos cuaca sareng jalan. California State Route 1 nuturkeun basisir pikeun 655 mil ti Dana Point mun Mendocino County. Jalan Raya Scenic anu berliku ngalir ka tujuan wisata utama kalebet Big Sur sareng San Fransisco. Ieu salah sahiji tempat favorit Magnus Walker pikeun ngajalankeun, kadua ngan ka kota Los Angeles.
Anjeun bakal sering ningali anjeunna cruising jalan laut lungkawing dina Porsche na. Penanganan nimble tina na 1972 914 Carrera GT ngajadikeun eta hiji pilihan atra pikeun Jalan Raya 1. The hawa-tiis, pertengahan engine Porsche mangrupa pilihan sampurna pikeun Magnus jeung pantai (anjeunna watermark a, sanggeus kabeh).
10 Porsche 1967 S 911
Magnus Walker geus ngomong yén loba unsur budaya pop AS dipangaruhan ngawangun na. Anjeunna dewasa ningali Evel Knievel sareng Kaptén Amérika, sareng anjeunna mendesain sababaraha mobilna pikeun niru penampilan berhala-berhala éta. mobil balap na 71 911 nyaeta salah sahijina, sarta ieu ngawangun sejen sarupa.
Anjeunna sakali ngagaduhan 5 Porsche 1967 S 911s. Ieu modél sporti sarta miboga leuwih horsepower ti miheulaan na.
Pamulihan nyandak langkung lami tibatan anu direncanakeun (sapertos seueur), tapi anjeunna henteu nganggap dirina purist sareng resep ngarobih mobilna. Magnus ningkatkeun Porsche sareng masihan shift anu langkung pondok. Sareng anjeun tiasa ningali kumaha balap Amérika sareng budaya pop mangaruhan kana tampilan.
9 1964 911 Porsche
Salah sahiji tantangan pangbadagna Magnus Walker kedah ngalengkepan koleksina nyaéta mendakan Porsche taun munggaran. Dokuméntasi City Outlaw nyangking perjalanan hirupna sareng usahana pikeun gaduh hiji mobil unggal 911 taun, ti 1964 dugi ka 1977. Tangtosna, anu pangheulana anu paling hese dipilari.
Ayeuna anjeunna gaduh Porsche 1964 911 dina pananganana, anjeunna sigana moal tiasa ngaleungitkeun éta iraha waé pas. Dina hiji wawancara kalawan Autoweek, manéhna ngomong, "... hal kawas '64 911 teu mungkin pikeun baranahan, jadi éta salah sahiji mobil nu boga loba nilai sentimental." Anjeunna nuluykeun ngomong yén anjeunna pernah bakal ngajual salah sahiji mesin ieu dina nilai sentimental.
8 1977 930 Porsche
Nalika Magnus Walker resep ngarobih mobilna sareng masihan aranjeunna "gaya penjahat kota" anu dipersonalisasi, sakapeung anjeun henteu tiasa ngaco sareng klasik. Walker dipiboga sababaraha 1977 930 Porsche. Anu anjeunna mutuskeun pikeun nyimpen saham nyaéta mesin 3 liter hideung mimiti anu anjeunna ngagaduhan transmisi sareng mesin diwangun deui tapi sanés nahan tampilan sareng pagelaran klasik.
Anjeunna dijual mobil sababaraha taun ka pengker pikeun leuwih $100,000.
Anjeunna oge kagungan logam és héjo unik 930. Ieu kahiji 77 930 dina kempelan na nalika eta anjog di garasi na éta sakabéhna stock. Modél ieu mangrupikeun taun munggaran Porsche nawiskeun rem kakuatan.
7 1988 Saab 900 Turbo
Nalika anjeun bogoh ka hiji hal sarta leungit eta, ngajadikeun rasa moro pikeun eta deui. Magnus Walker kagungan mobil anjeunna dipikacinta tapi leungit. Ieu mobil kadua, 1988 Saab Turbo 900. Anjeunna ngan ukur sababaraha taun nalika anjeunna ngagaleuh dina '91 sareng parantos milarian anu énggal ti saprak éta.
Saab 900 mangrupikeun salah sahiji mobil anu pikaresepeun sareng éndah ti taun 80an.
Nalika dileupaskeun, éta mangrupikeun mobil anu saé pikeun jalma-jalma anu pretentious anu resep nyetir. Kalayan penanganan anu luar biasa, éta écés naha Walker resep ngalayaran Saab na di sabudeureun Mulholland.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
Saacanna obsesi Porsche na, Magnus Walker sapuk jeung dulur sejenna; Fastback 65 Shelby GT350 mangrupikeun mobil anu saé. Unggal enthusiast mobil bakal cinta hiji, tapi saprak ngan 521 dijieun, ngan sababaraha hak husus bisa boga hiji. Sanaos Walker tiasa gaduh daya tarik sareng kauangan pikeun kéngingkeun ayeuna, anjeunna kedah netepkeun salinan dina jaman baheula.
Carroll Shelby parantos ngadamel nami pikeun dirina damel dina Cobras 289 sareng 427. Waktosna pikeun pencét Mustang. Dipasang ku mesin V8 271 hp anu kuat. jeung signature Shelby cet, unggal enthusiast mobil kapaksa ngusap drool kaluar gado na.
5 1967, Jaguar E-Tipe
Malah Enzo Ferrari dipikawanoh Jaguar E-Type, kalawan garis awakna geulis tur kinerja tinggi, salaku "mobil paling geulis kantos dijieun". Magnus Walker ngarasa cara nu sarua bari. Sateuacan gaduh sajuta Porsche, anjeunna ngagaduhan '67 Jag E-Type.
A kipas jelas mobil Éropa ti 60s, Jag teu jauh béda ti sababaraha Porsche na.
mobil Britania-dijieun éta incredibly langka; lamun manehna boga Series 1, anjeunna bisa boga salah sahiji 1,508 mobil dijieun taun éta. Roadster ngagaduhan bédana sakedik tina modél anu sanés, sareng masihan perhatian Walker kana detil, kami yakin anjeunna resep kana subtleties éta.
4 1969 Dodge Super B
Ngan kusabab anjeunna ti luar negeri sareng nyopir kalolobaan mobil Éropa henteu hartosna Magnus Walker henteu tiasa ngaraosan otot Amérika sakedik. Jalan Runner diropéa muncul dina 1968 Detroit Auto Show; Dodge Super B. Jeung Walker ngan kungsi meunang balik kabayang.
Intina mobil miboga penampilan sarua salaku Road Runner, tapi miboga wheelbase lega, parobahan kosmetik minor, sarta signature "Bee" medallions. Mobil ogé ngagaduhan tawaran Hemi kawates, anu ningkatkeun hargana langkung ti 30%. Walker resep pisan kana Super Bee yén anjeunna gaduh dua di antarana saprak 1969 bahkan ngagaduhan tato anu cocog.
3 1973 Lotus Éropa
mobil kasohor sejen kalawan perenah mesin unconventional éta Lotus Europa tina 60s sarta 70s. Ieu lalampahan ti Inggris heubeul alus ieu katimu dina 1963 Ron Hickman, anu dina waktos éta diréktur Lotus Téknik.
Desain aerodinamis mobil éta idéal pikeun mobil Grand Prix, sanajan sababaraha dipaké setelan ieu.
Magnus Walker nempo kinerja sarta nanganan kaunggulan tina mobil jeung boga Europa ti 1973. Europas anu asup ka nagara bagian dirobah kana impor pikeun minuhan standar féderal, utamana ku sababaraha parobahan ka hareup. Parobihan ogé dilakukeun kana sasis, mesin sareng gantung. Parobahan impor minor rada ngalambatkeun mobil dibandingkeun sareng versi Éropa na.
2 1979 308 GTB Ferrari
Magnus Walker parantos kamajuan dina koleksi Porsche na nalika anjeunna nambihan 1979 Ferrari 308 GTB ka garasi na. Tapi bener, euweuh koleksi mobil hébat bakal lengkep tanpa supercar a. Saur anjeun babaturanana nyauran anjeunna Magnus PI nalika anjeunna nyetir?
Walker's '79 Ferrari mangrupikeun salah sahiji anu paling kawéntar dina jajaran Ferrari sareng rengking #5 dina daptar mobil olahraga anu pangsaéna dina Sports Car International taun 1970-an. Magnus Walker bisa jadi teu boga Hot Wheel custom kawas mobil jaman Panyakit heubeul na (kawas loba Porsches na) tapi tetep nyepeng hiji tempat husus dina haténa.
