12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia

• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia

• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia
• 12 tina mobil aneh kantos diwangun di Australia

Kalayan sagala warta otomotif lokal panganyarna, anjeun bakal mikir yén ngan Ford, Holden jeung Toyota geus kungsi dihasilkeun di Australia. Tapi dina kanyataanana, urang boga sajarah panjang, variatif sarta mindeng rada aneh industri otomotif.

Tina rasa panasaran aneh anu diciptakeun ku perusahaan anu ngasah kaahlianna dina mesin cuci sareng mixer beton, dugi ka mobil anu dirarancang sareng wartawan mobil, aya seueur kendaraan anu anéh di jaman baheula. Ieu sababaraha anu pangsaéna…

poé olahraga - Dumasar kana VH Commodore, teguh Melbourne Classic Car Craft nyiptakeun Sportif dua-panto ngagunakeun panél off-the-rak ti Opel Rekord Jerman anu didasarkeun ku Commodores munggaran. Dicét hideung sareng motong emas anu pas, Sportif ogé gaduh interior anu mewah sareng lampu utama ZK Fairlane salaku sentuhan desain anu unik. CCC ngadadarkeun Sportif salaku "mobil anu GMH kedah diwangun" tapi sigana ngartos naha aranjeunna henteu ngan ukur ngawangun 12 conto.

Bolwell - Merek Bolwell paling dikenal pikeun ngahasilkeun mobil olahraga volume rendah antara 1962 sareng 79. Salila ieu, diwangun salapan model béda, mawa ngaran MkI-VIII, tersukses diantarana MkVIII Nagari, diwangun 118 unit. bagian mékanis anu injeuman ti sababaraha pabrik, kaasup mesin ti Ford, Holden jeung Volkswagen. Sadaya-anyar Mark X Nagari diwanohkeun dina 2008, tapi kalawan harga awal leuwih ti $200, paling pembeli sigana bakal milih pikeun Porsche 911 gantina.

kebo - Bufori mimiti manufaktur VW-Powered Madison di garasi tilu sadulur Sidney di 1986 sarta dimekarkeun ka V6i jeung Commodore V6-powered MkII saméméh mindahkeun produksi ka Malaysia dina 1998, dimana model LaJoya jeung Geneva panasaran dijieun kiwari. Akronim pikeun Éndah, Unik, Hebat, Asli, Romantis sareng Irresistible, kami sacara sopan milih unik salaku istilah anu paling pas pikeun modél ayeuna.

Pelor - Bullet nyieun ngaran sorangan ku ngahasilkeun Rotary-Powered MX-5s ku chassis anyar dina pertengahan 90s, sarta dina 8s aranjeunna dipindahkeun ka versi ekstrim ku mesin Lexus V2000 supercharged. Pausahaan ayeuna ngahususkeun kit supercharger pikeun seueur modél, tapi supercar énggal nuju didamel - waktos ieu tanpa styling isin tina MX-5.

Kaulinan - Panginten anu paling ambisius tina produk édisi kawates kami, Giocattolo Motori ngaluncurkeun Giocattolo mesin pertengahan (Italia pikeun kaulinan) salaku tantangan nyata pikeun anu mahal sareng terkenal hésé nyetir eksotik Italia taun 1980-an. Ngan 15 mobil dihasilkeun antara 1986 jeung 88, sarta maranéhanana dirancang dina aturan rally Grup B sarua jeung Ferrari 288GTO, nu ieu outlawed pas produksi dimimitian.

Karya pangusaha Paul Halsted sareng tilas desainer F1 Barry Locke, Giocattolo ngagabungkeun rumah kaca kaca Alfa Romeo Sprint sareng kabina sareng panel awak Kevlar sareng sasis mesin pertengahan bespoke anu didamel ku mesin Holden 5.0 liter sareng kembar HSV VL Group A SS. throttles.. V8. Sababaraha bahan lokal anu sanésna kalebet roda alloy Simmons, botol rum Bundaberg ukuran minibar, sareng sababaraha gelas shot dina kotak alat.

Goggmobile - Dealer mobil Sydney Bill Buckle ngimpor sasis microcars Goggomobil Jerman ka Australia antara 1957 sareng 1961 sareng dipasangan ku awak fiberglass buatan lokal.

Varian sedan, coupe, convertible coupe sareng van ringan sayogi nganggo mesin silinder 300cc sareng 400cc. The "not Dart" Dart roadster geus jadi beungeut roda opat tina parusahaan asuransi Shannons.

Hartnett - Hartnett Motor Company diadegkeun ku urut boss Holden Lawrence Hartnett di 1949 sanggeus didorong ku Perdana Mentri Ben Chifley tangtangan dominasi Holden pasar (kumaha jaman geus robah).

Hartnett anu dihasilkeun dumasar kana desain Perancis ku Jean Grégoire anu dihasilkeun ti 1951 nepi ka 1955 salaku Tasman saloon jeung Pasifik convertible, tapi sababaraha gerbong stasiun ogé dihasilkeun. Chifley janten kasohor nyauran Holden munggaran salaku "kaéndahan" sareng ngabantosan anjeunna janten laris kalayan pangajén. Tapi proyék Hartnett karesepna henteu saé. Masalah suplai ngahambat produksi, sareng perusahaan ngeureunkeun produksi di 1955 saatos ngan ukur 120 mobil parantos diwangun.

Lightburn Zeta - Zeta diproduksi dina gaya awak saloon, serbaguna sareng sporti ti 1963-65 ku mesin cuci Australia Kidul sareng produsén mixer beton Lightburn and Co. Salian ti bodywork roadster olahraga, aranjeunna sadayana didamel ku mesin silinder kembar 324cc. Olahraga meunang blok jeung blok badag 498cc.

Versi Sedan kakurangan naon waé kompartemen panyimpen pungkur - gaya Corvette awal - sareng ngan ukur versi Olahraga anu ngagaduhan gear sabalikna. Sadaya model anu sanés kedah dipareuman sareng dimimiti mundur pikeun nyetir mundur, sacara efektif ngajantenkeun kecepatan luhur anu sakedik tiasa dihontal sabalikna. Kirang ti 400 Zetas dihasilkeun.

Mazda Roadpacer - A Mazda Roadpacer dumasar kana Holden HJ na HX Premier anu dijual di Jepang antara 1975 jeung '77 kalawan Australia badag genep atawa mesin V8 diganti ku mesin Rotary 13B. Kakuatan éta dina tingkat 202 (3.3 liter) genep poé, tapi deficit torsi signifikan mesin Rotary hartina éta slow salaku minggu hujan jeung meunang sababaraha babaturan diantara pembeli méwah ieu aimed di. Ngan 800 anu diproduksi sareng éta mangrupikeun hiji-hijina produk GM mesin rotary dugi ka ayeuna.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi ngawangun 1000 conto dina 1981, mawa tanda tangan inohong otomotif Australia Peter Warrett. Katerangan nyatakeun yén Warrett dipenta pikeun ngawangun mobil anu langkung saé saatos ngawadul ngeunaan penanganan dasar Sigma ka insinyur Mitsubishi, sareng hasilna nyaéta Peter Wherrett Special. Naha anjeun tiasa ngabayangkeun Paul Gower Cruise atanapi Joshua Dowling Aurion ayeuna?

Numutkeun Warrett, anjeunna ngarobah Sigma kana "salah sahiji mobil kulawarga greatest dékade" ku pas extractors kana 2.6 liter mesin opat-silinder baku pikeun naekeun kakuatan tina 72.9 nepi ka 76 kW, transmisi manual lima speed, dirévisi. tuning damper, sareng rem cakram. , 15 roda alloy inci kalawan ban Pirelli, sarta maranéhanana kabéh dicét beureum jeung stiker belang husus dina sisi. Makeover ieu réngsé ku korsi hareup Recaro sarta setir Momo-ditandatanganan.

Overlander 4WD - Lila sateuacan Holden Adventra, Téknik Kendaraan sareng Modifikasi Launceston ngawangun modél Overlander 4WD dumasar kana Holden HJ-HZ. 1976 conto diwangun antara 89 jeung 120 ngagunakeun mékanika Holden sarta kasus mindahkeun Dana, sapanjang kalawan hareup jeung pungkur axles kaluar-jalan, roda, ban na gantung. Konversi ieu dijieun babarengan jeung Holden tur bisa jadi station wagon, ute, atawa polos ute. Salaku kalawan Adventra, ieu seemed kawas gagasan hébat dina wayah éta, sarta salaku kalawan Adventra, paling jalma meuli LandCruiser gantina.

Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - The Mystere dimimitian salaku 1977 Sydney Motor Show konsép dijieun salaku joint venture antara Recaro jeung urut desainer Ford jeung pagawe Mad Max Interceptor Peter Arcadipan.

Mystere dumasar kana hatchback LX Torana, kalayan buntut anu dipotong, irung spade sareng flare fender anu dirancang Arcadipane, kalayan interior kulit Recaro anu saé. Rencana produksi low-volume teu jalan, sarta bagian awak dijual salaku kit Taipan ngaliwatan usaha coachbuilding Arcadipane urang, sanajan tanpa bantuan Mel Gibson.