10 parentah supir saméméh usum tiis

Usum usum tiris caket, hartosna kaayaan cuaca sareng jalan beuki parah. Para ahli parantos nyusun 10 paréntah anu bakal ngabantosan supir dina "transisi" anu teu aya masalah dina waktos ieu.

Usum usum tiris caket, hartosna kaayaan cuaca sareng jalan beuki parah. Para ahli parantos nyusun 10 paréntah anu bakal ngabantosan supir dina "transisi" anu teu aya masalah dina waktos ieu.

Salian diagnostik mobil tradisional anu aya hubunganana sareng mariksa gantung, sistem rem, setir, lampu, jsb. - sistem maranéhanana, fungsi nu urang pariksa paduli usum, saméméh usum, Anjeun ogé kudu ngurus eta bagian tina mobil anu utamana rentan ka hawa négatip. Bagian tina winterizing mobil anjeun bisa dipigawé ku sorangan, tapi sababaraha pancén merlukeun datangna ka garasi. Biaya pangropéa mobil saméméh usum teu kudu jadi kacida luhurna, sanajan urang mutuskeun pikeun nyéwa ti salah sahiji stasiun layanan otorisasi. Seuseueurna ASO nawiskeun pamariksaan kandaraan musiman kalayan harga promosi, anu biasana dikisaran ti PLN 50 dugi ka PLN 100.

Kuring ngaganti ban

Pangsaeutikna supir nyobian "nyetir" usum dina ban usum panas. Ban usum ngajamin cengkraman jalan anu langkung saé sareng dua kali jarak ngerem dibandingkeun ban usum panas, anu sacara signifikan ningkatkeun kaamanan nyetir. Kusabab mahalna biaya mésér ban usum énggal, seueur supir sering resep mésér ban bekas. Nanging, kalayan ngagaleuh sapertos kitu, anjeun kedah mimiti nengetan kana jero tapak ban anu anjeun hoyong mésér. – Pikeun ban usum panas, jero tapak tatu minimum kira 1,6 mm. Sanajan kitu, lamun datang ka ban usum, angka ieu loba nu leuwih luhur - Abdi teu nyarankeun ngagunakeun ban usum kalawan jero tapak tatu kirang ti 4 mm, nyebutkeun Sebastian Ugrynowicz, manajer hiji puseur layanan otorisasi Nissan jeung klub mobil Suzuki di Poznań.

II Pariksa batré

Upami anjeun nyetir kendaraan anu langkung lami sareng parantos lami ti saprak parobihan batré anu terakhir, pariksa kaayaanana sateuacan usum tiis. - A batré alus bakal aya gunana lamun, contona, generator di mobil urang téh faulty, i.e. komponén jawab ngecas batré. Ku mesen stasiun layanan otorisasi pikeun mariksa mobil anjeun sateuacan usum tiis, kami bakal mariksa henteu ngan ukur kinerja batré, tapi ogé kinerja listrik mobil. Ngan lamun urang yakin yén sistem éléktrik mobil urang aya dina kaayaan alus, urang bisa nyingkahan kejutan pikaresepeun dina isuk usum, nyebutkeun Andrzej Strzelczyk, diréktur otorisasi puseur layanan Volvo Otomatis Bruno ti Szczecin.

III. Jaga sistem cooling

Dina usum gugur sareng usum tiis, eusi glikol, anu mangrupikeun komponén utama cairan radiator, kedah sakitar 50 persén cairan anu dianggo dina sistem. Upami teu kitu, aya résiko yén cairan bakal freeze sarta ngaruksak bagian tina sistem cooling jeung mesin. Ogé kudu inget yén cairanana ngandung rupa-rupa aditif. - Sakur cairan radiator mangrupikeun campuran glikol sareng cai, anu nyalira nyababkeun korosi internal unit drive. Ku alatan éta, perlu ngagunakeun cairan kalawan set nambahan aditif, kaasup. Inhibitor korosi, antioksidan sareng aditif anti busa anu ngirangan efek busa cairan, ”saur Waldemar Mlotkowski, Spesialis Merek MaxMaster.

IV Cék filter sarta eusian ku suluh usum tiis.

Upami anjeun nyetir mobil solar, anjeun kedah khususna sénsitip kana bahan bakar anu anjeun anggo dina usum tiis. Kristal parafin precipitated tina suluh solar bisa bakiak saringan suluh dina hawa low, nu salah sahiji sabab paling umum masalah dimimitian solar usum tiis. Lamun urang teu boga waktu pikeun ngagunakeun suluh usum panas saméméh frosts, mangka depressant kudu ditambahkeun kana tank - ubar nu ngurangan titik tuang suluh solar. Sateuacan usum, éta ogé disarankeun pikeun ngaganti saringan suluh. - Dina kasus mesin modern, anjeun ogé kedah nengetan minyak anu kami anggo. Kuring nyarankeun ngagunakeun minyak dianjurkeun ku produsén sarta suluh ngandung sakumaha saeutik biokomponen jeung walirang-gancang, advises Andrzej Strzelczyk.

V Nyeuseuh jandéla - ti jero

Ban geus robah, mobil dimimitian tanpa masalah ... tapi euweuh katempo. - Pikeun nyegah évaporasi kaleuleuwihan, hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta ngumbah bagian jero kaca mobil urang, sarta ogé ngaganti filter kabin dina mobil urang. Disarankeun ngarobih saringan unggal 30 rébu. kilométer atawa nurutkeun jadwal tina buku jasa mobil urang, - nyebutkeun Sebastian Ugrynovych.

VI Paké ngan usum tiis cairan washer kaca.

Sakumaha aturan, suhu dina usum tiis di Polandia fluctuates dina sababaraha derajat. Celsius handap garis. Sanajan kitu, aya pengecualian sarta kami kapaksa numpak sanajan dina 20-derajat ibun. Lamun milih cairan washer kipas kaca, Anjeun kudu nengetan suhu kristalisasi jeung meuli hiji nu moal freeze sanajan dina suhu pisan nguntungkeun. Nalika Nyiapkeun mobil keur usum, éta ogé patut nengetan téhnologi pikeun produksi washers kipas kaca. Ayeuna, nu disebut nanotéhnologi loba dipaké. Hal ieu dumasar kana pamakéan partikel silikon nu nembus jero kana struktur kaca atawa awak mobil keur cleaned. Éta nanopartikel anu nyiptakeun palapis multi-lapisan anu teu katingali anu ningkatkeun pisan pangaruh ngusir cai, lebu sareng partikel kokotor sanés tina kaca.

VII Ngaganti wipers dina usum gugur.

Sedengkeun pikeun pungsionalitas wipers sorangan, euweuh urusan lamun éta wipers baku atanapi datar, aranjeunna dipaké sapanjang musim. - Mangsa usum panas, nalika hujan aya kalana nyandak urang reuwas, paling detrimental ka rugs. Teras kami nganggo aranjeunna utamina pikeun nyéépkeun sésa-sésa serangga, beroperasi dina gelas garing, sareng ieu sacara signifikan ngarusak ujung karét. Kukituna, supados leres nyiapkeun usum gugur-usum tiis, disarankeun pikeun ngarobih tikar janten "seger" ayeuna," jelas Marek Skrzypczyk ti MaxMaster. Dina usum tiis, urang teu kudu poho pikeun ngurangan efek és meta dina Mats sakumaha éféktif jéntré. Dina hal ieu, hiji éféktif "nyimpen" prosedur pikeun sikat téh mindahkeun wipers jauh ti kipas kaca peuting.

VIII Lubricate anjing laut jeung konci

Segel karét dina panto sareng tailgate disarankeun ditutupan ku produk perawatan khusus, sapertos produk minyak bumi, pikeun nyegah katirisan. Konci bisa smeared kalawan grafit, sarta defroster konci tinimbang kompartemen sarung mobil di imah atawa di tempat anjeun, nu urang nyandak kana gawe.

IX Ngawétkeun baki

Sateuacan usum tiis, awak mobil kedah ditutupan ku némpelkeun anu pas, lilin atanapi cara sanés anu kedah ngajagi cét awak tina épék ngarusak uyah. - Abdi nyarankeun ngagunakeun olahan ditawarkeun dina salons sarta stasiun layanan otorisasi. Produk ieu diuji dina awak mobil brand ieu dina kaayaan paling parna, ngarah nyadiakeun panyalindungan pangalusna, nyebutkeun Andrzej Strzelczyk. Salian ngagunakeun kosmétik luyu, Anjeun ogé kudu inget keur rutin ngumbah mobil jeung ngumbah kaluar sésa-sésa slush jeung uyah - teu ngan tina awak, tapi ogé tina chassis tina wahana.

X Ulah ngumbah mobil dina ibun parna

Kasalahan utama, kumaha oge, ngumbah mobil dina ibun parna, i.e. dina suhu handap -10 darajat Celsius. Ieu mah ngan ukur pikaresepeun, tapi ogé bahaya pikeun awak mobil. Suhu rendah henteu ngijinkeun bagian-bagianna garing sacara saksama, sareng cai anu asup kana retakan leutik dina mobil urang lalaunan tiasa ngancurkeunana ti jero. Ku alatan éta, urang kudu mastikeun yén urang garing mobil tuntas sanggeus ngumbah. Prosedur anu lumrah ogé bakal ngagunakeun obat-obatan kalayan pakét aditif khusus. Dina kaayaan cuaca anu sesah, éta patut mertimbangkeun mésér sampo anu ngandung lilin.