Top 10 Masalah Kasalametan Ban Unggal Pamilik Mobil Kedah Nyaho

Geus ilahar ningali mobil di sisi jalan mun anjeun ngajalankeun on mana wae interstate atawa jalan raya. Paling sering, ieu téh ban kempes atawa jack nyekel mobil jeung kabayang dihapus. Nalika anjeun ngajalankeun, anjeun pikir kumaha pikasieuneun janten jalma éta, tapi nyetir kalayan aman sering dianggap biasa. Sakumaha sering anjeun pariksa ban anjeun sacara visual? Meureun moal sakumaha mindeng sakumaha sakuduna. Naha anjeun terang naon anu anjeun milarian?

Loba ban kempes di sisi jalan bisa geus dihindari lamun maranéhna miboga pangaweruh saeutik ngeunaan ban. Di dieu 10 patarosan kaamanan ban unggal boga mobil kudu nyaho.

1. Nyetir sareng ban kempes henteu pernah aman.

Kaasup jarak pondok. Kendaraan anjeun dirarancang pikeun didorong ku ban dikembangkeun kana tekanan anu leres. Upami ban anjeun kempes, ban henteu ngan ukur ancur nalika anjeun naek, tapi mobil anjeun moal kalakuanana sami dina kaayaan lalu lintas. Unggal nabrak jeung nabrak bakal ngarasa kawas setir keur yanked kaluar tina leungeun anjeun sarta kontrol ngerem ieu compromised. Anjeun oge bisa ngalaman aktivasina nu teu dihoyongkeun tina sistem ngerem anti konci. Ngahindarkeun ieu sadayana biaya kecuali anjeun kedah kaluar tina kaayaan bahaya.

2. Ban over-inflated bisa ngabalukarkeun beubeulahan gancang ti kabocoran a.

Aya bagéan tina populasi nu naek tekanan ban pikeun ngurangan résistansi rolling di jalan, nu ngaronjatkeun efisiensi suluh rada. Ieu henteu dianjurkeun sabab pad datar bakal ngabareuhan rada. Ngan bagian tengah tapak anu aya hubunganana sareng jalan, nyababkeun bagian tengah langkung gancang. Ieu mah ngan ukur ngurangan traksi, tapi lamun ban over-inflated nabrak liang, curb, atawa objék asing di jalan, éta bisa burst leuwih gampang ti ban inflated leres.

3. tekanan cukup bisa ngancurkeun ban anjeun ti jero.

Tekanan ban anu teu cekap sanes prakték anu biasa, tapi tekanan hawa dina ban anjeun turun naék kusabab parobihan suhu luar. Ieu tiasa saluhur 8 psi antara usum panas sareng usum tiris dina iklim anu langkung tiis. Lamun anjeun ngajalankeun kalawan ban handapeun-inflated, Anjeun teu ngan ngalaman ngurangan efisiensi suluh, tapi kaamanan ogé kapangaruhan. Ban anu teu kembung tiasa gampang diciwit sareng beubeulahan nalika ujug-ujug nabrak curb atanapi liang, anu tiasa nyababkeun burst atanapi bocor. Tekanan ban kedah dipariksa sareng disaluyukeun salami parobihan usum pikeun ngahindarkeun masalah kaamanan.

4. Nganggo ban anu henteu rata tiasa janten tanda tina hal anu langkung serius.

Lamun anjeun tingali ban maké unevenly, naha salah sahiji opat ban geus maké leuwih ti sésana, atawa aya maké mahiwal dina unggal ban individu, éta sinyal masalah berpotensi unsafe kalawan wahana Anjeun. Pamakéan ban anu henteu rata tiasa janten tanda beubeur anu leupas dina ban atanapi tanda masalah sareng setir atanapi suspénsi kendaraan anjeun.

5. Nurunkeun rentang beban tina ban anjeun bisa ngabalukarkeun sagala jinis gagalna ban.

Kisaran beban ban anjeun cocog sareng kamampuan kendaraan anjeun sareng kaayaan operasi. Upami Anjeun gaduh ban nu teu cukup beurat pikeun pamakéan Anjeun, Anjeun bisa ngalaman rupa-rupa gejala patali ban kayaning maké abnormal, tearing, sarta delamination ban. Ieu biasana langkung seueur pikeun kandaraan anu ditarik atanapi treuk, tapi tangtosna ieu henteu aman.

6. Fitur kaamanan pangpentingna ban anjeun tapak tatu.

Nyetir nganggo ban atos teu aman. Aranjeunna rawan ngarecah, saluareun perbaikan, tapi paling importantly, ban dipaké euweuh traction. Nalika ngerem, setir sareng ngagancangkeun, ban kedah gaduh daya tarik supados tiasa dianggo sacara efektif. Ban dipaké bisa ngabalukarkeun kandaraan anjeun skid dina surfaces leueur jeung hydroplan dina kondisi baseuh.

7. Ulah Paké Ban Serep Anjeun Unggal Poé

Sadayana terang jalma anu nyetir ban serep pikeun jarak anu jauh atanapi kanggo waktos anu lami. Ban serep kompak dirancang pikeun pamakéan jangka pondok pisan dina speeds nepi ka 50 mph pikeun jarak nepi ka 50 mil. Ngajalankeun cadang kompak anjeun unggal dinten gaduh dua akibat: anjeun tiasa résiko niup ban sanés upami cadang kompak anjeun rusak atanapi béak, anu hartosna anjeun nyetir tanpa cadang.

8. Ukuran ban anu teu pas tiasa ngarusak kendaraan XNUMXWD sareng XNUMXWD.

Kotak transfer dina kendaraan ieu bakal ngalaman setrés anu ngariung sareng berpotensi bahaya upami ban anu ukuranna salah dianggo. Ieu kalebet ban kalayan jero tapak anu béda. Ban kalawan ukur satengah inci bédana diaméterna bisa ngabalukarkeun gejala atawa gagal anu berpotensi unsafe.

9. Ban teu bener patched bisa peupeus.

Dinas Perhubungan nganggap perbaikan ban anu leres janten kombinasi colokan sareng patch tusukan dugi ka ¼ inci. Bukaan anu ageung sareng perbaikan lian ti kombinasi plug-patch henteu diidinan kusabab implikasi kasalametanana. Sajaba ti éta, ban teu kudu patched on sidewall atawa dina taktak rounded tina ban. Sadaya ieu bisa ngakibatkeun leungitna dadakan tina tekanan ban.

10. A screw dina tapak ban urang teu salawasna hartosna ban kempes.

Lamun anjeun leumpang nepi ka mobil anjeun sarta shimmer metalik tina screw atawa paku dina ban nangkeupan perhatian anjeun, éta bisa nyieun anjeun ngarasa kawas anjeun ngalelepkeun. Tapi tong leungit harepan euy. Tapak ban anyar anjeun kirang langkung ⅜ inci kandel. Tambihkeun kana éta ketebalan lapisan jero sareng struktural sareng ban anjeun kandel ampir saméter. Seueur sekrup, paku, staples sareng paku langkung pondok tibatan ieu sareng moal nembus nyababkeun hawa bocor. Anjeun kedah mastikeun yén éta henteu bocor nalika dicabut, janten panginten langkung saé nyandak éta ka bengkel ban.

Nyetir anu aman mangrupikeun hal anu penting, sanés kinerja kendaraan. Upami anjeun gaduh masalah ngeunaan kaayaan ban anjeun atanapi henteu yakin naha éta aman dianggo, hubungi ahli ban.