10 menit tina kahirupan BMW M3 / M4
eusi
Kirang ti sabulan ti debut tina BMW M3 na M4 anyar, ieu téh waktu nu sae pikeun katingal deui dina sajarah model 1985. Lamun lajeng-BMW boss Eberhard von Kunheim geus bébéja naon pamanggih ngahasilkeun 5000 unit homologation tina mobil pisan gancang, dina hal ieu BMW M3 E30, bakal ngakibatkeun, anjeunna meureun geus reuwas.
BMW M3 (E30)
Debut M3 munggaran lumangsung di Frankfurt Motor Show di taun 1985 sareng anu mésér anu mimiti nampi mobilna saatos Natal. Dibandingkeun sareng E30 standar, sporty M3 nampilkeun fenders inflated, suspénsi desain ulang (henteu ngan komponén tapi ogé géométri), rem anu diperkuat sareng mesin S2,3 inline-4 S12 XNUMX-liter anu dirancang ku BMW Motorsport CTO Paul Roche.
Kusabab beurat low - 1200 kg, Coupe kalawan kapasitas 190 hp. accelerates ti 0 nepi ka 100 km / h dina kirang ti 7 detik sarta boga speed pangluhurna 235 km / h. Saterusna, 238 hp versi EVO II diwanohkeun tur ngahontal speeds nepi ka 250 km / h.
BMW M3 (E30)
Salaku tambahan pikeun ciri anu khas, kalebet apron dina bemper payun, sababaraha rupa sareng spoiler batang, urang Bavaria ogé parantos ningkatkeun. Pikeun ningkatna streamlining, "troika" anu ganas janten condong C-pilar, sareng kaca depan anu benten bentukna. Kana waktosna, koefisien drag Cx turun tina 0,38 ka 0,33. Kiwari, unggal kawin silang tiasa gaduh indikator sapertos kitu.
BMW M3 (E30) Ngarobih
Sanaos tag harga anu lumayan - versi top-of-the-line tina M3 munggaran hargana saloba Porsche 911 - minat kana modél sporti BMW nyaéta impressive. Panginten kusabab kahayang pikeun nyenangkeun sadayana, aranjeunna mutuskeun dina petualangan di Munich sareng taun 1988 dileupaskeun versi hateup anu tiasa dicabut tina M3, dimana 786 unit diproduksi. Total sirkulasi BMW M3 (E30) salila 6 taun nyaéta 17 éksemplar.
BMW M3 (E36)
BMW henteu lami sumping sareng di 1992 panarima E30 dileupaskeun. Ieu mangrupikeun M3 kalayan indéks E36, dimana perusahaan damel luncat ageung ka payun dina sadaya arah. Sareng salami dua taun anjeunna nawiskeun mobil ieu ngan ukur salaku coupe.
Dina kap mesin M3 anyar aya mesin 3,0 liter sareng mesin 6-silinder 296 hp. sareng 320 Nm. Beurat parantos ningkat, tapi waktos percepatan 0 dugi ka 100 km / jam ayeuna 5,9 detik. Éta ngan sababaraha detik langkung laun tibatan Ferrari 512 TR anu debut dina taun anu sami.
BMW M3 (E36)
Dina upaya narik langkung seueur pembeli, urang Bayari ngalegaan jajaran modél, sareng di taun 1994 sedan ngiringan coupe sareng konvérter. Sareng pikeun anu nganggap kecepatan manual parantos teu lami, kotak robotic SMG (Sequential Manual Gearbox) didamel.
Seri M3 pangénggalna (E36) didukung ku mesin 6-silinder 3,2 liter anu nganggo 321 hp. sareng 350 Nm, dimana akselerasi 0 dugi ka 100 km / peryogi 5,5 detik. Kalayan sirkulasi 6 unit (deui dina 71 taun), ieu BMW M munggaran anu ditawarkeun henteu ngan ukur ku drive kénca, tapi ogé ku drive sisi katuhu.
BMW M3 (E46)
Minuhan milénium anyar kalawan "tank" heubeul teu mangrupakeun ide nu sae, jadi dina 2000 Bavarians ngawanohkeun generasi anyar model - E46. Dina tiung aluminium mobil aya mesin 3,2 liter naturally aspirated kalawan kapasitas 343 hp. (sayogi dina 7900 rpm) sareng 365 Nm. Gear shifting dipigawé ku dirobah "robot" SMG II atawa transmisi manual.
Saatos parobihan, 0 ka 100 km / jam ayeuna butuh 5,2 detik, sareng dugi ka ayeuna, seueur anu ngaku yén ieu mangrupikeun salah sahiji modél BMW M kalayan setélan sasis anu paling narik. Hijina aral teh tampikan ti sedan, sabab model ieu ngan sadia dina coupe na convertible.
BMW M3 (E46) CSL
Karangan kembang dina épolusi M3 ieu debut di 2003 salaku vérsi CSL (Coupe Sport Lightweight). Panels awakna serat karbon, bumper fiberglass bertulang sareng jandéla tukangna ultra-ipis ngirangan beurat kendaraan janten 1385 kg. Tambahkeun ka mesin 360 hp, 370 Nm sareng sasis anu didesain ulang sareng anjeun gaduh salah sahiji mobil panggancangna dina sajarah BMW.
Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam peryogi 4 detik, ngajantenkeun janten salah sahiji kendaraan BMW M anu paling tiasa disetir dina sajarah. Sirkulasi vérsi CSL ngan ukur 1250 salinan, sedengkeun M3 E46 ngahasilkeun 2000 mobil ti taun 2006 nepi ka 85.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
M3 generasi salajengna bakal debut ngan 14 bulan saatos ngaheureuykeun anu sateuacanna. Séri E3 M92 coupe dipidangkeun dina 2007 Frankfurt Motor Show. Henteu lami saatosna, é93 convertible sareng E90 sedan muncul, duanana didukung ku mesin 4,0-liter alami aspirasi V8 ku 420 hp. sareng 400 Nm.
Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam peryogi 4,8 detik dina kecepatan manual sareng 4,6 detik dina kotak gear robotic SMG III. Modélna dihasilkeun dugi ka 2013, kalayan medar sakitar 70 lembar.
BMW M3 (F30) sareng M4 (F82 / F83)
Generasi ayeuna, anu dipidangkeun dina 2014, parantos nyandak jalan pikeun ngirangan, nampi mesin turbo 6-silinder 431 hp. jeung 550 Nm, power steering (pikeun kahiji kalina dina sajarah) jeung ... kapribadian pamisah. Nuluykeun ngajual sedan maranéhanana dina ngaran M3, Bavarians posisi coupe salaku model misah - M4.
Versi slowest generasi ieu accelerates ti 0 nepi ka 100 km/jam dina 4,3 detik, sedengkeun nu panggancangna, M4 GTS, nyokot 3,8 detik. Laju pangluhurna nyaéta 300 km/jam jeung waktu pikeun ngaréngsékeun hiji puteran Busur Kalér nyaéta 7 menit 27,88 detik.
BMW M3 (G80) sareng M4 (G82)
Premiere M3 anyar sareng M4 bakal dilumangsungkeun dina 23 Séptémber, sareng penampilan sareng ciri téknis modél na henteu janten rusiah deui. Mesin 6-silinder bakal dikawin ku transmisi manual 6-speed atanapi transmisi otomatis hidromekanis 8-speed. Kakuatanna bakal 480 hp. dina versi standar na 510 hp. dina vérsi kompetisi.
Drivena bakal janten roda tukang, tapi pikeun anu munggaran dina sajarah modél, sistem 4x4 bakal ditawarkeun. Saatos sédan sareng coupe, bakal aya M4 convertible, gerbong stasiun M3 Touring (deui pikeun anu munggaran dina sajarah) sareng dua vérsi hardcore CL sareng CSL. Sékrési M4 Gran Coupe ogé nuju dibahas.
