10 modél anu anjeun tiasa aman mésér kalayan mileage tinggi
eusi
Aya puluhan réliabilitas mobil anu dipaké di sakumna dunya - rating TUV Jerman, Dekra sareng ADAC, rating UTAC sareng Auto Plus di Perancis, AE Driver Power sareng rating Mobil Naon di Inggris, Laporan Konsumen sareng JD Power di AS… fitur salient nyaeta hasil dina hiji ranking pernah cocog hasil dina sejen.
Nanging, para ahli AutoNews ngabandingkeun sadaya polling ieu, ngan ukur merhatikeun mobil anu jarak tempuhna leres pisan. Sareng aranjeunna mendakan yén sababaraha modél muncul dina sadaya survey - bukti anu cukup kuat yén ngagaleuh éta dianggo patut.
Fusion Ford
Runabouts anggaran jarang pisan awét, sabab ku desainna, produsén nyimpen artos pikeun ngahontal harga anu murah. Tapi ieu, dirancang ku Ford Éropa sarta diwangun di Jerman, geus kabuktian dipercaya sanajan dina versi na pangheubeulna, nu geus balap pikeun 18 taun (kontras Stark jeung Fiesta sakuduna dituju téhnologis sarupa). Rahasia kasuksesan basajan: mesin 1,4 sareng 1,6 anu dibuktikeun sacara alami digabungkeun sareng transmisi manual anu padet, gantung padet sareng clearance taneuh anu kawilang luhur. Hiji-hijina kalemahan nyaéta bahan anu murah pisan dina dasbor sareng di kabin.
Subaru forester
Di Éropa, kawin silang ieu teu kungsi pohara populér. Tapi di AS, 15% pamilik tetep mobilna langkung ti 10 taun - tanda tina kasatiaan merek sareng reliabilitas modél ieu. Versi kalayan mesin béngsin atmosfir sarta basajan 4-speed otomatis dianggap paling awét. Ieu lumaku pikeun duanana generasi kadua (SG) jeung katilu (SH).
Toyota Corolla
Henteu kabeneran yén nami ieu mangrupikeun modél mobil anu paling laris dina sajarah. Standarna nyaéta Corolla generasi kasalapan, kode E120, anu gampang tiasa tahan sapuluh taun tanpa cacad utama. Awak sampurna ditangtayungan tina karat, sarta mesin béngsin atmosfir 1,4, 1,6 jeung 1,8 bisa jadi teu pisan dinamis, tapi maranéhna boga sumberdaya sababaraha ratus rébu kilométer. Dina unit heubeul, aya klaim ngan ti éléktronika sekundér.
Audi TT
Aneh sigana, modél olahraga kalayan mesin turbo sacara rutin asup kana luhur grafik dina hal kaandalan, sanaos jarak tempuh sareng umur anu cukup. Ieu lumaku pikeun generasi kahiji dina versi drive roda hareup. Mesin bénsin turbocharged 1,8 liter dasarna langkung saderhana tibatan panerus modérenna, sareng sateuacan munculna transmisi dual-kopling robotic (DSGs), Audi nganggo otomatis Tiptronic anu cukup dipercaya. Ngan ukur turbocharger peryogi perhatian ti anu bogana.
mercedes slk
Modél olahraga sanésna, teu disangka-sangka diantara anu paling dipercaya. Ieu disababkeun ku desain anu kawilang saderhana sareng kualitas ngawangun anu luhur, anu henteu kedah diterapkeun pikeun sadaya modél Mercedes anu sanés. Mesin generasi kahiji ngagaduhan kompresor, sareng Daimler's 5-speed otomatis dianggap ampir-ampiran. Anu ngarugikeunana di dieu nyaéta, kusabab ngajalankeun produksi anu kawilang leutik, sesah milarian anu dianggo anu saé.
Toyota RAV4
Di Amérika Serikat, salapan tina sapuluh pamilik kandaraan Toyota RAV4 langkung lami nyatakeun yén aranjeunna henteu kantos ngalaman masalah téknis. Ieu lumaku pikeun dua generasi kahiji. Mobil anyar anu dirilis ti taun 2006 henteu sadayana imun, tapi masalah anu dilaporkeun henteu nunjukkeun sistem atanapi kalemahan anu aya hubunganana sareng sadaya salinan. Mesin bénsin atmosfir 2,0 sareng 2,4 liter, anu langkung umum di Éropa, ngagaduhan umur jasa anu panjang pisan, sistem listrikna saé pisan, sareng otomatisasi éta ngimbangi sifatna anu teu pati dinamis ku reliabilitas anu saé pisan.
Audi A6
Modél ieu sacara konsisten nempatan rangking ADAC salami 15 taun ka pengker sareng parantos performa saé di Amérika Serikat sareng Inggris. Versi V6 anu diarepkeun sacara alami gaduh reputasi anu pangsaéna. Cuma ngajauhan tina transmisi CVT Multitronic anu gering sareng ati-ati sareng gantung hidropneumatik. Mobil anu langkung modéren pikeun generasi kaopat (saatos 2011) parantos seueur teuing éléktronika, sareng ieu mangaruhan kana reliabilitas.
Honda CR-V
Reputasi alus Honda utamana alatan dua model - Jazz leutik (generasi pra-2014) jeung CR-V. Numutkeun Consumer Reports, kawin silang ngumbara 300 rébu atawa leuwih kilométer tanpa cacad serius. Malah dina kaayaan kasar, ieu téh mobil dipaké nu nahan nilai pangalusna dina segmen heubeul 20 taun. Suspénsi, mesin disedot sacara alami sareng kotak gear stabil pisan.
Lexus rx
Salila sababaraha taun, éta terus-terusan mingpin rating réliabilitas Amérika (95,3% nurutkeun JD Power). Kinerja anu pangsaéna dina ruasna ogé diakui ku ulikan Inggris Driver Power. Mobil generasi kadua jeung katilu (ti 2003 nepi ka 2015) bisa aman dibeuli kalawan mileage tinggi - tapi ieu ngan manglaku ka pilihan jeung unit béngsin atmosfir.
toyota camry
Mesin ieu parantos teu aya di pasar Éropa Kulon salami mangtaun-taun. Numutkeun ka Consumer Reports, sadaya generasi ngadorong langkung ti 300 km tanpa diropea, sareng kaseueuran mesin (kecuali 000-liter V3,5) sareng transmisi gaduh jutaan sumber daya.
