10 Mitos Perawatan Mobil Anu Sabenerna Salah

Unggal boga mobil geus ngadéngé cara pangalusna pikeun ngajaga mobil maranéhanana dina kaayaan alus. Naha naséhat asalna ti babaturan, kulawarga, atanapi produsén mobil, seueur saran pangropéa ngeunaan efisiensi bahan bakar, kakuatan mesin, sareng umur kendaraan umumna nyerep kana tailpipe. Sababaraha tip nawiskeun pilihan atanapi metode ngahemat artos pikeun ningkatkeun produktivitas. Sanajan kitu, teu sagalana nu dibikeun ka nu boga mobil téh merta leres. Baca terus pikeun mendakan 5 mitos perawatan mobil anu leres-leres palsu:

1. Anjeun kudu ngaganti oli anjeun unggal 3,000 mil.

Baheula, sareng seueur perusahaan minyak sareng toko pelumas masih ngadorong ideu. Ayeuna, kalolobaan mobil anu didamel dina dasawarsa ka pengker peryogi ganti oli unggal 5,000 dugi ka 7,500 mil gumantung kana produsénna. Komposisi kimia pangalusna sarta pamakéan nyebar tina minyak sintétik, kitu ogé desain engine ningkat, ngamungkinkeun pikeun manjangkeun interval antara parobahan oli. Jadwalkeun ganti oli dumasar kana rekomendasi dina manual anu gaduh anjeun. Upami teu kitu, anjeun miceun duit jauh.

2. Bahan bakar premium langkung saé pikeun mobil anjeun sareng bakal ningkatkeun kinerjana.

Iwal mobil anjeun boga komprési tinggi, mesin kinerja tinggi nu ngalir hotter ti paling, béngsin biasa jalan ngan alus. Bahan bakar oktan 86 anu langkung mirah tetep kedah nyumponan standar kualitas - éta moal ngabahayakeun mesin mobil anjeun sacara aktip. béngsin octane luhur ngawengku cleaners jeung aditif pelindung pikeun ngajaga mesin turbocharged dina bentuk hadé - pikeun mobil sport, contona - sarta leuwih tahan ka sambel mesin.

Ilaharna, mobil anu merlukeun béngsin premium leuwih mahal hargana leuwih lamun dibeuli sorangan. béngsin biasa kudu cocog pikeun mobil mid-range. Pariksa manual pamilik anjeun pikeun ningali naon anu ditawarkeun produsén kendaraan anjeun.

3. Ngagaduhan kendaraan anjeun ku bengkel anu mandiri bakal ngabatalkeun garansi anjeun.

Garansi anjeun sah dugi ka kadaluwarsa, dimana waé kendaraan anjeun dilayanan. Dealerships nunjukkeun yén anjeun ngan ukur tiasa ngahubungi aranjeunna, tapi kanyataanna haram ngabutuhkeun anjeun pikeun ngalakukeunana. Sakur jasa anu katutupan ku garansi anjeun tiasa dilakukeun di toko awak mana-mana - tinggalkeun kuitansi anjeun pikeun ngabuktikeun naon anu dilakukeun sareng sabaraha hargana. Sagala pangropéa anu dijelaskeun dina manual pangguna sareng dilaksanakeun dumasar kana jadwal anu ditunjuk moal ngabatalkeun jaminan anjeun.

4. Haneutkeun mesin mobil anjeun saméméh nyetir dina cuaca tiis.

Bagian-bagian mesin kedah dipanaskeun supados tiasa dianggo leres, tapi mesin modern langkung gancang haneut nalika nyetir. Salaku tambahan, bantalan kabayang sareng transmisi kedah digerakkeun pikeun pemanasan pinuh. Ngamimitian mobil anjeun sateuacan nyetir dina cuaca tiis teu aya mangpaatna lian ti pemanasan jero mobil. Ngaliwatan pamakéan, anjeun bakal ngahontal konsumsi bahan bakar pangalusna sarta kinerja. Mobil anu dianggurkeun di jalan tol anjeun nganggo béngsin pikeun ngantunkeun anjeun ka mana waé-dasarna runtah artos sareng bahan bakar.

5. Anjeun kudu ngaganti sakabeh opat ban dina waktos anu sareng.

Ganti ban individu upami diperyogikeun upami aranjeunna ngadamel, modél, sareng ukuran anu sami sareng sesa ban anjeun. Anjeun tiasa mareuman aranjeunna iraha waé. Ngan pastikeun aranjeunna muterkeun unggal ganti oli kadua pikeun manjangkeun umur maranéhanana.

Ogé, anjeun teu kudu meuli ban anyar lamun meunang kabocoran a. Lamun kabocoran geus ruksak sidewall atawa leuwih badag batan saparapat inci diaméterna, hiji montir biasana bisa nyolok liang. patch bakal nyegah Uap ti meunang kana belts baja tur malikkeun tightness tina ban Anjeun.

6. Ngumbah mobil anjeun ku laundry atawa sabun laundry.

Sanaos sigana cara anu saé pikeun ngahémat artos, ngumbah mobil anjeun nganggo sabun cuci piring atanapi sabun cuci saleresna ngarusak bérés lilin mobil. Gantina nyumbang kana cet flaking jeung tanda karat, mayar saeutik leuwih pikeun cairan cuci mobil. Hal ieu dirarancang pikeun henteu ngaleungitkeun lilin pelindung.

7. batréna geus recharged sanggeus luncat mimiti sanggeus periode pondok tina nyetir.

Butuh sababaraha jam nyetir pikeun ngeusi batre sapinuhna anu kedah dijalankeun, khususna dina suhu anu langkung tiis. Asesoris mobil sapertos korsi anu dipanaskeun, radio, sareng lampu utama narik seueur kakuatan tina alternator, nyésakeun sakedik kakuatan pikeun ngeusi batre.

Hadé pisan mun éta ngajalankeun sababaraha jam pikeun ngeusi batre mobil pinuh. Anjeun malah tiasa nguji éta dina beban di SPBU lamun diperlukeun. Perjalanan anu pondok sareng menit tiasa nyéépkeun batré anjeun nalika anjeun nyobian ngamimitian mobil anjeun.

8. Cairan transmisi kudu flushed unggal 50,000 mil.

Sanajan mindeng dianjurkeun unggal 50,000 mil, lolobana kandaraan modern ngagunakeun "umur panjang" cairan transmisi. Ieu dipeunteun nepi ka 100,000 mil atawa malah hirupna wahana. Ieu beda-beda dumasar kandaraan, jadi sok tingal saran produsén kandaraan anjeun pikeun interval flush transmisi.

9. Gulung ka handap jandéla tinimbang ngagunakeun AC pikeun ékonomi suluh hadé.

Kanyataanna, nurunkeun jandéla atawa ngahurungkeun AC teu saeutik ngaronjatkeun ékonomi suluh. Ngaktipkeun AC meakeun suluh gancang, sanajan; kumaha oge, nurunkeun jandéla ngaronjatkeun daya tahan angin. Mobil kedah ngaduruk langkung seueur bahan bakar pikeun ngimbangan pelanggaran desain aerodinamis.

Dampak sakabéh duanana AC jeung lowered windows on suluh ékonomi téh minimal-teu boga kaunggulan dibandingkeun lianna.

10. Ngeusian isuk-isuk nyimpen duit keur gas

Béngsin ngalegaan nalika dipanaskeun, ku kituna aya kasalahpahaman umum yén nempatkeun bahan bakar anu langkung panas dina tanki hartosna anjeun nampi bahan bakar kirang. Suluh ngompa dina isuk-isuk sacara téoritis bakal leuwih tiis tur ngidinan Anjeun pikeun nempatkeun deui dina tank keur kurang duit.

Sabalikna kana mitos ieu, gas biasana disimpen di jero taneuh. Eta tetep insulated tina fluctuations suhu signifikan jadi waktos refueling teu bener mangaruhan jumlah suluh anjeun meunang.