10 mobil Jepang terbaik dina dasawarsa ka tukang

Industri otomotif Jepang mangrupikeun salah sahiji anu panggedéna di dunya. Dina awal 1980, éta nyusul Amérika Serikat janten produsén mobil panggedéna di dunya sareng terus ningkat. Kiwari, Jepang kadua ukur pikeun Cina dina indikator ieu, tapi masih owns pausahaan mobil panggedena dina watesan produksi - Toyota.

Mobil Jepang terkenal pisan pikeun reliabilitasna, kasadiaan bagian, gampang dirawat, sareng poténsial tuning anu luar biasa. Salaku tambahan, aranjeunna ditawarkeun dina harga anu kawilang lumayan bari ngajaga nilaina dina pasar mobil bekas. Dina dasawarsa katukang, aya sababaraha mobil anu saé pisan ti Land of the Rising Sun, sareng éta kalebet kana peringkat Hotcars.com.

Lexus LFA (2010)

Aya alesan anu logis supercar ieu $ 500000 sareng Edisi Nurburgring Terbatas bahkan dua kali lipat hargana. Numutkeun ka seueur ahli, ieu mobil olahraga V10 pangsaéna sadunya.

Mobilna parantos di ngembangkeun salami ampir 10 taun, sareng ideu perusahaan Jepang nyaéta nyiptakeun mobil anu bakal bersaing sareng Ferrari sareng Lamborgini. Sareng Lexus parantos pasti ngalakukeun éta.

Nissan GT-R NISMO (2013)

Mobil éta, ogé katelah Godzilla, diumumkeun ka umum di 2007, ngajantenkeun seueur anu resep sistem akselerasi anu luar biasa sareng sistem all-wheel drive. Nanging, ieu jelas henteu cekap pikeun Nissan, sareng di 2013 GT-R NISMO langkung agrésif nembongan.

Mobilna parantos dirobih ku divisi olahraga Nissan, kalayan paningkatan dina gantung, pangereman sareng setélan stabilitas. Kakuatan luncat ka 600bhp sareng ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 2,6 detik.

Toyota GT86 (2012)

Mobil ieu ogé katelah Subaru BRZ atanapi Scion FR-S gumantung kana pasaran. Éta mangrupikeun kolaborasi antara dua pabrikan Jepang, Toyota sareng Subaru, sareng parantos aya di pasar saprak 2012.

Toyota GT 86 mangrupa mobil sport lincah jeung mesin 2,0 liter naturally aspirated nu hadir kalawan duanana transmisi manual jeung otomatis. Ieu sanes mobil panggancangna dina lempeng, tapi mibanda sababaraha fitur nu malah leuwih mahal model olahraga teu tiasa.

Lexus LC500 (2020)

Salah sahiji modél paling ekstrim tina pabrikan Jepang, sahenteuna sacara luar ngingetkeun jaman baheula. Modélna sayogi kalayan mesin V8 anu diarepkeun sacara alami sareng mesin hibrid V6.

Lexus ngaluncurkeun versi anyar modél dina taun 2019 pikeun ngajaga pembeli resep. Kacuali, tangtosna, aranjeunna gaduh $ 120 kanggo nyéépkeun.

Honda Civic Type R (2017)

Honda Civic Type R generasi kalima mangrupikeun hal anu khusus, sareng sanés ngan ukur penampilan mobil. Alesanna nyaéta mesin anu luar biasa anu ngagaduhan 2,0 liter sareng 320 horsepower.

Hatch panas ngagaduhan transmisi manual anu ngirim kakuatan kana roda payun. Mobilna tingkah polah leres pisan di jalan, masihan pelesir pisan ka jalma anu linggih di tukangeun roda.

Acura NSX (2016)

Generasi kadua modél ngajempolan seueur ku harga mimiti na $ 156. Ngalawan aranjeunna, Nanging, anjeun kéngingkeun mobil sport anu sprint ti 100 dugi ka 3,1 km / jam dina 306 detik sareng gaduh kecepatan luhur 6 km / jam. Ieu dimungkinkeun ku sistem hibrid anu kalebet mesin bénsin VXNUMX sareng tilu listrik motor.

Mobil dijieun tina kombinasi baja kualitas luhur, serat karbon jeung aluminium sarta ngasuh saeutik kasaruaan jeung miheulaan na, generasi kahiji NSX, nu ieu discontinued 15 sababaraha taun ka pengker. Modél anyar impresses kalawan chassis na, gantung jeung software.

Toyota Corolla (2018)

Toyota Corolla munggaran kaluar taun 1966 sareng ayeuna mobil anu paling suksés dina sajarah kalayan langkung ti 45 juta penjualan. Mobilna lengkep logis dina daptar ieu, sabab ku unggal generasi pabrikna tiasa ningkatkeun deui sareng ngaliwat kompetisi.

Pakarang kuat Corolla nyaéta réliabilitas, daya tahan, kaamanan sareng alat anu saé. Generasi panganyarna ogé nawiskeun mesin hibrida, anu diperkirakeun ngajantenkeun mobil langkung populer.

Toyota Supra MKV (2019)

Harepan pikeun Supra dibangkitkeun éta luhur sakumaha miheulaan na junun ngahontal status kultus, utamana di kalangan peminat mobil Jepang. Sajauh ieu, coupe sapertos panerusna anu pantes, khususna sabab éta hasil tina kolaborasi antara dua nami panggedéna di industri otomotif, Toyota sareng BMW.

Éta mangrupikeun kalibat pabrikan Bavarian anu ngajantenkeun sababaraha penggemar mérek mundur, tapi upami aranjeunna tiasa mundur tina mobil ieu, pastina bakal resep éta.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Salah sahiji mobil nyetir paling lucu dina sajarah sareng nikmati popularitas anu hébat salami 3 dékade. Generasi kaopat modél parantos diwanohkeun ka pasar, kalayan sababaraha perbaikan dilakukeun pikeun minuhan tren ayeuna.

Éta henteu sanés mobil anu paling kuat dina katégori na, tapi kabiasaan nyetir na (utamina kusabab drive roda tukang na) leres-leres endah pisan. Janten tong heran ieu olahraga terlaris dua-lenggah langkung ti dasawarsa.

Subaru Impreza (2016)

Modél Subaru biasana diiuhan ku merek Jepang anu langkung mapan sapertos Toyota sareng Honda. Sanajan kitu, pausahaan leutik ieu boga sababaraha mobil geulis impressive dina rentang na, salah sahiji nu 2016 Subaru Impreza. Éta cukup saé pikeun meunang panghargaan Mobil Jepang Taun 2016.

Kanyataanna, Impreza mangrupa salah sahiji ti saeutik sedans sadia nu nawarkeun sagala roda drive dina sagala tingkat motong. Dina kombinasi kalayan konsumsi bahan bakar low, modél janten malah leuwih pikaresepeun pikeun pembeli.