10 mobil Perancis pangsaéna anu pernah didamel

Perancis katelah bumi cinta, kageulisan, anggur anu luar biasa sareng sajarah hébat. Sakabéh ciri ieu parantos ditetepkeun mangabad-abad, sareng sababaraha diantarana menonjol tina sésana. Nanging, seueur jalma henteu sadar kana pangaruh nagara ieu henteu ngan ukur dina motorsport, tapi kana industri sacara umum.

Faktanya nyaéta henteu seueur merek mobil di Perancis sapertos di Amérika Serikat atanapi Jérman, tapi ieu henteu ngeureunkeun perusahaan lokal tina masihan mobil anu saé pisan pikeun dunya. 

10. Citroen 2CV

Dina taun 1940-an, Jérman ngagaduhan Volkswagen Beetle. Kira-kira waktos anu sami, Citroën 2CV muncul di Perancis, anu diwangun pikeun tujuan anu sami sareng Beetle - mobil anu murah anu dimaksudkeun pikeun dianggo di perkotaan.

Angkatan munggaran model ieu dihasilkeun dina 1939, tapi lajeng Perancis diasupkeun perang jeung Jérman, sarta pabrik Citroen mimiti ngahasilkeun parabot militér. Produksi 2CV dilanjutkeun dina 1949, modél tetep dina jalur perakitan dugi ka 1989. 5 114 940 unit diproduksi sareng dijual di sakuliah dunya.

9. Renault Megane

Mobil ieu mangrupikeun jawaban Perancis pikeun balap modéren dina kelas hatchback sareng khususna dina versi sporti. perangna ieu dimimitian dina 70an sarta dituluykeun kiwari, eta ngalibatkeun sakabeh pabrik ngarah nawarkeun modél dina pasar Éropa.

Megane sorangan salah sahiji mobil pangpanjangna-cicing dina lineup Renault. Éta kaluar taun 1995, nyobian janten mobil sapopoé anu nyaman sareng sato galak. Numutkeun kana pernyataan panganyarna, ayeuna nuju ngantosan transformasi anyar anu bakal janten kawin silang listrik.

8. Citroen DS

Ayeuna, merek ieu henteu suksés, tapi dina taun 50an éta Citroën anu ngenalkeun sababaraha produk énggal ka dunya. Dina 1955, pausahaan ngaluncurkeun DS, anu didadarkeun salaku "mobil eksekutif méwah". Eta tetep salah sahiji mobil paling geulis dina sajarah, sarta ngabogaan tambahan unik tina gantung hidrolik.

Pamakéan hidrolik dina waktos ayeuna henteu umum. Kaseueuran mobil nganggo éta pikeun setir sareng rem, tapi sakedik gaduh suspénsi hidrolik, kopling sareng transmisi. Éta sababna Citroën DS ngajual siga anu gélo. Anjeunna ogé nyalametkeun nyawa Présidén Perancis Charles de Gaulle dina usaha rajapati.

7. Piala Venturi

Ieu mangrupikeun salah sahiji mérek anu kirang dikenal anu henteu ngaluarkeun seueur modél. Nanging, sababaraha diantarana tétéla lumayan saé, khususna pikeun Venturi Coupe 260.

Éta ogé sayogi dina cetakan cetak anu leutik pisan ngan ukur 188 unit. Ieu ngajantenkeun mobil sport anu langka pisan anu dipilarian ku kolektor. Karakter sporty na jelas dina pandangan heula sareng lampu lampu anu ditarik tiasa narik pisan.

6. Peugeot 205 GTi

Upami anjeun masih henteu terang naon kontribusi Perancis pikeun olahraga rally di dunya, aya dua hal anu anjeun kedah terang. Dina taun 1980an, seuseueurna pilot anu pangsaéna nyaéta Perancis atanapi Finlandia. Alami, aranjeunna didukung ku sadaya nagara sareng, anu cukup logis, pabrik lokal ageung mimiti ngahasilkeun mobil rally. Aranjeunna dituturkeun ku Peugeot 250 GTi.

Modél ieu nalukkeun henteu ngan ukur pencinta kecepatan tinggi, éta ogé idéal pikeun dianggo sadidinten. Éta jauh salah sahiji mobil pangsaéna anu kantos diproduksi ku mérek Perancis, dibantuan sanés ngan ukur ku kagancanganna, tapi ogé ku pangerjaan sareng reliabilitas anu saé.

5. Renault 5 Turbo 2

Sakali deui, Perancis ngabuktoskeun kacintaan sareng dedikasi na pikeun rally racing. Nyatana, Turbo2 mangrupikeun jawaban Renault kana modél hatchback Citroën sareng Peugeot, sareng éta ogé ogé.

Dina handapeun tiung na aya 1,4 liter 4-silinder turbocharger alit ti mana insinyur Renault sanggup ngekstrak ampir 200 tenaga kuda. Turbo 2 ogé ditujukeun pikeun rally sareng tiasa kéngingkeun sababaraha kajuaraan dunya.

4. Bugatti Tipe 51

Loba meureun geus ngadéngé Bugatti Type 35, salah sahiji mobil olahraga legendaris dina sajarah. Panerusna, Type 51, henteu langkung populer, tapi éta mobil anu dihargaan pisan anu tiasa dibanggakeun ku sababaraha kolektor mobil klasik anu hébat (Jay Leno mangrupikeun salah sahijina).

Bugatti Type 51 henteu ngan ukur geulis pisan, tapi nawiskeun ogé sababaraha inovasi pikeun waktosna, sapertos camshafts dobel overhead. Ieu ngabantosan anjeunna nyatet seueur kasuksesan lagu pikeun waktosna.

3. Renault Alpine A110

Alpine A110 munggaran mangrupikeun salah sahiji mobil Perancis anu paling unik anu kantos dilakukeun. Diwangun sanggeus Perang Dunya II, model dua-panto éta béda ti mobil konvensional waktu éta. Jeung bédana pangbadagna nyaéta dina setélan pertengahan mesin.

Nyatana, Alpine A110 sayogi dina sababaraha rasa anu béda, sababaraha diantarana dirancang pikeun balap. Dina 2017, Renault, teu disangka-sangka pikeun seueur jalma, mutuskeun balikkeun modél na kana lineupna, ngajaga desain klasik. Nanging, teu jelas naha éta bakal salamet tina parobahan dina industri otomotif.

2.Bugatti Veyron 16.4

Peminat mobil anu leres sigana terang sadayana ngeunaan Veyron. Naon waé anu anjeun carioskeun, éta tetep mangrupikeun salah sahiji kendaraan anu paling gancang, paling mewah sareng teknologi tinggi anu kantos diwangun di planet ieu.

Konsep kagancangan Bugatti Veyron ngacapruk deui di 2006 nalika ngahontal langkung ti 400 km / jam. Salian gancang pisan sareng méwah, hypercar ieu ogé mangrupikeun anu paling mahal di pasar, langkung ti 1,5 juta dolar.

1. Bugatti Tipe 57CS Atlantik

Sababaraha mobil tiasa dibandingkeun dina sajarah sareng kualitas sareng legendaris Ferrari 250 GTO. Salah sahijina nyaéta Bugatti Type 57CS Atlantic, anu hargana langkung ti $ 40 juta ayeuna. Teu saloba 250 GTO, nu dua kali mahal, tapi cukup impressive.

Sapertos modél Ferrari, Bugatti ogé mangrupikeun karya seni dina roda. Perwujudan saleresna tina genius rékayasa sareng desain karajinan. Janten teu heran yén hargana seueur pisan artos.