10 Pembalap Formula 1 Anu Mutuskeun Milik Lemon (Sareng 10 Kalayan Tunggangan Sakit)

Supir Formula 1 mangrupikeun grup anu pikaresepeun dina perjalanan pribadina. Di hiji sisi, anjeun gaduh kolektor mobil anu serius sapertos Lewis Hamilton, anu gaduh 15 supercar. Lajeng aya supir kawas Lance Stroll anu teu boga mobil tunggal. Sababaraha urang resep mobil hibrid, sedengkeun nu sejenna ngajalankeun mobil anu boro légal pikeun pamakéan jalan.

Salaku tambahan, aranjeunna mangrupikeun atlit anu mayar pangluhurna di dunya (upami anjeun kantos mésér tikét pikeun balapan kuda, anjeun bakal ngartos naha). Janten, upami aranjeunna nyéépkeun waktosna dina mobil panggancangna anu kantos dilakukeun, naon anu aranjeunna naék dina sabtu minggu? Sababaraha pilihan maranéhanana bakal kaget anjeun ku poto aneh tur downright lucu, kawas Kimi Raikkonen jelas teu thrilled ngeunaan meunangkeun Fiat 500X ti sponsor na, sarta salah sahiji supir F1 ngomong bullshit ngeunaan hypercar juta dollar na. .

Nalika anjeun ningali daptar ieu, anjeun mimiti nampi pamahaman anu langkung jero ngeunaan kapribadian masing-masing supir, anu mana di antarana anu ngagaduhan gaya hirup anu méwah, sareng olahraga motor mana anu jero dina urat na. Éta endah pisan ningali sabaraha supir profésional anu masih resep nyetir pikeun senang-senang saatos aranjeunna réngsé.

Upami anjeun kantos ngabayangkeun yén sadaya béntang olahraga anu dibayar pisan ieu kedah gaduh rasa anu sampurna sareng nyetir supercar, angkat sareng siapkeun kagum sabab kami badé nunjukkeun bintang Formula 1 anu ngagaduhan lemon sareng supir mana anu paling awon. kaluar jalur balap.

20 Lemon: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda mangrupikeun mobil impian pikeun seueur peminat, janten naha urang nyauran éta lemon? Nya, Lewis Hamilton nyarios yén Zonda na pikasieuneun pikeun nyetir. Anjeunna neraskeun ngajelaskeun pernyataan anu wani, nyatakeun yén éta tiasa janten mobil anu paling saé dina koleksina, tapi tina segi penanganan, éta anu paling awon. Sarta lamun datang ka kumaha mobil kudu disetir, urang pikir sababaraha urang terang hadé ti supir kadua tersukses di Formula 1. Anjeunna oge unimpressed kalawan transmisi manual otomatis Zonda sarta nungtut Zonda nyadiakeun anjeunna kalawan transmisi manual. versi. Hamilton nyatakeun yén anjeunna biasa ngagentos mobil gancang sareng bercanda yén éta langkung gancang pikeun anjeunna ngarobih gear nyalira.

19 Ride gering: Lando Norris 'McLaren 720S

Lando Norris mangrupikeun salah sahiji pembalap bungsu dina usum Formula 2019 1, tapi anjeunna kedah diperhatoskeun sabab, teu sapertos sababaraha pembalap, anjeunna henteu serius teuing. Ieu saluyu sareng sumanget McLaren, sabab perusahaan sorangan condong rada teu konvensional. Lando diurus ku tim McLaren na, anu masihan anjeunna salah sahiji mobil coolest taun, McLaren 720S. Sudut dimana sudut tiasa diserang dina 720S tiasa ngabingungkeun Pythagoras. Sensasi laju tina monster twin-turbo 4 liter ngan saukur mesmerizing. 720S gancang pisan yén Ferrari sareng Lamborghini bakal ngahakan lebu McLaren pikeun waktos anu lami.

18 Lemon: suku Lance Stroll

Lance Stroll mangrupikeun karakter anu pikaresepeun kalayan gaya nyetir anu dipertanyakeun. Lalaki anu geus disebut supir awon dina Formula 1 drive kawas anjeunna pernah boga kadali pinuh mobil na geus loba kacilakaan ngabuktikeun eta. Bapana (sareng bos tim) Lawrence Stroll gaduh koleksi Ferraris vintage anu luar biasa, anu tiasa janten sabab putrana Lance henteu gaduh mobil. Lance saacanna ngaku yén anjeunna henteu kantos ngagaduhan mobil impian nalika murangkalih sareng henteu resep nyetir di luar padamelan, tibatan langkung resep bersantai sareng nyéépkeun waktos jauh tina kendaraan.

17 numpak gering: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ku Antonio Giovinazzi

via motori.quotidiano.net

Saatos lulus ti akademi nyetir Ferrari, Antonio asup ka camp Alfa Romeo jeung supir béntang Kimi Raikkonen. Salaku kado wilujeng sumping, Alfa Romeo masihan anjeunna versi kinerja luhur tina Giulia Quadrofolgio. Dina manah rokét jalan ieu aya pembangkit listrik husus: mesin V2.9 6 liter twin-turbocharged ti Ferrari kalawan leuwih 500 horsepower. Salian straightness gélo, Quadrofoglio boga nyatu fitur lagu-fokus sarta setelan steering sensasional. Alfa Romeo ngan ukur nganggo transmisi otomatis dalapan laju sareng henteu aya transmisi manual, tapi kami henteu nyangka anu gaduh transmisi sapertos kitu bakal kapikiran.

16 Lemon: Valtteri Bottas 'Mercedes G-Wagen

Oké, kuring terang naon anu anjeun pikirkeun: kumaha saha waé anu leres-leres tiasa nyebat G Wagon anu ngamen? Dengekeun kuring, sabab kuring parantos nyatakeun cinta kuring pikeun sadayana anu aya hubunganana sareng AMG. Tapi G Wagon henteu tanpa cacad sareng mangrupikeun pilihan anu pikasieuneun pikeun pembalap profésional. Masalah umum kalebet oyag parah sareng oyag nalika nyetir. Ieu mangrupikeun tanda yén driveshaft parantos gagal sareng hiji-hijina solusi nyaéta ngagantikeunana. Urang ogé nempo sababaraha G-Wagens geulis Rusty sanajan anyar, utamana di sabudeureun tailgate na taillights. Masalah serius sanésna kalebet lirén ngadadak tina sunroof sareng gagalna prématur tina cinyusu gantung.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus Robert Kubica

Upami anjeun teu acan kantos ngupingkeun carita Robert Kubica, ieu mangrupikeun carita anu luar biasa kumaha anjeunna ngatasi setback anu ageung sareng ngalaksanakeun usaha pikeun ngatasi tantangan sareng naék deui kana olahraga na. Dina balapan 2011 anjeunna ngalaman kajadian anu spektakuler sareng peryogi mangtaun-taun pikeun pulih. Antukna, anjeunna henteu lirén narékahan pikeun uih deui ka motorsport profésional, sareng anjeunna mendakan anu ngarobih gaya nyetir na, ngagunakeun tindakan minimum anu diperyogikeun pikeun ngalereskeun mobil sareng nganggo gesekan cornering pikeun ngaktipkeun cara anu anjeunna henteu kantos dilakukeun sateuacanna. dianggap sateuacanna. Anjeunna ogé nyetir Lamborghini Urus lucu ieu.

14 Lemon: Alexander Albon Sapédah

Alexander Albon, dipikawanoh pikeun beaching mobil na salila latihan Formula Hiji kahijina, spends sakumaha saeutik-gancang dina balik kabayang mobil, preferring naek sapédah na. Éta ogé ngabantosan ningkatkeun sistem kardiovaskularna - salami balapan Formula 1, supir kedah ngajaga denyut jantung sakitar 1 ketukan per menit. Penting pisan pikeun pagelaranana pikeun ngajaga tingkat kabugaran anu paling luhur, sabab salami cornering, beban dina beuheung sareng sirahna tiasa ngahontal 190 G. Aranjeunna tiasa kaleungitan dugi ka tilu liter cai ku kesang. salila hiji sési sarta kudu bisa nyieun kaputusan kalawan speed kilat, sanajan beban fisik.

13 Sick Ride: Charles Leclerc's Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc sigana mangrupikeun supir F1 anu paling poténsial. Anjeunna parantos nunjukkeun yén anjeunna tiasa nyetir dina kecepatan anu luar biasa sareng teu kaampeuh kusabab kamampuan konsentrasi. Janten teu anéh yén mobil karesepna nyaéta Ferrari 812 Superfast. Superfast boga mesin cukup badag pikeun kode pos sorangan, 6.5 liter V12. Tapi kaéndahan nyata 812 Superfast nyaéta disedot sacara alami. Taya telepon, whistles, whistles - ngan réaksi instan kana pedal gas sarta lolong godless. Superfast, tangtosna, superfast. V12 gaduh kakuatan gunung 789 horsepower, kalayan kakuatan anu cukup pikeun nyingsieunan Lamborghini.

12 Lemon: Kevin Magnussen urang Renault Clio RS

Kevin Magnussen mimitina drove saeutik plucky Renault Clio RS lamun éta ngan mobil konsép, Tapi anjeunna jadi impressed kalawan eta nu nanya Renault sangkan eta pikeun anjeunna pas produksi dimimitian, sarta anjeunna masih drive eta nepi ka poé ieu. Salaku bursa, Renault ngajak anjeunna pikeun ilubiung dina bubuka Grand Prix Monako. Clio RS nginjeum sababaraha isyarat desain tina mobil Renault Formula 1, nyaéta sabeulah gaya F1 dina bemper hareup sareng diffuser pungkur. Ieu hadir kalawan transmisi clutch dual sarta mesin turbocharged 197 horsepower. Clio gancang, hampang, gampang dijuru sareng sampurna pikeun gaya nyetir ultra-agrésif Magnussen.

11 Sakit Ride: Porsche 918 Spyder Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg meureun geus cukup pikeun ngalakukeun kalawan Renaults. Dina sababaraha balapan anjeunna ngangkat kagancangan pikeun nunjukkeun yén anjeunna ngagaduhan poténsi pikeun podium. Tapi tim F1 na parantos ngalaman masalah mékanis salami dua taun ka pengker. Sanajan kitu, aya hiji mobil nu teu ngantep manehna turun - ieu na Porsche 918 Spyder. 918 henteu gaduh Porsche anu biasa, tapi nganggo mesin hibrida sareng ngabersihan jalan pikeun Porsche ngaleupaskeun Taycan sadaya-listrik na. Akselerasi ngabeledug tina mesin hibrid, digabungkeun jeung transmisi dual-clutch PDK jeung chassis sampurna saimbang, ngajadikeun 918 mobil balap leres. Sareng anu langkung saé pikeun Hulkenberg, aranjeunna henteu pegat.

10 Lemon: Fiat 500X pikeun Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, gambar di luhur kalawan Sebastian Vettel, geus disebut juru carios Fiat sahenteuna antusias kantos. Fiat mangrupikeun sponsor pribadi Raikkonen sareng "ngaberkahan" anjeunna Fiat 500X nyalira, anu tiasa ngajelaskeun pose tanpa ekspresi na nalika moto. Fiat 500X katingalina sapertos mobil anu pikaresepeun, tapi leres-leres henteu. Koplingna hampang pisan, karasa teu aya, sareng kaserang throttle sare, hartosna anjeun kedah nga-rev deui pikeun ngahudangkeunana, teras anjeun tiasa nyarioskeunana. Fiat 500 mangrupikeun mobil anu sampurna pikeun dicobian, sanaos sigana henteu pikaresepeun pikeun jalma anu ngaku yén balap F1 mangrupikeun hobi.

9 Ride gering: Mercedes C 63 AMG George Russell

Pilot junior George Russell jelas mikanyaah Mercedes-Na, naha anjeunna nyetir atanapi nyeuseuh. Mobil karesepna, C 63 AMG, mangrupikeun mobil kulawarga anu cukup otot pikeun nyingsieunan budak leutik. Hal ieu Powered by engine V4 twin-turbocharged 8 liter nu ngahasilkeun ngan leuwih 500 horsepower. Dina gaya khas Mercedes, anjeunna bagja disetir kalayan pinter sapertos ban na ditiup. Modeu nyetir langkung canggih tibatan panawaran sateuacana, kalayan sistem énggal anu disebut AMG Dynamics. Éta ngitung sacara real waktos sabaraha kontrol stabilitas sareng bantosan supir anu anjeun peryogikeun dumasar kana input anjeun sareng dianggo pikeun ngabantosan anjeun, sanés nyobian ngarusak kasenangan anjeun.

8 Lemon: Scooter Vespa kabogoh Pierre Gasly

Sanajan sagala naek na Downs na earnings luhur langit, Pierre Gasly cukup frugal lamun datang ka méakkeun duit. Anjeunna sareng kabogoh Italia na Caterina Mazetti Zannini. Sanaos anjeunna henteu resep kana balap mobil, anjeunna resep kana gaya motor anu kasohor di daérah sareng nembé diajar kumaha naék skuter Vespa nyalira, anu Pierre wani ngarangkep salaku panumpang. Vespa nawarkeun rupa-rupa skuter nepi ka 150cc. cm, nu ngajadikeun éta rada gancang pikeun lampu dua roda. Pierre nembé ngaku yén janten panumpang dina motor langkung pikasieuneun tibatan nyetir mobil panggancangna di dunya.

7 Ride gering: Daniel Ricciardo urang Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardo jelas mikanyaah Aston Martins na. Anjeunna mangrupikeun salah sahiji jalma anu munggaran di dunya anu nyetir modél Vantage panganyarna sareng anjeunna ogé dipilih ku produsén mobil méwah pikeun mésér hypercar Valkryie futuristik na. Sabagéan ageung, Valkyrie dikembangkeun sareng tim Red Bull Formula 1. Hal ieu didamel ku mesin V12 anu dipasangkeun Cosworth dipasangkeun sareng motor listrik. Valkyrie mangrupakeun salah sahiji mobil stock panggancangna duit bisa meuli, kalawan speed luhur 250 mph. Daya kaluaran kirang langkung 1,000 HP. kalawan 1: 1 ratio kakuatan-to-beurat, sahingga Ricciardo salah sahiji jalma pilih anu meureun tiasa ngadamel numpak gélo ieu.

6 Lemon: Suzuki T500 Sebastian Vettel

via Greasengas.blogspot.com

Sakumaha anjeun tiasa nyangka, supir béntang Ferrari Sebastian Vettel gaduh koleksi supercar Italia anu luar biasa. Sanajan kitu, sababaraha fans nyangka rider favorit na sapopoé janten motor Suzuki T1969 500. Vettel émut sapédahna salaku bentuk transportasi anu munggaran anu masihan anjeunna kamerdékaan, sareng sapertos seueur anu digigit ku bangbaluh roda dua, anjeunna ogé bagja pikeun ngurilingan roda dua sareng opat. Vettel teu boga koleksi alus motor, diwangun ku klasik, bikes olahraga, buligir jeung tourers. Anjeunna saméméhna geus ngomong yén anjeunna prefers kandaraan sajarah, sarta daya tarik ieu batang ti sapédah kahijina, Cagiva Mito, nu anjeunna ngaklaim anjeunna robah sagalana ngeunaan sapédah dina usaha sangkan eta balik gancang.

5 Ride gering: Carlos Sainz urang McLaren 600LT

McLaren écés ngarepkeun hal-hal anu hébat dina masa depan ti Carlos Sainz. Barina ogé, kulawargana praktis kulawarga karajaan motorsport. Teu kawas bapana Dunya Rally Championship-unggul, Carlos Jr.. teu boga koleksi mobil badag, preferring tinimbang ngarambat dina "sampurna pas" McLaren 600LT. Sanaos rupa-rupa tantangan anu biasana disanghareupan ku McLarens, salah sahiji aspék anu unggul nyaéta katepatan setir sareng kontrol. Eupan balik téh gancang kilat, méré rider loba rohangan pikeun nyieun pangaluyuan pertengahan sudut. 600LT sanes supercar anu panggancangna, tapi cukup gancang, ngahontal 0 km/jam dina 60 detik. Ngembangkeun kagancanganna dina mode supercar anu biasa, ngalangkungan jarak saparapat mil dina 2.9 detik.

4 Lemon: BMW R80 Romena Groszana

Henteu heran yén saatos kagagalan ban kusabab jangjang pegat, Grosjean langkung milih nyéépkeun waktos dina roda dua sajauh-jauhna tina mobil. BMW R80 mangrupakeun motor klasik nu nyaman keur naek, sarta 50 horsepower na cukup olahraga pikeun senang. Dina pertengahan 70an, BMW sadar yen aranjeunna pernah bisa ngéléhkeun sapédah ti Jepang dina lomba horsepower, tinimbang fokus dina ngawangun kapal keur pelesir gentleman urang. Kiwari, R80 ngarasakeun kasuksésan renewed sabab bagian anu gampang ditukeurkeun jeung model engké. Éta bisa gampang disaluyukeun pikeun kasampak kawas cafe racers atanapi bobbers sarta dijamin nempatkeun seuri dina nyanghareupan supir F1 paling frustasi.

3 numpak gering: Sergio Perez urang Ferrari 488 GTB

Nalika anjeun ningali Sergio Perez, écés yén anjeun ningali salah sahiji pikiran anu pangsaéna dina bisnis éta. Anjeunna mangrupikeun supir anu luar biasa wijaksana sareng tepat, sareng mobilna sampurna pikeun anjeunna - Ferrari 488 GTB. 488 mangrupikeun ékspérimén pikeun Ferrari nalika dunya murag asih sareng mesin V8 anu disedot sacara alami sareng sora anu saé anu didamel. Kumaha masarakat bakal ngaréspon kana pertengahan mesin, twin-turbo Ferrari saatos sababaraha taun? Nyaan teu kedah hariwang sabab Ferrari ngusir anjeunna kaluar tina taman kalayan mobil anu parantos janten ikon. The 488 boga nepi ka 325kg of downforce dihasilkeun ku speed na powertrain-gancang kilat, cukup pikeun ngajaga Sergio Pérez jauh ti balap.

2 Lemon: Nissan 370Z Daniil Kvyat

Naha anjeunna damel kaluar tikét lalu lintas atanapi bertentangan sareng pembalap sanés, Daniil Kvyat jarang tetep dina sorotan dinten ayeuna. Hiji mobil anu dijamin ngajaga anjeunna tina kasulitan nyaéta Nissan 370Z na. Seueur jalma anu resep kana 370Z, tapi sanaos kuring kipas Nissan anu ageung, kuring sanés salah sahijina. Ieu sabagean alatan kanyataan yén teu aya 370Zs alus-sounding di mana waé di dunya. Naon waé anu anjeun laksanakeun sareng knalpot, sadayana disada sapertos aya anu maén harmonika di jero kaléng. Kakuatan dipeunteun dina 323 kuda, anu henteu goréng, tapi sapanjang waktos anjeun nyetir, sora dina tonggong sirah anjeun ngingetkeun yén anjeun kedah mésér Audi.

1 Ride gering: Max Verstappen urang Porsche GT3 RS

Verstappen meunang Grand Prix kahijina di Barcelona dina taun 2016, narik perhatian Red Bull Racing, anu ditandatanganan anjeunna sareng masihan kontrak anu lumayan. Pikeun ngagungkeun, Max meuli Porsche GT3 RS anyar. Nanging, kusabab sababaraha alesan, anjeunna disengat ku markup - kamungkinan kusabab tugas impor tambahan - anjeunna kedah mayar $ 400,000, langkung luhur tina harga ritel anu disarankeun $ 176,895 di AS. Anjeunna drove a Renault Clio RS saméméh purchasing na GT3 na alatan biaya beuli, anjeunna diperlukeun pikeun ménta idin bapana. Bapana, Jos, nyaéta urut pembalap Formula Hiji sareng damel salaku panaséhat kauangan Max.

Sumber: MSN, Racefans sareng Petrolicious.