10 mobil anu aya sareng tetep mangrupikeun ikon "keren"

Éta kajantenan yén dina sagala lapisan masarakat, ukuran pentingna hiji jalma nyaéta baju na. Diantara pengendara motor, ieu tangtosna, mobil. Ieu mangrupikeun sapuluh "kaéndahan" anu utami anu bogana dianggap asik.

Jaguar E-Tipe

Top Inggris Roadster dibuka. Dina 2021, kulawarga ucing liar bakal ngarayakeun ulang taun ka-60 na. Model na ngagabungkeun kombinasi unik tina kecepatan tinggi, desain elegan sareng harga anu terjangkau.

Sapanjang sajarah legénda, anjeunna ngiringan kana sababaraha lomba mobil. Kaasup lomba Le Mans. Anyar dina industri otomotif dina mimiti taun 60an mangrupikeun pesaing serius pikeun pamimpin produksi. Angka anu dipasihkeun ku mobil saluyu sareng supercar terbatas Ferrari sareng Aston Martin.

Salami uji coba, koréspondén mobil berhasil ngagancangkeun modél janten 242 kilométer per jam. Dina 1964, pérsi ningkatna nembongan. Anjeunna nampi mesin 4,2 liter sareng kotak gir tilu-speed. Sareng dina otomatis acara Geneva 1971. séri E-Type katilu dipasihkeun ka umum. Éta dilengkepan mesin V-5,3 liter.

Chevrolet Corvette Stingray

Corvettes generasi kadua sareng katilu dihasilkeun dina tukangeun coupe dua panto. Kulawarga C-2 ogé didamel dina bentuk parobihan. Pabrikan Amérika parantos ngempelkeun mobil nganggo rupa-rupa unit listrik mulai tina 5,0 dugi ka 7,4 liter.

Hatur nuhun ka karburator ku tilu kamar, mesin pembakaran internal tiasa ngembangkeun kakuatan 435 tenaga kuda. Dina 1963, pabrikan ngaluarkeun édisi terbatas sareng mesin V-8. Éta mangrupikeun vérsi olahraga kalayan opat karburator. Alatna pareum pikeun sadayana 550 kuda.

Perwujudan kakuatan Amérika dihasilkeun ti 1963 dugi ka 1982. Dugi ka ayeuna, kolektor siap mayar sajumlah ageung pikeun mobil retro ieu.

Lamborghini miura

Ikon "coolness" anu sanés mangrupikeun mobil olahraga anu asalna ti Italia. Taun dikaluarkeun: 1966-73. Modél ieu dingaranan tegalan tempat banténg banteng pisan.

Sanaos ukuran leutik tina "jantung" dibandingkeun sareng jalma-jalma jaman harita, modélna tétéla rada kuat. 12 liter V-3,9 ngahasilkeun 350 tenaga kuda. Tapi berkat aerodinamika anu hadé, mobilna ngagaduhan kecepatan luhur 288 kilométer per jam.

Versi anu langkung ngora disaring henteu ngan ukur sacara éksternal, anu ningkat aerodinamika. Mobilna nampi suspénsi anu ningkat, roda tukang anu langkung lega sareng kotak gir anu langkung dipercaya.

Porsche 911

Sugan mérek anu paling populér nyaéta "Jérman" murni kalayan nami simbolis nunjukkeun gancangan bantosan darurat. Modélna parantos dihasilkeun ti taun 1963 dugi ka ayeuna. Numutkeun ka pabrikna, dina mimiti nomer 911 ngan ukur jumlah majelis salajengna. Nanging, modél na dilakukeun percikan di antara peminat motor. Ku alatan éta, manajemén masalah mutuskeun pikeun ninggalkeun nomer "rumit" dina nami modél.

Fitur khusus tina coupe olahraga nyaéta tata perenah énergi tukang. Dina sajarah awal industri otomotif, jarang saha waé anu nyoba ékspérimén sapertos kitu. Dina kaseueuran kasus, mobil kalayan motor anu dipasang tukangna henteu suksés.

Mercedes 300SL Gullwing

Ogé kawanoh ku julukan "jangjang gull". Model kaparigelan Jérman, dihasilkeun dina jaman paska perang. Kabaharuan, dipidangkeun dina New York Motor Show, kasohor ti tukang paméran anu sanés. Mimiti, éta mangrupikeun sistem lawang panto anu henteu biasa.

Dina hal ciri téknis, mobil éta ogé dipikaresep. Unit listrik tilu liter, genep silinder sareng 215 hp. ngantepkeun mobilna gancang nepi ka 240 kilométer per jam dina 8,9 detik.

The sporty sareng dina waktos anu sami roadster jalan langsung bogoh ka tukang motor canggih. Dugi ka ayeuna, anu gaduh mobil lami ieu tiasa disebat "kerén", sabab mobilna dihasilkeun dugi ka 1963 sareng ayeuna jarang.

Ferrari 250 GTO

Wawakil séjén tina ikon gaya sareng pentingna nyaéta mobil antik Italia. Modélna dihasilkeun ti taun 1962 dugi ka 1964. GTO didamel ukur pikeun balap di kelas "Gran Turismo".

Dina 2004, modél ieu kalebet kana daptar mobil pangsaéna taun 1960an. Sareng numutkeun kana majalah Motor Trend Classic, modél ieu paling cool tina sadaya mobil Italia Ferrari.

BMW 3.0 CSL

Hiu, jujulukna "Batmobile", mangrupikeun "kuda jalu" sanés anu nekenkeun status juraganna. Mobil-mobil baheula ngalambangkeun sumanget mandiri generasi rock 'n' roll. Sareng mobil ieu henteu terkecuali.

Model anu nganggo mesin tilu liter gancang nyebrot kana dunya motor. Dina paruh kadua tujuh puluhan, industri otomotif global nuju pulih tina krisis kauangan. Modél anu tampan sareng watekna agrésif ngéléhkeun Sebring International Raceway, balapan daya tahan 12 jam. Salami 20 taun, teu aya anu tiasa ngulang ieu.

Acura NSX

Mobil olahraga anak perusahaan Honda - saingan pantes pikeun mobil Amérika "otot". Pabrikan nganggo alloy logam ringan. kakuatan low (290 kuda), comparatively "ngabeledug" dahar béngsin analog Éropa, mobil tétéla rada lincah. Unit 3,2 liter torek kaluar mobil sarta dibawa ka ratusan dina ngan 5,9 detik. Laju maksimum nyaéta 270 km / h.

Shelby Cobra GT350

Numutkeun ka pengendara, mobil paling kerén sadunya ti klasik Amérika nyaéta Shebli. Sering dina pilem, modélna dipidangkeun salaku standar gaya. Carol Shelby parantos kéngingkeun hak pikeun nyauran mobilna Cobra. Kaanehan modélna nyaéta anu masih dilakukeun dina gaya mobil balap taun 60an. Di fasilitas pabrik modéren, awak didamel tina serat karbon.

Dodge viper gts

Mobil olahraga Amérika anu modél tina 2-séri GTS henteu béda ti anu ngaheulaan. Tapi tata perenahna lengkep pisan. Kakuatan mobilna 456 kakuatan kuda. Modélna dihasilkeun ti taun 1996 dugi ka 2002.

Mobil tiis pikeun lalaki anu gaya - ieu kumaha posisi Amérika anu "berotot" sareng gemuk dina daptar ieu. Dina taun pamungkas produksi seri, perusahaan ngaluarkeun 360 potongan ekslusif salaku vérsi "peringatan" akhir.